A.通信对方的电传号
B.遇险船识别
C.收报人名址
D.遇险船位置
E.要求援助种类
F.遇险信号
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A.雷达量程过大
B.雷达量程过小
C.SART发射功率过大
D.SART与雷达距离过近
E.SART与雷达距离过远
F.雷达附近有海浪干扰
A.调节发信机工作频率
B.使输出回路对工作频率调谐
C.调节发信机的工作带宽
D.使输出回路谐振阻抗与末级功放匹配
E.调节发信机发射功率
F.调发信机工作模式
A.船对岸、岸对船的报警
B.船对船报警
C.驾驶室与驾驶室通信
D.搜救现场通信
E.搜救协调通信
F.船与岸间常规通信
A.遇险性质
B.遇险船位
C.遇险时间
D.遇险船航向、航速
E.遇险船的C-CES识别码
F.随后的通信方式
A.船对岸、岸对船遇险报警
B.船对船的遇险报警
C.遇险通信
D.电传通信
E.选择性呼叫
F.区呼
A.0240UTC
B.0640UTC
C.1040UTC
D.1440UTC
E.1840UTC
F.2240UTC
A.SES
B.CES
C.NCC
D.RCC
E.SAT
F.NCS
A.随后的通信使用方式
B.随后通信使用频率
C.随后的通信时间
D.被呼叫对象地址
E.本次呼叫范围
F.序列结束
A.在518KHz上接收MSI
B.不重复打印电文
C.在一定时间间隔内不重复打印已收妥电文
D.能将所收报文的技术编码B1~B4存储60~70小时
E.能选择接收设置B1,使接收机选择接收所需B1类电报
F.能选择接收设置B2,使接收机选择接收所需B2类电报
A.LUT
B.CES
C.信标
D.MCC
E.静止轨道卫星
F.低极轨道卫星
最新试题
VHF DSC FSK的频移为()Hz。
按照规范要求,对VHF DSC应()进行一次设备自检,测试它的工作是否正常。
在AIS设备中,海上移动业务标识码(MMSI)属于()
测试VHF设备无线电话时,需要注意()。
406MHz EPIRB应安装应考虑的因素主要有()①驾驶台两侧或驾驶台顶部②便于接近,容易维护③周围无障碍、无废气、无化学品污染④人工启动方便⑤无机械、海浪冲击
船舶GMDSS设备主用电源由()提供,通常提供()V交流电。
NAVTEX系统基本覆盖()
VSAT网络根据业务性质可分为三类,分别是()
航空器电台呼号的构成是()
船用VHF无线电话设备在开机()时间内可以正常工作。