A.线桥设备情况
B.列车运行速度
C.列车运行密度
D.各种信号显示方法
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A.满分
B.优良
C.合格
D.失格
A.轨距
B.轨向
C.水平
D.高低
E.线路锁定
F.道床清筛
A.曲率变化率
B.轨向
C.70米高低
D.三角坑
E.车体垂向振动加速度
F.车体横向振动加速度
A.设计说明书
B.设计图表
C.施工预算
D.设计方案
A.一次起道量在31~50mm
B.一次起道量小于30mm
C.一次拨道量小于10mm
D.一次拨道量在11~20mm
A.爬行情况
B.季节特点
C.锁定轨温
D.线路状态
A.固定区
B.伸缩区
C.缓冲区
A.横向垫碴
B.枕下垫碴
C.枕上垫板
D.纵向垫碴
A.全面起道
B.重点起道
C.重点捣固
D.全面捣固
A.焊接
B.装卸
C.运输
D.换轨
E.放散
F.整修
最新试题
《高速铁路线路维修规则》规定,钢轨鱼鳞纹、剥离掉块、擦伤、硌伤的检查,每()不少于1遍,必要时采用涡流探伤等方法进行钢轨表面检查。
《高速铁路线路维修规则》规定,基本轨轨底部位的探伤,正线和到发线道岔每()不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,光带宽度成段小于20mm或超过()mm或连续出现周期性宽窄变化(仅运行动车组的铁路),应进行打磨处理。
《高速铁路线路维修规则》规定,磨耗达到轻伤的钢轨应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪进行检查,每()不少于1遍,其中道岔及调节器钢轨每季不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,道岔区埋入式无砟道床底座裂缝I级伤损,应采用“()”进行修补。
《高速铁路线路维修规则》规定,捣固车一次起道量不宜超过()mm。
当轨温达到实际锁定轨温-()或以下时,伸缩区不应进行扰动道床或松动扣件方面的作业。
《高速铁路线路维修规则》规定,仅运行旅客列车的线路,欠超高一般不大于40mm,困难条件下不大于60mm。
《高速铁路线路维修规则》规定,在正线上垫入或撤出冻害垫板,两端顺坡率不应大于()。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,临时补修指对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值、轨道设备伤损或轮轨匹配状态不良的钢轨等影响其正常使用的处所进行的临时性修理,以保证行车安全和平稳。