A.各专业、各自单系统技术要求都已通过测试并得到设计目标
B.各专业和系统都已编制完成联调联试大纲
C.联调联试组织机构已建立并有明确的职责
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A.各专业、各自单系统技术要求都已通过测试并得到设计目标
B.各专业和系统都已编制完成联调联试大纲
C.联调联试组织机构已建立并有明确的职责
A.综合联调
B.运营演练
C.可靠性测试/试运行
D.各专业单项接口调试
A.非正常运营
B.正常运营
C.降级运营
A.综合联调
B.运营演练
C.可靠性测试/试运行
A.非正常运营
B.正常运营
C.降级运营
D.事故应急
A.可用性,安全性,可靠性
B.高效,完整,可量化性
A.组织,实施,协调
B.指导,控制,组织
C.要求,规定,落实
A.组织机构,运营方案
B.组织管理水平,故障应急处置能力
C.岗位能力,岗位水平
A.建设单位、施工单位和运营单位
B.运营单位、建设单位和建设监理单位
C.设计单位、建设单位和运营单位
D.设计单位、建设单位、运营单位、监理单位和系统供应商(集成商)
A.多专业交叉联合调试
B.持续时间长、涉及单位多
C.安全风险高
D.质量责任大
最新试题
综合联调末期,需要对运营人员的()等进行演练。
城市轨道交通联调联试是连接建设阶段和运营阶段的关键环节,联调联试可划分为()等阶段。
联调联试工作的责任单位应由()等组成。
城市轨道交通联调联试是连接建设阶段和运营阶段的关键环节,联调联试可划分为()等阶段。
城市轨道交通系统联调联试是指()的综合联调、试运行和运营演练。
联调联试阶段中的运营演练,主要是测试城市轨道交通系统中各设备在()情况下的协调运作能力。
城市轨道交通设备系统联调联试具有()等特点。
()是确保联调联试功能实现或机电系统联合运行情况正常的技术必备条件。
联调联试领导小组主要职责是()开展联调联试各项工作、()工程进度与质量、()各方参加联调联试项目和承担责任。
综合联调初期,需确认各设备系统间()实现情况,编写综合联调(),建立综合联调()。