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调度集中是一种自动化、遥控化的远动系统
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除车站站务人员外,车站通常还有维修、商铺、公安等外单位驻站人员。
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地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理,不受其他交通形式的干扰和影响。
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地面和高架线正线最小坡度在采取了排水措施后不受限制。
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环线折返一般只适用于线路较长,而线路延伸可能性较小,且该端点站又往往在地面的情况。
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道岔各有其代号,它代表辙叉角的余切值,辙叉角越小,道岔的号数越大,导轨曲线半径也就越小.
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终点站与中间站都可以是折返站,可供长、短交路列车进行折返作业。
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目前,城市轨道交通系统大多采用分解列车编组使之由大变小的方法,而较少采用加大行车间隔来调节运量.
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城市轨道交通车辆由于服务于市内公共交通,在车内的平面布置上有其特征,例如座位多、车门少且开度大,内部服务于乘客的设备较简单等
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调度集中是一种自动化、遥控化的远动系统
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目前我国城市轨道交通运营管理模式主要是专业化管理这一种方式。
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