各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。

单项选择题

如下图所示，波浪的波高为（）。

A.0.8m
B.1.6m
C.1.2m
D.0.4m

单项选择题

规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为（）个。

A.6
B.2
C.3
D.12

单项选择题

在某规则波的波浪模型试验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5s，已知该试验波的波长为2.0m，则该波浪的传播速度为（）n以。

A.0.1
B.0.2
C.0.4
D.0.8

单项选择题

某入海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A处的下游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A处称为该人海河流的（）。

A.感潮界
B.潮流界
C.潮区界
D.滞流点

单项选择题

大地测量中，对水下地面点的高程，以平均海平面向下的负高程表示，用连接相同负高程的等高线，形成（）。

A.海域平均图
B.水下地形图
C.地形水深图
D.海图

单项选择题

我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是（）m。

A.10
B.12
C.13.5
D.14

单项选择题

港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中，属于港内水域的是（）。

A.避风锚地
B.船舶的制动水域
C.船舶抵港后等待海关签证的水域
D.到港船舶等待码头泊位的水域

单项选择题

配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。

A.1%～5%
B.6%～l2%
C.13%～l9%
D.20%～26%

单项选择题

各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。

A.矿渣硅酸盐水泥
B.火山灰质硅酸盐水泥
C.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥
D.粉煤灰硅酸盐水泥

单项选择题

在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（）。

A.滚压直螺纹连接
B.套筒冷挤压连接
C.镦粗直螺纹连接
D.锥螺纹连接

单项选择题

海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。

A.设计高水位至设计低水位间的区域
B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域

单项选择题

港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宜采用（）。

A.普通硅酸盐水泥
B.粉煤灰硅酸盐水泥
C.火山灰质硅酸盐水泥
D.矿渣硅酸盐水泥

单项选择题

有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百分比计）的限值为不大于（）。

A.1.0%
B.3.0%
C.5.0%
D.8.0%

单项选择题

《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝±保护层厚度系指（）。

A.主筋表面与混凝土表面的最小距离
B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离
C.主筋中心与混凝土表面的距离
D.箍筋中心与混凝土表面的距离来源

单项选择题

《水运工程混凝土质量控制标准》规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为（）。（注：箍筋直径为6mm时主钢筋的保护层厚度）

A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm

单项选择题

海水环境中港航工程砼结构的（）受海水氯离子渗透最严重。

A.大气区
B.水位变动区
C.浪溅区
D.水下区

单项选择题

《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是（）。

A.大气区
B.浪溅区
C.水位变动区
D.水下区

单项选择题

重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为（）。

A.38MPa
B.36MPa
C.35MPa
D.33MPa

单项选择题

港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（）。

A.外界环境温度变化
B.构筑物承受过大外荷载
C.产生温度变形
D.温度变形受到约束

单项选择题

港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（）。

A.增加混凝土的单位水泥用量
B.选用线膨胀系数较小的骨料
C.在素混凝土中掺入块石
D.适当增加粉煤灰的掺量

单项选择题

在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。

A.抗压强度
B.抗冻性
C.抗氯离子渗透性
D.抗裂能力

单项选择题

法国工程师达西（Dardy）在垂直圆筒中对均匀砂进行了大量的渗透试验，得出了层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度（或水力坡降）（）的渗透规律。

A.成正比
B.成反比
C.的平方成正比
D.的平方成反比

单项选择题

土颗粒愈细，级配越好，其渗透性（）。

A.愈强
B.愈弱
C.衰减愈快
D.衰减愈慢

单项选择题

为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（）。

A.32.5级
B.42.5级
C.52.5级
D.42.5R级

单项选择题

港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（）。

A.0.35
B.0.40
C.0.45
D.0.50

单项选择题

在相同的环境和外荷载条件下，预应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括（）。

A.截面小、跨度大
B.具有更强的抗裂能力
C.生产工艺简单
D.节省钢材

单项选择题

采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的（）倍。

A.0.70
B.0.75
C.0.80
D.10.85

单项选择题

真空预压加固地基时，膜下真空度应稳定在（）KPa以上，以保证加固效果。

A.60
B.70
C.80
D.90

单项选择题

重力式码头墙后回填的中粗砂适用（）进行加固密实。

A.堆载预压法
B.真空预压法
C.深层水泥搅拌法
D.振动水冲法

单项选择题

对经不加填料振冲密实法处理的砂土地基，宜用标准贯入试验或动力触探法检验处理效果，检验点应选择在（）。

A.振冲点位处
B.与相邻振冲点连线的中心处
C.振冲点围成的单元形心处
D.振冲孔的边缘处

单项选择题

某吹填工程在厚为10～15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为2～4m，对该陆域的淤泥质土层—般不宜采用（）进行加固。

A.堆载预压法
B.真空预压法
C.强夯法
D.深层水泥搅拌法

单项选择题

陆上深层水泥搅拌桩桩体现场钻孔取样的取芯率应大于（）。

A.80%
B.85%
C.90%
D.95%

单项选择题

陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度（）。

A.平均值不应低手设计抗压强度标准值
B.最小值不应低于设计抗压强度标准值
C.平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%
D.最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%

单项选择题

在码头工程中应用土工织物，主要是利用其（）。

A.加筋作用
B.排水作用
C.防渗作用
D.过滤作用

单项选择题

在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（）作用。

A.排水切
B.隔离
C.防护
D.防渗

单项选择题

由于采用了（）定位，实现了海上远程打桩的全天候作业，工效显著提高。

A.海上测量平台
B.全站仪
C.红外测距仪
D.GPS系统

单项选择题

GPS测量定位中，由于利用了（）技术，使其精度得到大幅度提高。

A.多路径效应调整
B.多波束
C.双频
D.差分

单项选择题

重力式码头基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用二片石填充，二片石间不平整部分宜用碎石填充，其碎石层厚度不应大于（）mm。

A.30
B.50
C.80
D.100

单项选择题

在正常航速条件下，实施沉箱海上浮运拖带时，牵引作用点设在沉箱（）处最为稳定。

A.重心
B.浮心
C.定倾中心以下10cm左右
D.定倾中心以上10cm左右

单项选择题

重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向（）。

A.应由岸侧往墙后方向填筑
B.应由墙后往岸侧方向填筑
C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑
D.无特殊要求

单项选择题

《高桩码头设计与施工规范》要求：施工时期应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期按可能出现的各种受荷情况，与（）组合，进行岸坡稳定性计算。

A.设计高水位
B.设计低水位
C.历年最高水位
D.历年最低水位

单项选择题

高桩码头在施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期，按可能出现的各种受荷情况，与（）组合，进行岸坡稳定性计算。

A.历年最低水位
B.历年平均水位
C.设计低水位
D.设计高水位

单项选择题

高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。

A.严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
B.严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
C.恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
D.恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩

单项选择题

高桩码头施工时，在（）中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。

A.砂性土层
B.粘性土层
C.风化岩层
D.淤泥层

单项选择题

高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填（）。

A.锚碇结构前的区域
B.锚碇结构及板桩墙的中间部位
C.锚碇结构的周围
D.板桩墙后的部位

单项选择题

钢板桩沉桩完毕后，需及时（）。

A.采取防腐蚀措施
B.设置导向架
C.安装导梁
D.降水开挖

单项选择题

斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当用（）作护面时，也可用于水深、波浪大的地区。

A.100kg左右的块石
B.模袋砼
C.砼人工块体
D.钢制石笼

单项选择题

沙质浅滩和卵石浅滩整治手段以（）相结合。

A.筑坝与爆破
B.筑坝与疏浚
C.爆破与疏浚
D.护岸与筑坝

单项选择题

按照《航道整治工程技术规范》的规定，水下炸礁工程完工后，必须进行（），检验施工质量。

A.多波速测量
B.水下探摸
C.软式扫床
D.硬式扫床

单项选择题

绞吸式挖泥船的生产率是指其（）。

A.绞刀挖掘生产率
B.泥泵管路吸输生产率
C.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率的平均值
D.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率中的较低者

单项选择题

为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产效率，可采取（）的措施。

A.控制对地航速在1～2节
B.适当调高波浪补偿器压力
C.选用IHC耙头
D.在耙头上加高压冲水

单项选择题

某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、亚粘土和硬粘土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（）组合承担疏浚施工。

A.耙吸式、铰吸式、链斗式挖泥船
B.铰吸式、抓斗式、链斗式挖泥船
C.链斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船
D.铰吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船

单项选择题

水运工程施工监理机构在施工期工作的主要内容包括（）等。

A.工程质量控制、工程进度控制、设备和人员进退场控制和合同管理
B.施工监理交底、审批承包人施工组织设计、审批承包人开工报告
C.工程质量控制、工程进度控制、工程费用控制和合同管理
D.组织或参加图纸会审、设计交底、工程质量控制、工程进度控制

单项选择题

大型施工船舶的防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。

A.6
B.8
C.10
D.12

单项选择题

建筑工程一切险是承保各类工程民用、工业和公共事业建筑项目，在建筑过程中因（）而引起的损失。

A.不可抗力
B.战争、罢工和社会动荡
C.国家、地方政府政策性调整
D.自然灾害或意外事故

单项选择题

港航工程施工总承包资质划分为（）。

A.特一级、特二级
B.特级、一级、二级
C.特级、一级
D.一级、二级、三级

单项选择题

某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质，注册资本金6000万元。该企业可承担单项合同额不超过（）亿元的各类港口与航道工程的施工。

A.1.8
B.2.4
C.30
D.36

单项选择题

疏浚工程质量检验和评定应以工程设计图和竣工水深图为依据。对局部补挖后补绘的竣工水深图，其补绘部分不应超过图幅中测区总面积的（），超过时应对该图幅中测区进行重测，并重新绘图。

A.15％
B.20%
C.25%
D.30%

各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。

你可能感兴趣的试题

如下图所示，波浪的波高为（）。

规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为（）个。

在某规则波的波浪模型试验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5s，已知该试验波的波长为2.0m，则该波浪的传播速度为（）n以。

某入海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A处的下游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A处称为该人海河流的（）。

大地测量中，对水下地面点的高程，以平均海平面向下的负高程表示，用连接相同负高程的等高线，形成（）。

我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是（）m。

港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中，属于港内水域的是（）。

配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。

各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。

在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（）。

海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。

港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宜采用（）。

有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百分比计）的限值为不大于（）。

《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝±保护层厚度系指（）。

《水运工程混凝土质量控制标准》规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为（）。（注：箍筋直径为6mm时主钢筋的保护层厚度）

海水环境中港航工程砼结构的（）受海水氯离子渗透最严重。

《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是（）。

重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为（）。

港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（）。

港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（）。

在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。

法国工程师达西（Dardy）在垂直圆筒中对均匀砂进行了大量的渗透试验，得出了层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度（或水力坡降）（）的渗透规律。

土颗粒愈细，级配越好，其渗透性（）。

为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（）。

港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（）。

在相同的环境和外荷载条件下，预应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括（）。

采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的（）倍。

真空预压加固地基时，膜下真空度应稳定在（）KPa以上，以保证加固效果。

重力式码头墙后回填的中粗砂适用（）进行加固密实。

对经不加填料振冲密实法处理的砂土地基，宜用标准贯入试验或动力触探法检验处理效果，检验点应选择在（）。

某吹填工程在厚为10～15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为2～4m，对该陆域的淤泥质土层—般不宜采用（）进行加固。

陆上深层水泥搅拌桩桩体现场钻孔取样的取芯率应大于（）。

陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度（）。

在码头工程中应用土工织物，主要是利用其（）。

在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（）作用。

由于采用了（）定位，实现了海上远程打桩的全天候作业，工效显著提高。

GPS测量定位中，由于利用了（）技术，使其精度得到大幅度提高。

重力式码头基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用二片石填充，二片石间不平整部分宜用碎石填充，其碎石层厚度不应大于（）mm。

在正常航速条件下，实施沉箱海上浮运拖带时，牵引作用点设在沉箱（）处最为稳定。

重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向（）。

《高桩码头设计与施工规范》要求：施工时期应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期按可能出现的各种受荷情况，与（）组合，进行岸坡稳定性计算。

高桩码头在施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期，按可能出现的各种受荷情况，与（）组合，进行岸坡稳定性计算。

高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。

高桩码头施工时，在（）中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。

高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填（）。

钢板桩沉桩完毕后，需及时（）。

斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当用（）作护面时，也可用于水深、波浪大的地区。

沙质浅滩和卵石浅滩整治手段以（）相结合。

按照《航道整治工程技术规范》的规定，水下炸礁工程完工后，必须进行（），检验施工质量。

绞吸式挖泥船的生产率是指其（）。

为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产效率，可采取（）的措施。

某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、亚粘土和硬粘土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（）组合承担疏浚施工。

水运工程施工监理机构在施工期工作的主要内容包括（）等。

大型施工船舶的防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。

建筑工程一切险是承保各类工程民用、工业和公共事业建筑项目，在建筑过程中因（）而引起的损失。

港航工程施工总承包资质划分为（）。

某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质，注册资本金6000万元。该企业可承担单项合同额不超过（）亿元的各类港口与航道工程的施工。

疏浚工程质量检验和评定应以工程设计图和竣工水深图为依据。对局部补挖后补绘的竣工水深图，其补绘部分不应超过图幅中测区总面积的（），超过时应对该图幅中测区进行重测，并重新绘图。