按计费办法不同，包车客运主要有（）等方式。

多项选择题

运输业的“专门化”发展趋势，主要体现在（）

A.运输设施专门化
B.运输工具专门化
C.运输信息专门化
D.运输方式专门化
E.运输管理专门化

多项选择题

公路运输的录活性，表现为（）和服务上的灵活性。

A.空间上的灵活性
B.时间上的灵活性
C.批量上的灵活性
D.运行条件的灵活性
E.运输设施的灵活性

多项选择题

影响运输路布局的因素有（）

A.运输线路的走向
B.运输线路的类型
C.运输线路的效益
D.运输线路的技术标准
E.运输线路的效率

多项选择题

运输市场主体由（）组成

A.运输供给者
B.运输需求者
C.运输市场中间商
D.运输市场管理者
E.运输经济关系协调机关

多项选择题

运输市场具有协调运输供货民需求结构平衡的功能。实现这种功能的方式有（）

A.扩张或缩减运输供给
B.抑制运输消费
C.开发和利用代用品
D.提高运输企业效率
E.推进现代技术应用

多项选择题

影响运输需求价格弹性系数的因素，主要有（）和货物运需求的季节性以及市场状况等。

A.运输需求替代性强弱
B.货物种类
C.旅客种类
D.运输需求的空间性
E.运输需求的时效性

多项选择题

以下说法正确的是（）

A.运输生产要素适应运输需求的范围大，则供给价格弹性大
B.运输生产要素适应运输需求的范围大，则供给价格弹性小
C.运输生产要素适应运输需求的范围小，则供给价格弹性小
D.运输生产要素适应运输需求的范围小，则供给价格弹性大

多项选择题

公路运价有（）和加成运价等形式。

A.计程运价
B.计时运价
C.长途运价
D.短途运价
E.统一运价

多项选择题

政府宏观调控所采用的经济手段，主要包括（）

A.政府计划
B.产业政策
C.货币政策
D.财政政策
E.行政许可

多项选择题

政府对运输价格控制的主要方法有（）

A.制定价格上限
B.价格的审批和报务
C.制定计划运输价格
D.不公平价格投诉
E.价格检查

多项选择题

一般来说，运输生产过程组织的要求包括（）

A.连续性
B.平行性
C.协调性
D.均衡性
E.竞争性

多项选择题

公路运输企业的运输生产计划包括（）

A.车辆完好率
B.平均车日行程
C.车辆工作率
D.出车时间利用系数
E.平均每日出车计划

多项选择题

按计费办法不同，包车客运主要有（）等方式。

A.临时包车
B.旅游包车
C.计程包车
D.计时包车
E.租赁包车

多项选择题

常用的公路货运组织方式主要有（）

A.双班运输
B.联合运输
C.拖挂运输
D.整车运输
E.甩挂运输

多项选择题

集装箱的能力分为（）

A.堆码能力
B.载质量能力
C.货物储存能力
D.拴固能力
E.箱底承载能力

多项选择题

根据旅客出行目的，公路旅客运输可以分为（）

A.工作性客运
B.包车客运
C.消费性客运
D.班车客运
E.旅游客运

多项选择题

公路运输企业的运输生产计划包括哪些（）

A.运输量计划
B.车辆计划
C.车辆运用计划
D.车辆运行作业计划
E.装卸作业计划

多项选择题

我国公路货物运输主要有（）投保方式，采取自愿投保原则。

A.行车事故保险
B.第三者责任险
C.车辆特殊险
D.货物保价运输
E.货物保险

多项选择题

ISO9000质量认证的表示方式有（）

A.认证证书
B.认证人员
C.认证标志
D.认证标准
E.认证机构

多项选择题

反映货运完整性的指标主要有（）

A.货损率
B.货差率
C.货运事故赔偿率
D.行包赔偿率
E.货运合同履约率

按计费办法不同，包车客运主要有（）等方式。

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运输业的“专门化”发展趋势，主要体现在（）

公路运输的录活性，表现为（）和服务上的灵活性。

影响运输路布局的因素有（）

运输市场主体由（）组成

运输市场具有协调运输供货民需求结构平衡的功能。实现这种功能的方式有（）

影响运输需求价格弹性系数的因素，主要有（）和货物运需求的季节性以及市场状况等。

以下说法正确的是（）

公路运价有（）和加成运价等形式。

政府宏观调控所采用的经济手段，主要包括（）

政府对运输价格控制的主要方法有（）

一般来说，运输生产过程组织的要求包括（）

公路运输企业的运输生产计划包括（）

按计费办法不同，包车客运主要有（）等方式。

常用的公路货运组织方式主要有（）

集装箱的能力分为（）

根据旅客出行目的，公路旅客运输可以分为（）

公路运输企业的运输生产计划包括哪些（）

我国公路货物运输主要有（）投保方式，采取自愿投保原则。

ISO9000质量认证的表示方式有（）

反映货运完整性的指标主要有（）