苏、锡、常经济区，黑龙江边境贸易区等，这些是按（）进行分类的。

单项选择题

流通包含商流、物流、资金流和信息流。其中资金流是在所有权更迭的交易过程中发生的，可认为从属于（）。

A.商流
B.物流
C.货币流
D.信息流

单项选择题

流通实际上是由商流和（）组成。

A.信息流
B.资金流
C.物流
D.运输系统

单项选择题

加工活动和物流活动是生产系统的（）。没有加工，生产系统就失去存在的意义；没有物流，生产系统将会停顿。

A.两个独立部门
B.两个支柱
C.下属机构
D.重要环节

单项选择题

苏、锡、常经济区，黑龙江边境贸易区等，这些是按（）进行分类的。

A.物流的作用
B.物流活动的空间范围
C.物流系统的性质
D.物流系统的内容

单项选择题

供应物流、销售物流、生产物流、回收物流和废弃物物流，是按照（）分类。

A.企业生产流程
B.职能
C.物流系统性质
D.作用

单项选择题

按物流的作用不同，可分为生产物流、供应物流、销售物流和（）等。

A.回收与废弃物流
B.行业物流
C.地区物流
D.社会物流

单项选择题

炼钢生产中的钢渣、工业废水等的处理属于（）。

A.废弃物物流
B.销售物流
C.生产物流
D.回收物流

单项选择题

社会物流、行业物流和企业物流是按照（）分类。

A.物流系统性质
B.物流活动范围
C.职能
D.作用

单项选择题

根据物流活动发生的先后次序，可将其划分为供应物流、生产物流、销售物流和回收、废弃物物流四个部分。这是企业物流系统的（）结构。

A.内部
B.水平
C.外部
D.垂直

单项选择题

进货运输、装卸搬运属于企业物流（）的内容。

A.管理层
B.控制层
C.作业层
D.操作层

单项选择题

均衡生产是企业物流合理化途径之一，均衡生产的最佳状态是（）。在这种生产体制中物流达到理想状态。

A."一个流"
B."单向流"
C."对流"
D."无规则流"

单项选择题

用（）观点来研究物流活动是现代物流科学的核心问题。

A.发展
B.系统
C.动态
D.历史

单项选择题

服务性、快捷性、规模适当化、库存控制和有效利用面积与空间，是物流（）。

A.系统化的目标
B.系统设计要素
C.系统实施内容
D.系统化的特点

单项选择题

以下运输方式中，计划性较强，行驶阻力较小的是（）。

A.公路运输
B.铁路运输
C.水路运输
D.航空运输

单项选择题

将山西大同的1万吨煤炭运往北京，选择（）方式比较合适。

A.铁路运输
B.公路运输
C.水路运输
D.航空运输

单项选择题

（）可以开展“门到门”的运输服务。

A.公路运输
B.水路运输
C.管道运输
D.铁道运输

单项选择题

运输合理化的目标要考虑输送系统的基本特征。对于城市内的短距离运输，以向顾客配送为主要内容，这种情况下的合理化目标应以（）为主。

A.降低运输成本
B.保障运输安全
C.提高物流的服务质量
D.提高运输效率

单项选择题

运输成本在物流总成本中的比例高达（）。

A.60%
B.50%
C.40％
D.30%

单项选择题

铁路和水运适于长距离、大批量的干线运输，运输货物适于“重、厚、长、大”，经济运输里程为（）以上。

A.100～200公里
B.200～300公里
C.300～400公里
D.400～500公里

单项选择题

在物流系统中，起缓冲、调节和平衡作用的物流活动是（）。

A.运输
B.配送
C.装卸
D.仓储

单项选择题

（）长期以来被看作物流活动的两大支柱。

A.仓储和配送
B.运输和装卸
C.仓储和运输
D.运输和配送

单项选择题

克服产品生产与消费在时间上的差异，创造时间效益的物流活动是（）。

A.运输
B.仓储
C.包装
D.加工

单项选择题

从现代物流系统观点来看，仓库是物流系统的（），希望在这里对物流进行有效的、科学的管理与控制，使物流系统更顺畅，更合理地运行。

A.流通加工中心
B.储存中心
C.配送中心
D.调运中心

单项选择题

在码头和车站进行不同运输方式的转运时，运输能力有很大的差别，如一列火车的运量达数千吨，而一辆汽车的运量只有几吨，这种运力的差异必须通过（）环节，以进行调节与衔接。

A.装卸搬运
B.配送
C.流通加工
D.仓储

单项选择题

实行ABC管理中，A类物品是占总数（）的货物。

A.70%左右、价格低
B.10％左右、高价值
C.20%左右、各类
D.50%左右、重点

单项选择题

在某种意义上说，库存管理就是（）管理。

A.ABC
B.BCD
C.CDA
D.TPQ

单项选择题

拆垛、配货、贴标签、拴卡片等都属于（）作业。

A.搬运装卸
B.流通加工
C.辅助
D.仓储

单项选择题

省力化、连续化、集装单元化、合理利用机械等，是搬运装卸作业的（）。

A.特点
B.提高综合效率的措施
C.合理化的原则
D.合理化的内容

单项选择题

利用货物本身的重量和落差原理，进行搬运装卸作业属于搬运的（）原则。

A.人格化
B.连续化
C.省力化
D.系统化

单项选择题

能往下则不往上，能直行则不拐弯，能水平则不要上坡，能连续则不间断。这是贯彻装卸搬运作业的（）原则。

A.省力化
B.消除无效搬运
C.提高搬运活性
D.人性化

单项选择题

在装卸搬运过程中巧妙利用货物本身的重量和落差原理，或利用滑板、滑槽等来搬运物品时，可称为（）。

A.提高搬运活性
B.省力化原则
C.消除无效搬运
D.人性化原则

单项选择题

装卸搬运是一项重体力劳动，很容易超过人的承受限度：如不考虑（），容易发生野蛮装卸和乱扔乱摔的现象。

A.货物因素
B.设备因素
C.环境因素
D.人的因素

单项选择题

发货时的配车作业中，对中空的物件可以填装其他小物品再进行搬运。这样可以（）。

A.提高货物的搬运活性
B.合理利用机械
C.使作业连续化
D.消除无效搬运

单项选择题

被称为生产物流的终点，同时也是社会物流的起点的物流活动是（）。

A.运输
B.装卸搬运
C.流通加工
D.包装

单项选择题

按包装功能分类，可以把包装划分为（）两类。

A.工业包装和商业包装
B.内包装和外包装
C.单个包装和整体包装
D.轻薄包装和模块包装

单项选择题

工业包装的目的在于（）。

A.降低成本
B.保护产品
C.促进销售
D.便于储运

单项选择题

商品的单个包装又称小包装，是物品的最小单位。这种包装一般属于（）。

A.工业包装
B.商业包装
C.运输包装
D.销售包装

单项选择题

包装的（）是现代物流的重要标志，也是单元化物流的基础。

A.机械化、自动化
B.单元化、标准化
C.轻薄化、单纯化
D.规格化、集装化

单项选择题

（）在生产者和消费者之间，起着承上启下的作用。

A.仓储
B.运输
C.配送
D.流通加工

单项选择题

物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要进行的包装、分割、计量、分捡、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称称为（）。

A.信息处理
B.流通加工
C.装卸搬运
D.运输配送

单项选择题

生产商品的目的是创造价值，流通加工是在生产的基础上增加商品的（）。

A.质量价值
B.销售价值
C.附加价值
D.使用价值

单项选择题

在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动称为（）。

A.运输
B.装卸搬运
C.配送
D.流通加工

单项选择题

下列根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点，是（）。

A.送货活动
B.销售服务
C.运输活动
D.配送活动

单项选择题

在整个运送过程中处于“二次运输”、“支线运输”、“终端运输”的是（）的特点。

A.小搬运
B.配送
C.运输
D.调运

单项选择题

与运输相比，配送承担的是（）的运输。

A.干线的、末端
B.干线、中端
C.支线的、中端
D.支线的、末端

单项选择题

“中转”型送货，二次运输，“门到门”服务，“配”和“送”的有机结合，是配送的（）。

A.特点
B.内容
C.运作形式
D.任务

单项选择题

根据不同的配送需要，就有不同的配送方法。如定时配送、准时制配送、定量配送、定时、定路线配送、共同配送，这是按（）分类的。

A.配送组织者
B.配送方法
C.配送时间及数量
D.配送模式

单项选择题

根据各个用户的需求情况，确定需要货物的种类和数量，然后将所需货物挑选出来。这项作业称为（）。它是配送工作的第一步。

A.配货
B.配送
C.装载
D.分拣

单项选择题

将需要配送的同一种货物，从配送中心集中搬运到发货场地，然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配。这项作业称为（）。

A.拣选
B.分货
C.集货
D.配装

单项选择题

反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称称为（）。

A.物流信息
B.物流集合
C.物流汇编
D.物流情报

单项选择题

物流系统中，各环节的相互衔接是通过（）予以沟通的。

A.人员交流
B.资料
C.信息
D.信号

单项选择题

物流信息系统的（）是将搜集、加工的物流信息以数据库的形式加以存储。

A.业务层
B.数据层
C.控制层
D.运用层

单项选择题

物流客户服务是站在（）角度观察，就是用来支持其产品营销活动而向顾客提供的一种服务。

A.物流企业
B.流通企业
C.货主企业
D.销售企业

单项选择题

所谓客户服务是指为支持企业的（）而提供的服务。

A.主要产品（或服务）
B.重要产品（或服务）
C.核心产品（或服务）
D.主打产品（或服务）

单项选择题

在当今的竞争中，使企业更具竞争力的是（）。

A.资金
B.信息
C.服务
D.有形产品

单项选择题

如果存货服务率为100%，配送服务率为100%，那么用户的商品利用可能性也就达到了100%；如果其中一项为零，另一项是100%，则用户的商品利用可能性是（）。

A.100%
B.80%
C.50%
D.0%

单项选择题

物流客户服务表现形式是多样的，但物流客户服务不能体现为（）。

A.一种抽象活动
B.一种具体活动
C.一种执行的标准或绩效水平
D.一种经营理念

单项选择题

（）因素不属于工商企业物流服务的标准。

A.库存保有率
B.配送率
C.商品完好率
D.物流网络

单项选择题

物流服务是属于非物质形态的劳动，它生产的不是有形的产品，而是销售和消费同时发生的行为，因此物流服务具有（）。

A.从属性
B.移动性
C.分散性
D.即时性

单项选择题

对于专业物流企业，不仅有来自行业内部的竞争，也有来自货主企业的竞争；这反映了物流服务的（）这一特性。

A.从属性
B.即时性
C.移动性
D.可替代性

单项选择题

物流服务水平与物流成本之间存在着一定的关系，图3-1是表示（）的关系。

A.服务水平一定，成本降低
B.服务水平与成本同时上升
C.服务水平上升，成本一定
D.服务水平与成本同时下降

单项选择题

根据特定的物流活动组合，对应每一服务水平有（）物流成本方案。

A.一个
B.二个
C.三个
D.许多

单项选择题

在确定物流服务水平的步骤里有一步“基准成本的感应性实验”。所谓基准成本的感应性是指（）。

A.顾客服务水平变化时成本的变化程度
B.改进服务质量时对成本的影响程度
C.在顾客服务水平一定时成本的变化程度
D.在成本一定时顾客服务水平的变化程度

单项选择题

商品的质量保证及改善是现代企业物流（）的主要内容之一。

A.仓储管理
B.服务水平
C.质量管理
D.运输管理

单项选择题

衡量一个国家物流管理水平的高低的指标是（）。

A.社会物流总成本
B.物流成本占GDP的比重
C.物流效率的高低
D.企业物流成本

单项选择题

“运输成本+存货持有成本+物流行政管理成本”，此公式是用来计算（）。

A.社会物流成本
B.货主企业物流成本
C.流通企业物流成本
D.制造企业物流成本

单项选择题

物流业发展的源动力是（）。

A.物流企业物流
B.流通企业物流
C.制造企业物流
D.商品零售企业物流

单项选择题

物流成本管理的前提是（）。

A.物流成本计算
B.物流成本估计
C.物流成本估算
D.物流成本核算

单项选择题

明确物流成本的（），将全部物流成本从原来的会计资料中分离出来是十分必要的。

A.含义
B.内容
C.构成
D.意义

单项选择题

在确定物流作业数量时应遵循（），在“粗分”和“细分”之间进行权衡。

A."工艺流程-物流过程一致"的原则
B."成本-效益"原则
C."流程-成本"原则
D."流程-效益"原则

单项选择题

所谓成本动因，是指驱动成本发生的因素。一项作业成本的动因，往往不止一个，应选择（）作为分配成本、计算成本的依据。

A.物流作业中的关键的成本动因
B.与消耗资源相关程度较低的成本动因
C.不易量化的成本动因
D.与消耗资源相关程度较高且易量化的成本动因

单项选择题

（）是推进科技进步，加快物流现代化的重要环节，也是内涵式提高物流效率的根本途径。

A.物流管理
B.物流设备
C.物流理念
D.物流技术

单项选择题

反映物流系统水平的主要标志是（）。

A.装卸搬运技术与装备
B.仓储技术与装备
C.集装单元化技术与装备
D.物流技术及其装备

单项选择题

构筑物流系统的主要成本因素是（）。

A.人员工资
B.物流技术及其装备
C.装卸成本
D.仓储成本

单项选择题

物流技术及其装备是构筑物流系统的（）。

A.主要手段
B.主要标志
C.主要成本因素
D.主要保证

单项选择题

物流技术的应用及其装备的配置必须根据物流系统的成本目标、质量和（）进行综合考虑。

A.运作速度
B.管理水平
C.服务水平
D.设备利用率

单项选择题

物流技术的应用及其装备的配置必须根据物流系统的成本目标、服务水平和（）进行综合考虑。

A.运作速度
B.质量
C.管理水平
D.设备利用率

单项选择题

（）存在于货物物流各环节之中，并贯穿于物流作业的始末。它是物流系统中最基本的功能要素之一。

A.仓储
B.运输
C.装卸搬运
D.配送

单项选择题

（）属装卸搬运技术装备中的运输机械。

A.汽车
B.叉车
C.带式输送机
D.拖车

单项选择题

适应性强，设备能力强和机动性较差是（）技术装备应用的特点。

A.装卸搬运
B.起重
C.仓储
D.流通加工

单项选择题

起重机械是物流作业中最常用的一种机械。其中悬挂式起重机、门式起重机和装卸桥是属于（）起重机械。

A.桥式类
B.臂架类
C.堆垛类
D.轻小型类

单项选择题

仓库里经常使用的汽车起重机是属于（）起重机械。

A.轻小型类
B.桥式类
C.臂架类
D.堆垛类

单项选择题

运输机械可按照用途、结构形式、工作原理等分成输送机械、装卸机械和（）。

A.给料机械
B.送料机械
C.配送机械
D.供料机械

单项选择题

在车间之间输送零件、箱件或钢锭等物料时，适合采用（）。

A.振动式输送机
B.辊子输送机
C.板式输送机
D.悬挂输送机

单项选择题

叉车与卡车相比，一般叉车的（）。

A.轮距较小，转弯半径大
B.轮距较大，转弯半径大
C.轮距较小，转弯半径小
D.轮距较大，转弯半径小

单项选择题

叉车是流通领域最常用的具有装卸、搬运双重功能的机械。其中（）应用最广泛、占叉车总量的80%左右。

A.集装箱式叉车
B.前移式叉车
C.平衡重式叉车
D.侧面式叉车

单项选择题

高货位拣选式叉车一般适于高层货架仓库使用，它起升高度可达（）米。

A.8
B.10
C.13
D.15

单项选择题

适合在狭窄通道作业，并利于装卸搬运条形货物的叉车，称为（）。

A.插腿式叉车
B.前移式叉车
C.平衡重式叉车
D.侧面式叉车

单项选择题

仓储活动离不开仓储技术装备的支持。由于仓储技术装备种类也很多，若按使用范围来分类，可分为（）。

A.储存设备、分拣设备、计量设备、检验设备等
B.搬运机械设备、起重吊装机械、存取设备
C.固定式机械设备、流动式机械设备
D.专用机械设备、通用机械设备

单项选择题

仓库中的货架是专门用于存放（）的保管设备。

A.箱式物品
B.成件物品型
C.单元化物品
D.单元化物品或成件物品

单项选择题

仓库里采用货架存放货物，为方便作业，货架之间应留出一定宽度的通道。根据不同的用途，又有货柜式货架、托盘货架、悬臂式货架和贯通式货架，它们都属于（）。

A.通道式货架
B.移动式货架
C.旋转式货架
D.重力式货架

单项选择题

能保证货物的先进先出、又能使仓库的空间充分的利用，而且在货物进出时叉车的行程最短，这是（）的优点。

A.旋转式货架
B.移动式货架
C.重力式货架
D.通道式货架

单项选择题

（）有储存整批纸箱包装商品的货架和储存托盘商品的货架两种。

A.通道式货架
B.重力式货架
C.移动式货架
D.旋转式货架

单项选择题

悬臂式料架是指（）。

A.用于储存小件、零星货物的货架
B.存放装有货物托盘的货架
C.专门用于存放长条形材料的货架
D.专门用于储存整批纸箱包装商品和托盘商品的货架

单项选择题

堆垛起重机是（）中最重要的起重运输设备。

A.平房仓库
B.楼库
C.立体仓库
D.半地下仓库

单项选择题

作为立体仓库中最重要的起重运输设备，并且是代表立体仓库特征的标志的是（）。

A.移动式货架
B.龙门起重机
C.堆垛起重机
D.普通叉车

单项选择题

自动仓储系统的英文缩写是（）。

A.AS/SR
B.AS/RS
C.SA/RS
D.SA/SR

单项选择题

集装单元化的特点之一是：通过标准化、通用化、配套化和系统化，以实现物流功能作业的（）。

A.机械化、自动化
B.整体化、集约化
C.托盘化、集装化
D.最优化、节约化

单项选择题

集装箱的容积一般是（）。

A.大于1立方米
B.大于10立方米
C.大于20立方米
D.大于40立方米

单项选择题

集装箱是为便于物品运送而专门设计的，为充分发挥集装箱的作用，有效地开展多式联运和国际货运，必须大力推行集装箱标准化。按其使用范围分，集装箱标准可分为（）。

A.国际标准、国家标准、地区标准
B.国家标准、地区标准、公司标准
C.国际标准、国家标准、公司标准
D.国际标准、国家标准、地区标准、公司标准

单项选择题

集装箱的尺寸按国际标准化组织和国际标准分类，国际标准集装箱系列共分（）种。

A.11
B.12
C.13
D.14

单项选择题

托盘是一种（），它与叉车的共同使用，形成的有效装卸系统，大大促进了装卸活动的效率。

A.集装器具
B.大盘子
C.运输工具
D.储存工具

单项选择题

托盘除了具有自重量小、装盘容易、装载量有限等特点外，还具有（）。

A.使用简便
B.返空容易
C.消耗劳动较小
D.与叉车共用

单项选择题

生产经营企业把原属自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系。这种物流运作与管理方式称作（）物流。

A.第三方
B.共管制
C.委托
D.分管制

单项选择题

传统的对外委托形式只是将企业物流活动的一部分，主要是（）交由外部物流企业去做，物流管理活动以及一部分企业内物流活动仍保留在本企业。

A.库存管理
B.物流作业
C.物流系统设计
D.经营业务

单项选择题

在供应链管理环境下，若企业能以更低的成本获得比自行物流更高价值的资源，通常情况下企业会选择（）。

A.业务自理
B.业务集中
C.业务外包
D.业务重组

单项选择题

通过运用自己的仓库、运输车队等来提供专业物流服务的供给者是（）的物流供给者。

A.以资产为基础
B.非资产型
C.综合
D.以行政管理为基础

单项选择题

以物流系统为对象，围绕运输、储存、装卸以及物流信息处理等物流活动制度，发布和实施有关技术和工作方面的标准，并按照技术标准和工作标准的配合性要求，统一整个物流系统标准的过程称为（）。

A.物流系统化
B.物流合理化
C.物流标准化
D.物流信息化

单项选择题

运输车船标准、作业车辆标准、仓库技术标准、站台技术标准等属于（）。

A.工作标准及作业规范
B.分系统技术标准
C.基础标准
D.物流作业标准

单项选择题

物流标准化是（）物流成本的有效手段。

A.降低
B.统一
C.计算
D.分析

单项选择题

供应链不仅是一条连接供应商到用户的物料链、信息链和资金链，而且还是一条（）。

A.运输链
B.供给链
C.增值链
D.服务链

单项选择题

供应链由所有加盟的节点企业组成，其中一般有（），节点企业界在需求信息的驱动下，通过供应链的职能分工与合作，以资金流、物流和服务流为媒介实现整个供应链的不断增值。

A.一个大型企业
B.一个核心企业
C.一个物流中心
D.一个配送中心

单项选择题

供应链的形成、存在、重构，都是基于一定的市场需求而发生的，并且在供应链的运作过程中，（）是供应链中信息流、产品／服务流、资金流运作的驱动源。

A.市场需求拉动
B.企业竞争拉动
C.用户需求拉动
D.生产需求拉动

单项选择题

供应链管理强调的是一种从整体上响应最终用户的协调性，因此就更加关注（）的参与。

A.供应企业
B.生产企业
C.物流企业
D.销售企业

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工业包装的目的在于（）。

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物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要进行的包装、分割、计量、分捡、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称称为（）。

生产商品的目的是创造价值，流通加工是在生产的基础上增加商品的（）。

在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动称为（）。

下列根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点，是（）。

在整个运送过程中处于“二次运输”、“支线运输”、“终端运输”的是（）的特点。

与运输相比，配送承担的是（）的运输。

“中转”型送货，二次运输，“门到门”服务，“配”和“送”的有机结合，是配送的（）。

根据不同的配送需要，就有不同的配送方法。如定时配送、准时制配送、定量配送、定时、定路线配送、共同配送，这是按（）分类的。

根据各个用户的需求情况，确定需要货物的种类和数量，然后将所需货物挑选出来。这项作业称为（）。它是配送工作的第一步。

将需要配送的同一种货物，从配送中心集中搬运到发货场地，然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配。这项作业称为（）。

反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称称为（）。

物流系统中，各环节的相互衔接是通过（）予以沟通的。

物流信息系统的（）是将搜集、加工的物流信息以数据库的形式加以存储。

物流客户服务是站在（）角度观察，就是用来支持其产品营销活动而向顾客提供的一种服务。

所谓客户服务是指为支持企业的（）而提供的服务。

在当今的竞争中，使企业更具竞争力的是（）。

如果存货服务率为100%，配送服务率为100%，那么用户的商品利用可能性也就达到了100%；如果其中一项为零，另一项是100%，则用户的商品利用可能性是（）。

物流客户服务表现形式是多样的，但物流客户服务不能体现为（）。

（）因素不属于工商企业物流服务的标准。

物流服务是属于非物质形态的劳动，它生产的不是有形的产品，而是销售和消费同时发生的行为，因此物流服务具有（）。

对于专业物流企业，不仅有来自行业内部的竞争，也有来自货主企业的竞争；这反映了物流服务的（）这一特性。

物流服务水平与物流成本之间存在着一定的关系，图3-1是表示（）的关系。

根据特定的物流活动组合，对应每一服务水平有（）物流成本方案。

在确定物流服务水平的步骤里有一步“基准成本的感应性实验”。所谓基准成本的感应性是指（）。

商品的质量保证及改善是现代企业物流（）的主要内容之一。

衡量一个国家物流管理水平的高低的指标是（）。

“运输成本+存货持有成本+物流行政管理成本”，此公式是用来计算（）。

物流业发展的源动力是（）。

物流成本管理的前提是（）。

明确物流成本的（），将全部物流成本从原来的会计资料中分离出来是十分必要的。

在确定物流作业数量时应遵循（），在“粗分”和“细分”之间进行权衡。

所谓成本动因，是指驱动成本发生的因素。一项作业成本的动因，往往不止一个，应选择（）作为分配成本、计算成本的依据。

（）是推进科技进步，加快物流现代化的重要环节，也是内涵式提高物流效率的根本途径。

反映物流系统水平的主要标志是（）。

构筑物流系统的主要成本因素是（）。

物流技术及其装备是构筑物流系统的（）。

物流技术的应用及其装备的配置必须根据物流系统的成本目标、质量和（）进行综合考虑。

物流技术的应用及其装备的配置必须根据物流系统的成本目标、服务水平和（）进行综合考虑。

（）存在于货物物流各环节之中，并贯穿于物流作业的始末。它是物流系统中最基本的功能要素之一。