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非地震地区的某顶层钢筋混凝土框架梁，混凝土等级为C30，截面为矩形，宽度b-300mm，钢筋采用HRB400级，端节点处梁的上部钢筋为325，中间节点处柱的纵向钢筋为425。a＝40mm。试问，该梁的截面最小高度（mm），与下列何项数值最为接近（）？

如图8-10所示框架，各杆惯性矩相同，确定柱B的平面内计算长度（m），与下列何项数值最为接近？（）

一工作平台的梁格布置如图8-11所示，设计使用年限为50年，其承受的恒载标准值为3.2kN／m，活荷载标准值为8kN／m。次梁简支于主梁顶面，钢材为0235。次梁选用热轧Ⅰ字钢I40a，平台铺板未与次梁焊牢。I40a参数：自重为0.663kN／m，W＝1090cm。试问，次梁进行整体稳定性验算，其最大压应力（N／mm），与下列何项数值最为接近？（）

砌块砌体房屋外墙（局部）如图8-13所示，墙厚190mm。在验算壁柱间墙的高厚比时，圈梁的断面b×h为下列何项数值时，圈梁可视为壁柱间墙的不动铰支点，且较为经济合理。（）

某砖砌平拱净跨ι＝1.2m，用竖砖砌筑部分高度为240mm，墙厚为240mm，采用MU10烧结普通砖，M5混合砂浆砌筑。施工质量控制等级B级，结构安全等级为二级。试问，该过梁的允许均布荷载设计值（kN／m），与下列何项数值最为接近？（）

某钢筋混凝土柱b×h＝200mm×200mm，支承于砖砌带形浅基础转角处，如图8-15所示。该基础属于很潮湿，采用MU25烧结普通砖，柱底轴向力设计值N＝215kN。砌体施工质量控制等级B级，结构安全等级一级。试问，为满足基础顶面局部抗压承载力的要求，应选择下列何项砂浆进行砌筑，且较为经济合理。（）

某端承灌注桩桩径1．0m，桩长16m，桩周土性参数见图8-19所示，地面大面积堆载p＝60kPa，黏土ξ取0.25，粉土ξ取0.30。试问，由于负摩阻力产生的下拉荷载值（kN），与下列何项数值最为接近？提示：按《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）计算。（）

一幢平面为矩形的框架结构，长40m，宽20m，高30m，位于山区。该建筑物原拟建在山坡下平坦地带A处，现拟改在山坡上的B处，如图8-21所示，建筑物顶部相同部位在两个不同位置所受到的风荷载标准值分别为w、w（kN／m）。试问，w／w的比值与下列何项数值最为接近？（）

某一拟建于8度抗震设防区、Ⅱ类场地的钢筋混凝土框架一剪力墙结构房屋，高度为72m，其平面为矩形，长40m，在建筑物的宽度方向有3个方案，如图8-22所示。如果仅从结构布置相对合理角度考虑，试问，其最合理的方案应为下列何项？说明理由。（）

某一根三跨的钢筋混凝土等截面连续梁，q＝p+g＝25kN／m（设计值），如图8-1所示。混凝土强度等级为C30。梁纵向受力钢筋采用HRB400级钢筋，梁截面尺寸6×h-200mm×500mm。结构安全等级二级，取as＝35mm。

某一根三跨的钢筋混凝土等截面连续梁，q＝p+g＝25kN／m（设计值），如图8-1所示。混凝土强度等级为C30。梁纵向受力钢筋采用HRB400级钢筋，梁截面尺寸6×h-200mm×500mm。结构安全等级二级，取as＝35mm。

某一根三跨的钢筋混凝土等截面连续梁，q＝p+g＝25kN／m（设计值），如图8-1所示。混凝土强度等级为C30。梁纵向受力钢筋采用HRB400级钢筋，梁截面尺寸6×h-200mm×500mm。结构安全等级二级，取as＝35mm。

某多层现浇钢筋混凝土框架结构，其楼面结构中有一根钢筋混凝土连续梁，如图8-2所示。混凝土强度等级为C30，纵向钢筋为HRB400，箍筋为HPB300级。梁截面尺寸6×h＝250mm×500mm，均布荷载标准值：恒载（含自重）g＝20kN／m，活荷载q＝25kN／m，准永久值系数为0.5。设计使用年限为50年，结构安全等级为二级。a＝a＝40mm。连续梁内力系数见表8-1。

某多层现浇钢筋混凝土框架结构，其楼面结构中有一根钢筋混凝土连续梁，如图8-2所示。混凝土强度等级为C30，纵向钢筋为HRB400，箍筋为HPB300级。梁截面尺寸6×h＝250mm×500mm，均布荷载标准值：恒载（含自重）g＝20kN／m，活荷载q＝25kN／m，准永久值系数为0.5。设计使用年限为50年，结构安全等级为二级。a＝a＝40mm。连续梁内力系数见表8-1。

假若边跨AB仍为矩形截面梁，其跨中截面受拉钢筋为228+125（A＝1723mm），试问，正常使用极限状态下，AB跨跨中截面最大裂缝宽度w（mm），与下列何项数值最为接近？提示：最外层受拉纵筋的混凝土保护层厚度取30mm。（）

某多层现浇钢筋混凝土框架结构，其楼面结构中有一根钢筋混凝土连续梁，如图8-2所示。混凝土强度等级为C30，纵向钢筋为HRB400，箍筋为HPB300级。梁截面尺寸6×h＝250mm×500mm，均布荷载标准值：恒载（含自重）g＝20kN／m，活荷载q＝25kN／m，准永久值系数为0.5。设计使用年限为50年，结构安全等级为二级。a＝a＝40mm。连续梁内力系数见表8-1。

边跨AB的跨中截面配筋按T形截面考虑，如图8-3所示，跨中弯矩设计值M-200kN·m。试问，单筋T形梁的纵向受拉钢筋截面面积A（mm），与下列何项数值最接近（）？

某多层现浇钢筋混凝土框架结构，其楼面结构中有一根钢筋混凝土连续梁，如图8-2所示。混凝土强度等级为C30，纵向钢筋为HRB400，箍筋为HPB300级。梁截面尺寸6×h＝250mm×500mm，均布荷载标准值：恒载（含自重）g＝20kN／m，活荷载q＝25kN／m，准永久值系数为0.5。设计使用年限为50年，结构安全等级为二级。a＝a＝40mm。连续梁内力系数见表8-1。

某多层钢筋混凝土框架结构房屋，其中间层某根框架角柱为双向偏心受压柱，其截面尺寸b×h＝500mm×500mm．柱计算长度ι＝4.5m，柱净高H＝3．0m。选用C30混凝土，纵向钢筋用HRB400级、箍筋用HPB300级钢筋（f＝270N／mm），柱截面配筋如图8-4所示。在荷载效应基本组合下考虑二阶效应后的截面控制内力设计值：M＝166kN·m，M＝98kN·m，N＝243kN。结构安全等级二级。取a＝a＝45mm。

某多层钢筋混凝土框架结构房屋，其中间层某根框架角柱为双向偏心受压柱，其截面尺寸b×h＝500mm×500mm．柱计算长度ι＝4.5m，柱净高H＝3．0m。选用C30混凝土，纵向钢筋用HRB400级、箍筋用HPB300级钢筋（f＝270N／mm），柱截面配筋如图8-4所示。在荷载效应基本组合下考虑二阶效应后的截面控制内力设计值：M＝166kN·m，M＝98kN·m，N＝243kN。结构安全等级二级。取a＝a＝45mm。

某多层钢筋混凝土框架结构房屋，其中间层某根框架角柱为双向偏心受压柱，其截面尺寸b×h＝500mm×500mm．柱计算长度ι＝4.5m，柱净高H＝3．0m。选用C30混凝土，纵向钢筋用HRB400级、箍筋用HPB300级钢筋（f＝270N／mm），柱截面配筋如图8-4所示。在荷载效应基本组合下考虑二阶效应后的截面控制内力设计值：M＝166kN·m，M＝98kN·m，N＝243kN。结构安全等级二级。取a＝a＝45mm。

某构件的内折角位于受拉区（图8-5），截面高度H＝500mm，纵向钢筋用HRB400级、箍筋用HPB300级钢筋，纵向受拉钢筋为418（A＝1017mm）。

当构件的内折角a＝120°，418的纵向钢筋全部伸入混凝土受压区时，试问，增设箍筋的钢筋截面面积（mm），与下列何项数值最为接近？（）

某构件的内折角位于受拉区（图8-5），截面高度H＝500mm，纵向钢筋用HRB400级、箍筋用HPB300级钢筋，纵向受拉钢筋为418（A＝1017mm）。

当构件的内折角a＝130°，箍筋采用双肢箍，箍筋间距为100mm，有218的纵向钢筋伸入混凝土受压区时，试问，每侧增设箍筋的数量．与下列何项数值最接近？提示：3×2中8@100表示每侧3根中8的双肢箍，间距为100mm。（）

某一座露天桁架式跨街天桥，跨度48m，桥架高度3m，桥面设置在桥架下弦平面内，桥面横梁间距3m，横梁与桥架下弦杆平接，桥架上、下弦平面均设有支撑，并在桥的两端设有桥门架，如图8-6所示。桥架采用Q235B钢，E43型焊条。桥架和支撑自重、桥面自重和桥面活载由两榀桥架平均分担，并分别作用在桥架上弦、下弦的节点上，如图所示。集中荷载设计值：F＝10.6kN，F＝103.6kN。桥架杆件均采用热轧H型钢，H型钢的腹板与桥架平面平行。

某一座露天桁架式跨街天桥，跨度48m，桥架高度3m，桥面设置在桥架下弦平面内，桥面横梁间距3m，横梁与桥架下弦杆平接，桥架上、下弦平面均设有支撑，并在桥的两端设有桥门架，如图8-6所示。桥架采用Q235B钢，E43型焊条。桥架和支撑自重、桥面自重和桥面活载由两榀桥架平均分担，并分别作用在桥架上弦、下弦的节点上，如图所示。集中荷载设计值：F＝10.6kN，F＝103.6kN。桥架杆件均采用热轧H型钢，H型钢的腹板与桥架平面平行。

某一座露天桁架式跨街天桥，跨度48m，桥架高度3m，桥面设置在桥架下弦平面内，桥面横梁间距3m，横梁与桥架下弦杆平接，桥架上、下弦平面均设有支撑，并在桥的两端设有桥门架，如图8-6所示。桥架采用Q235B钢，E43型焊条。桥架和支撑自重、桥面自重和桥面活载由两榀桥架平均分担，并分别作用在桥架上弦、下弦的节点上，如图所示。集中荷载设计值：F＝10.6kN，F＝103.6kN。桥架杆件均采用热轧H型钢，H型钢的腹板与桥架平面平行。

某一座露天桁架式跨街天桥，跨度48m，桥架高度3m，桥面设置在桥架下弦平面内，桥面横梁间距3m，横梁与桥架下弦杆平接，桥架上、下弦平面均设有支撑，并在桥的两端设有桥门架，如图8-6所示。桥架采用Q235B钢，E43型焊条。桥架和支撑自重、桥面自重和桥面活载由两榀桥架平均分担，并分别作用在桥架上弦、下弦的节点上，如图所示。集中荷载设计值：F＝10.6kN，F＝103.6kN。桥架杆件均采用热轧H型钢，H型钢的腹板与桥架平面平行。

某短横梁与柱翼缘的连接如图8-7所示，剪力V＝250kN，偏心距e＝120mm，螺栓为C级，M20（A＝244.8mm，d＝21.5mm），梁端竖板下有承托。钢材为Q235B，手工焊，E43型焊条。

若不考虑承托承受剪力，试问，螺栓群中受力最大螺栓在剪力和拉力联合作用下，值，与下列何项数值最为接近？（）

某短横梁与柱翼缘的连接如图8-7所示，剪力V＝250kN，偏心距e＝120mm，螺栓为C级，M20（A＝244.8mm，d＝21.5mm），梁端竖板下有承托。钢材为Q235B，手工焊，E43型焊条。

如图8-8所示某一压弯柱柱段，其承受的轴压力N＝1990kN，压力偏于右肢，偏心弯矩M＝696.5kN·m。在弯矩作用平面内，该柱段为悬臂柱，柱段长8m；弯矩作用平面外为两端铰支柱，且柱的中点处有侧向支撑。钢材用Q235钢。各截面的特性如下：I40c，400×146×14.5×16.5，A＝102.0cm，Iy1＝23850.0cm，i＝15.2cm；Ix1＝727cm．i＝2.65cm；，A＝75.05cm，Iy2＝17577.9cm，i＝15.3cm；Ix2＝592cm，i＝2.81cm整个格构式柱截面特性：A＝177.05cm，y＝46.1cm（截面形心），Ix＝278000cm，i＝39.6cm；Iy＝41427.9cm，i＝15.30cm缀条截面为L56×8，A＝8.367cm，i＝1.09cm。

如图8-8所示某一压弯柱柱段，其承受的轴压力N＝1990kN，压力偏于右肢，偏心弯矩M＝696.5kN·m。在弯矩作用平面内，该柱段为悬臂柱，柱段长8m；弯矩作用平面外为两端铰支柱，且柱的中点处有侧向支撑。钢材用Q235钢。各截面的特性如下：I40c，400×146×14.5×16.5，A＝102.0cm，Iy1＝23850.0cm，i＝15.2cm；Ix1＝727cm．i＝2.65cm；，A＝75.05cm，Iy2＝17577.9cm，i＝15.3cm；Ix2＝592cm，i＝2.81cm整个格构式柱截面特性：A＝177.05cm，y＝46.1cm（截面形心），Ix＝278000cm，i＝39.6cm；Iy＝41427.9cm，i＝15.30cm缀条截面为L56×8，A＝8.367cm，i＝1.09cm。

对该压弯构件进行弯矩作用平面内整体稳定性验算时，取＝0.90，β＝1.0，试问，构件上的最大压应力（N／mm），与下列何项数值最为接近（）？

如图8-8所示某一压弯柱柱段，其承受的轴压力N＝1990kN，压力偏于右肢，偏心弯矩M＝696.5kN·m。在弯矩作用平面内，该柱段为悬臂柱，柱段长8m；弯矩作用平面外为两端铰支柱，且柱的中点处有侧向支撑。钢材用Q235钢。各截面的特性如下：I40c，400×146×14.5×16.5，A＝102.0cm，Iy1＝23850.0cm，i＝15.2cm；Ix1＝727cm．i＝2.65cm；，A＝75.05cm，Iy2＝17577.9cm，i＝15.3cm；Ix2＝592cm，i＝2.81cm整个格构式柱截面特性：A＝177.05cm，y＝46.1cm（截面形心），Ix＝278000cm，i＝39.6cm；Iy＝41427.9cm，i＝15.30cm缀条截面为L56×8，A＝8.367cm，i＝1.09cm。

如图8-8所示某一压弯柱柱段，其承受的轴压力N＝1990kN，压力偏于右肢，偏心弯矩M＝696.5kN·m。在弯矩作用平面内，该柱段为悬臂柱，柱段长8m；弯矩作用平面外为两端铰支柱，且柱的中点处有侧向支撑。钢材用Q235钢。各截面的特性如下：I40c，400×146×14.5×16.5，A＝102.0cm，Iy1＝23850.0cm，i＝15.2cm；Ix1＝727cm．i＝2.65cm；，A＝75.05cm，Iy2＝17577.9cm，i＝15.3cm；Ix2＝592cm，i＝2.81cm整个格构式柱截面特性：A＝177.05cm，y＝46.1cm（截面形心），Ix＝278000cm，i＝39.6cm；Iy＝41427.9cm，i＝15.30cm缀条截面为L56×8，A＝8.367cm，i＝1.09cm。

试问，弯矩作用平面内的轴心受力构件稳定系数，与下列何项数值最为接近（）？

如图8-9所示，由一块钢板-400×20和两块拼接板-400×12用高强度摩擦型螺栓连接，螺栓孔径22mm，排列如图所示，钢板轴心受拉设计值N＝1350kN。钢材为0235钢。

如图8-9所示，由一块钢板-400×20和两块拼接板-400×12用高强度摩擦型螺栓连接，螺栓孔径22mm，排列如图所示，钢板轴心受拉设计值N＝1350kN。钢材为0235钢。

某四面开敞的15m单跨敞篷车间如图8-12所示，弹性方案，有柱间支撑，承重砖柱截面为490mm×490mm，采用MU10烧结普通砖，M5水泥砂浆砌筑。砌体施工质量控制等级为B级。结构安全等级为二级。

某四面开敞的15m单跨敞篷车间如图8-12所示，弹性方案，有柱间支撑，承重砖柱截面为490mm×490mm，采用MU10烧结普通砖，M5水泥砂浆砌筑。砌体施工质量控制等级为B级。结构安全等级为二级。

某四面开敞的15m单跨敞篷车间如图8-12所示，弹性方案，有柱间支撑，承重砖柱截面为490mm×490mm，采用MU10烧结普通砖，M5水泥砂浆砌筑。砌体施工质量控制等级为B级。结构安全等级为二级。

当砖柱垂直排架方向无偏心时，柱子在垂直排架平面方向的轴向力影响系数，与下列何项数值最接近（）？

某钢筋混凝土挑梁如图8-14所示。挑梁截面尺寸b×h＝240mm×300mm，挑出截面高度为150mm；挑梁上墙体高度2.8m，墙厚为240mm。墙端设有构造柱240mm×240mm，距墙边1.6m处开门洞，b×h＝900mm×2100mm。楼板传经挑梁的荷载标准值：梁端集中作用的恒载F＝4.5kN；作用在挑梁挑出部分和埋入墙内部分的恒载g＝17.75kN／m，g＝10kN／m；作用在挑出部分的活荷载q＝8.52kN／m，埋入墙内部分的活荷载q＝4.95kN／m；挑梁挑出部分自重1.56kN／m，挑梁埋在墙内部分自重1.98kN／m，墙体自重19kN／m。荷载效应由可变荷载控制。设计使用年限为50年，结构安全等级为二级。

某钢筋混凝土挑梁如图8-14所示。挑梁截面尺寸b×h＝240mm×300mm，挑出截面高度为150mm；挑梁上墙体高度2.8m，墙厚为240mm。墙端设有构造柱240mm×240mm，距墙边1.6m处开门洞，b×h＝900mm×2100mm。楼板传经挑梁的荷载标准值：梁端集中作用的恒载F＝4.5kN；作用在挑梁挑出部分和埋入墙内部分的恒载g＝17.75kN／m，g＝10kN／m；作用在挑出部分的活荷载q＝8.52kN／m，埋入墙内部分的活荷载q＝4.95kN／m；挑梁挑出部分自重1.56kN／m，挑梁埋在墙内部分自重1.98kN／m，墙体自重19kN／m。荷载效应由可变荷载控制。设计使用年限为50年，结构安全等级为二级。

假定f＝6.95N／mm；f＝0.581N／mm；若该剪力墙墙肢的竖向分布筋为14@600，ρ＝0.135%，剪力墙的竖向受拉、受压主筋采用对称配筋，剪力墙墙肢承受的内力设计值N＝1935kN（压力），M＝1770kN·m，V＝400.0kN。试问，该墙肢的竖向受压主筋A配置，应为下列何项数值才能满足要求，且较为经济合理。（）

一方木屋架端节点如图8-16所示，其上弦杆轴向力设计值N＝-120kN，木材选用水曲柳。

一方木屋架端节点如图8-16所示，其上弦杆轴向力设计值N＝-120kN，木材选用水曲柳。

某柱下钢筋混凝土独立基础如图8-17所示，基底尺寸为2.50m×2.50m，基础埋置深度为1.50m，作用在基础顶面处由柱传来的相应于作用的标准组合时的竖向力F＝600kN，弯矩M＝200kN·m，水平剪力V＝150kN。地基土为厚度较大的粉土，其ρ＜10%，承载力特征值f＝230kPa，基础底面以上、以下土的重度γ＝17.5kN／m；基础及其底面以上土的加权平均重度取20kN／m。

某柱下钢筋混凝土独立基础如图8-17所示，基底尺寸为2.50m×2.50m，基础埋置深度为1.50m，作用在基础顶面处由柱传来的相应于作用的标准组合时的竖向力F＝600kN，弯矩M＝200kN·m，水平剪力V＝150kN。地基土为厚度较大的粉土，其ρ＜10%，承载力特征值f＝230kPa，基础底面以上、以下土的重度γ＝17.5kN／m；基础及其底面以上土的加权平均重度取20kN／m。

某柱下钢筋混凝土独立基础如图8-17所示，基底尺寸为2.50m×2.50m，基础埋置深度为1.50m，作用在基础顶面处由柱传来的相应于作用的标准组合时的竖向力F＝600kN，弯矩M＝200kN·m，水平剪力V＝150kN。地基土为厚度较大的粉土，其ρ＜10%，承载力特征值f＝230kPa，基础底面以上、以下土的重度γ＝17.5kN／m；基础及其底面以上土的加权平均重度取20kN／m。

某柱下钢筋混凝土独立基础如图8-17所示，基底尺寸为2.50m×2.50m，基础埋置深度为1.50m，作用在基础顶面处由柱传来的相应于作用的标准组合时的竖向力F＝600kN，弯矩M＝200kN·m，水平剪力V＝150kN。地基土为厚度较大的粉土，其ρ＜10%，承载力特征值f＝230kPa，基础底面以上、以下土的重度γ＝17.5kN／m；基础及其底面以上土的加权平均重度取20kN／m。

某浆砌毛石重力式挡土墙如图8-18所示，墙高5.5m，墙背垂直光滑，墙后填土面水平并与墙齐高，挡土墙基础埋深1m。

假定填土为黏性土，其γ＝17kN／m，＝25°，c＝10kPa，δ＝0，在填土表面有连续均布荷载q＝12kPa，并已知墙顶面处的主动土压力强度的计算值σ＝-7.87kPa，墙底面处主动土压力强度σ＝30.08kPa，试问，主动土压力E（kN／m），与下列何项数值最为接近？（）

某浆砌毛石重力式挡土墙如图8-18所示，墙高5.5m，墙背垂直光滑，墙后填土面水平并与墙齐高，挡土墙基础埋深1m。

假定墙后填土γ＝18.2kN／m，墙后有地下水，地下水位在墙底面以上1.5m处，地下水位以下的填土重度γ＝20kN／m，其内摩擦角＝30°，且c＝0，δ＝0，并已知在地下水位处填土产生的主动土压力强度σ＝24kPa，试问，作用在墙背的总压力E（kN／m），与下列何项数值最为接近？（）

某浆砌毛石重力式挡土墙如图8-18所示，墙高5.5m，墙背垂直光滑，墙后填土面水平并与墙齐高，挡土墙基础埋深1m。

假定墙后填土的γ＝18.2kN／m，＝30°，c＝0，δ＝0，无地下水，填土表面有连续均布荷载q＝18kPa，试问，主动土压力E（kN／m），与下列何项数值最为接近（）？

某浆砌毛石重力式挡土墙如图8-18所示，墙高5.5m，墙背垂直光滑，墙后填土面水平并与墙齐高，挡土墙基础埋深1m。

假定墙后填土系黏性土，其γ＝17kN／m，＝20°，c＝10kPa，δ＝0，在填土表面有连续均布荷载q＝18kPa，试问，墙顶面处的主动土压力强度σ（kPa）的计算值，与下列何项数值最为接近（）？

某柱下桩基承台，承台底面标高为-2.00m，承台下布置了沉管灌注桩，桩径0.5m，桩长12m，场地位于8度抗震设防区（0.20g），设计地震分组为第一组，工程地质、土质性质指标及测点1、2的深度d见图8-20。提示：按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）计算。

某柱下桩基承台，承台底面标高为-2.00m，承台下布置了沉管灌注桩，桩径0.5m，桩长12m，场地位于8度抗震设防区（0.20g），设计地震分组为第一组，工程地质、土质性质指标及测点1、2的深度d见图8-20。提示：按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）计算。

某柱下桩基承台，承台底面标高为-2.00m，承台下布置了沉管灌注桩，桩径0.5m，桩长12m，场地位于8度抗震设防区（0.20g），设计地震分组为第一组，工程地质、土质性质指标及测点1、2的深度d见图8-20。提示：按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）计算。

某10层钢筋混凝土框架结构，其中一榀框架剖面的轴线几何尺寸如图8-23所示。梁柱的线刚度i、i（单位为10N·mm），均注于图中构件旁侧；各楼层处的水平力F为某一组荷载作用的标准值。在计算内力与位移时采用D值法。

某10层钢筋混凝土框架结构，其中一榀框架剖面的轴线几何尺寸如图8-23所示。梁柱的线刚度i、i（单位为10N·mm），均注于图中构件旁侧；各楼层处的水平力F为某一组荷载作用的标准值。在计算内力与位移时采用D值法。

某10层钢筋混凝土框架结构，其中一榀框架剖面的轴线几何尺寸如图8-23所示。梁柱的线刚度i、i（单位为10N·mm），均注于图中构件旁侧；各楼层处的水平力F为某一组荷载作用的标准值。在计算内力与位移时采用D值法。

底层剪力墙的竖向配筋如图8-24B.所示，双排配筋，在翼缘部分配置8根纵向钢筋。试问，下列何项竖向配筋最符合规程的要求？提示：计算所需竖向配筋系指墙肢中的竖向配筋，但计算过程中需考虑翼缘中已有8根纵向钢筋。（）

假定地上一层框架某根中柱的纵向钢筋的配置如图8-25所示，每侧纵筋计算面积A＝985mm，实配418，满足构造要求。现将其延伸至地下一层，截面尺寸不变，每侧纵筋的计算面积为地上一层柱每侧纵筋计算面积的0.9倍。试问，延伸至地下一层后的中柱，其截面中全部纵向钢筋的数量，应为下列何项时，才能满足规范、规程的最低要求？（）

某根框架梁梁端截面的配筋如图8-26所示，试问，梁端加密区箍筋的设置，应为下列何项时，才能最满足规范、规程的要求？（）

某高度38m的高层钢筋混凝土剪力墙结构，抗震设防烈度为8度，抗震等级为一级，其中一底部墙肢的截面尺寸如图8-27所示，混凝土强度等级为C25，剪力墙采用对称配筋，纵向钢筋为HRB335级，竖向和水平向分布钢筋为HRB335级，其轴压比为0.40。

某高度38m的高层钢筋混凝土剪力墙结构，抗震设防烈度为8度，抗震等级为一级，其中一底部墙肢的截面尺寸如图8-27所示，混凝土强度等级为C25，剪力墙采用对称配筋，纵向钢筋为HRB335级，竖向和水平向分布钢筋为HRB335级，其轴压比为0.40。

某高度38m的高层钢筋混凝土剪力墙结构，抗震设防烈度为8度，抗震等级为一级，其中一底部墙肢的截面尺寸如图8-27所示，混凝土强度等级为C25，剪力墙采用对称配筋，纵向钢筋为HRB335级，竖向和水平向分布钢筋为HRB335级，其轴压比为0.40。

某高度38m的高层钢筋混凝土剪力墙结构，抗震设防烈度为8度，抗震等级为一级，其中一底部墙肢的截面尺寸如图8-27所示，混凝土强度等级为C25，剪力墙采用对称配筋，纵向钢筋为HRB335级，竖向和水平向分布钢筋为HRB335级，其轴压比为0.40。

若墙肢竖向分布筋为双排10@200，每侧暗柱纵筋为616，地震作用组合时，轴向压力设计值为465.7kN，试问，水平施工缝处抗滑移承载力设计值（kN），与下列何项数值最为接近？（）

某三跨等跨径钢筋混凝土简支梁桥，如图8-28所示。桥面全宽为9．0m，其中车行道净宽7.0m，两侧人行道各0.75m，桥面采用水泥混凝土桥面铺装，采用连续桥面结构，主梁采用单室单箱梁。支承处采用板式橡胶支座，双支座支承，支座横桥向间距为3.4m。桥梁下部结构采用柔性墩，现浇C30钢筋混凝土薄壁墩，墩高为6.0m，壁厚为1.2m，宽3.0m。两侧采用U形重力式桥台，设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为300kN／m。汽车荷载冲击系数，μ＝0.256。橡胶支座G＝1．0kPa，提示：按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）解答。

某三跨等跨径钢筋混凝土简支梁桥，如图8-28所示。桥面全宽为9．0m，其中车行道净宽7.0m，两侧人行道各0.75m，桥面采用水泥混凝土桥面铺装，采用连续桥面结构，主梁采用单室单箱梁。支承处采用板式橡胶支座，双支座支承，支座横桥向间距为3.4m。桥梁下部结构采用柔性墩，现浇C30钢筋混凝土薄壁墩，墩高为6.0m，壁厚为1.2m，宽3.0m。两侧采用U形重力式桥台，设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为300kN／m。汽车荷载冲击系数，μ＝0.256。橡胶支座G＝1．0kPa，提示：按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）解答。

某三跨等跨径钢筋混凝土简支梁桥，如图8-28所示。桥面全宽为9．0m，其中车行道净宽7.0m，两侧人行道各0.75m，桥面采用水泥混凝土桥面铺装，采用连续桥面结构，主梁采用单室单箱梁。支承处采用板式橡胶支座，双支座支承，支座横桥向间距为3.4m。桥梁下部结构采用柔性墩，现浇C30钢筋混凝土薄壁墩，墩高为6.0m，壁厚为1.2m，宽3.0m。两侧采用U形重力式桥台，设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为300kN／m。汽车荷载冲击系数，μ＝0.256。橡胶支座G＝1．0kPa，提示：按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）解答。

某三跨等跨径钢筋混凝土简支梁桥，如图8-28所示。桥面全宽为9．0m，其中车行道净宽7.0m，两侧人行道各0.75m，桥面采用水泥混凝土桥面铺装，采用连续桥面结构，主梁采用单室单箱梁。支承处采用板式橡胶支座，双支座支承，支座横桥向间距为3.4m。桥梁下部结构采用柔性墩，现浇C30钢筋混凝土薄壁墩，墩高为6.0m，壁厚为1.2m，宽3.0m。两侧采用U形重力式桥台，设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为300kN／m。汽车荷载冲击系数，μ＝0.256。橡胶支座G＝1．0kPa，提示：按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）解答。

某T形梁翼板所构成的铰接悬臂板，如图8-29所示，桥面铺装层为2cm的沥青混凝土面层（重力密度为23kN／m）和平均厚9cm的C25混凝土垫层（重力密度为24kN／m），T形梁翼板的重力密度为25kN／m。计算荷载为公路-Ⅰ级，汽车荷载冲击系数μ＝0.3。结构安全等级为二级。提示：按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）解答。

某T形梁翼板所构成的铰接悬臂板，如图8-29所示，桥面铺装层为2cm的沥青混凝土面层（重力密度为23kN／m）和平均厚9cm的C25混凝土垫层（重力密度为24kN／m），T形梁翼板的重力密度为25kN／m。计算荷载为公路-Ⅰ级，汽车荷载冲击系数μ＝0.3。结构安全等级为二级。提示：按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）解答。

某T形梁翼板所构成的铰接悬臂板，如图8-29所示，桥面铺装层为2cm的沥青混凝土面层（重力密度为23kN／m）和平均厚9cm的C25混凝土垫层（重力密度为24kN／m），T形梁翼板的重力密度为25kN／m。计算荷载为公路-Ⅰ级，汽车荷载冲击系数μ＝0.3。结构安全等级为二级。提示：按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）解答。

某T形梁翼板所构成的铰接悬臂板，如图8-29所示，桥面铺装层为2cm的沥青混凝土面层（重力密度为23kN／m）和平均厚9cm的C25混凝土垫层（重力密度为24kN／m），T形梁翼板的重力密度为25kN／m。计算荷载为公路-Ⅰ级，汽车荷载冲击系数μ＝0.3。结构安全等级为二级。提示：按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）解答。