某城市桥梁工程项目,施工人员在大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法如下: (1)在墩台基础中埋放了厚度为120mm的石块,且埋放的数量.为混凝土结构体积的20%。 (2)在浇筑混凝土时选择了一天中气温较高时进行。 (3)在后张有黏结预应力混凝土结构时,预应力筋的孔道采用钢管抽芯方法进行预留。 (4)预应力筋锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割外露预应力筋。 (5)施工中预应力筋采用应力控制张拉,在校验伸长值时,实际伸长值与理论伸长值的差值为8%。
按预应力品种可将预应力张拉锚固体系分为哪几类?按预应力品种可将预应力张拉锚固体系分为钢丝束镦头锚固体系、钢绞线夹片锚固体系和精轧螺纹钢筋锚固体系。
成本最优化原则、全面管理成本原则、成本责任制原则、成本管理有效化原则和成本管理科学化原则。
主要技术经济指标及其他因素对成本变化的影响、计划成本的合理性及成本变动的规律。
某城市桥梁工程项目,施工人员在大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法如下: (1)在墩台基础中埋放了厚度为120mm的石块,且埋放的数量.为混凝土结构体积的20%。 (2)在浇筑混凝土时选择了一天中气温较高时进行。 (3)在后张有黏结预应力混凝土结构时,预应力筋的孔道采用钢管抽芯方法进行预留。 (4)预应力筋锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割外露预应力筋。 (5)施工中预应力筋采用应力控制张拉,在校验伸长值时,实际伸长值与理论伸长值的差值为8%。
请逐条判断大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法是否妥当?如不妥,请改正。某城市桥梁工程项目,施工人员在大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法如下: (1)在墩台基础中埋放了厚度为120mm的石块,且埋放的数量.为混凝土结构体积的20%。 (2)在浇筑混凝土时选择了一天中气温较高时进行。 (3)在后张有黏结预应力混凝土结构时,预应力筋的孔道采用钢管抽芯方法进行预留。 (4)预应力筋锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割外露预应力筋。 (5)施工中预应力筋采用应力控制张拉,在校验伸长值时,实际伸长值与理论伸长值的差值为8%。
对大体积混凝土墩台及其基础埋放的石块有哪些规定?某城市桥梁工程项目,施工人员在大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法如下: (1)在墩台基础中埋放了厚度为120mm的石块,且埋放的数量.为混凝土结构体积的20%。 (2)在浇筑混凝土时选择了一天中气温较高时进行。 (3)在后张有黏结预应力混凝土结构时,预应力筋的孔道采用钢管抽芯方法进行预留。 (4)预应力筋锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割外露预应力筋。 (5)施工中预应力筋采用应力控制张拉,在校验伸长值时,实际伸长值与理论伸长值的差值为8%。
在后张有黏结预应力混凝土结构时,除了采用钢管抽芯方法外,还有哪些方法比较实用?在后张有黏结预应力混凝土结构时,除了采用钢管抽芯法外,还可采用胶管抽芯及金属螺旋管抽芯等方法。
某城市桥梁工程项目,施工人员在大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法如下: (1)在墩台基础中埋放了厚度为120mm的石块,且埋放的数量.为混凝土结构体积的20%。 (2)在浇筑混凝土时选择了一天中气温较高时进行。 (3)在后张有黏结预应力混凝土结构时,预应力筋的孔道采用钢管抽芯方法进行预留。 (4)预应力筋锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割外露预应力筋。 (5)施工中预应力筋采用应力控制张拉,在校验伸长值时,实际伸长值与理论伸长值的差值为8%。
对后张法预留孔道预埋的要求有哪些?对后张法预留孔道预埋的要求是:(1)具有刚性或半刚性。(2)不允许有漏浆现象。(3)管道预留位置正确。
某城市桥梁工程项目,施工人员在大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法如下: (1)在墩台基础中埋放了厚度为120mm的石块,且埋放的数量.为混凝土结构体积的20%。 (2)在浇筑混凝土时选择了一天中气温较高时进行。 (3)在后张有黏结预应力混凝土结构时,预应力筋的孔道采用钢管抽芯方法进行预留。 (4)预应力筋锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割外露预应力筋。 (5)施工中预应力筋采用应力控制张拉,在校验伸长值时,实际伸长值与理论伸长值的差值为8%。
按预应力品种可将预应力张拉锚固体系分为哪几类?按预应力品种可将预应力张拉锚固体系分为钢丝束镦头锚固体系、钢绞线夹片锚固体系和精轧螺纹钢筋锚固体系。
某城市桥梁工程项目,施工人员在大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法如下: (1)在墩台基础中埋放了厚度为120mm的石块,且埋放的数量.为混凝土结构体积的20%。 (2)在浇筑混凝土时选择了一天中气温较高时进行。 (3)在后张有黏结预应力混凝土结构时,预应力筋的孔道采用钢管抽芯方法进行预留。 (4)预应力筋锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割外露预应力筋。 (5)施工中预应力筋采用应力控制张拉,在校验伸长值时,实际伸长值与理论伸长值的差值为8%。
按锚固原理可将预应力张拉锚固体系分为哪几类?按锚固原理可将预应力张拉锚固体系分为支承锚固、楔紧锚固、握裹锚固和组合锚固等。
某排水管道工程采用承插式混凝土管道,管座为180°,地基为湿陷性黄土,工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽,用起重机下管、安管,安管时管道承口背向施工方向。开挖正值雨季,为加快施工进度,机械开挖至槽底高程,由于控制不当,局部开挖达200mm,施工单位自行进行了槽底处理。管座施工采用分层浇筑。施工时,对第一次施工的平基表面压光、抹面,达到强度后进行二次浇筑。项目部考虑工期紧,对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验,闭水试验在灌满水后12h进行;对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。
在本工程施工环境条件下,挖土机和起重机安全施工应注意什么?某排水管道工程采用承插式混凝土管道,管座为180°,地基为湿陷性黄土,工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽,用起重机下管、安管,安管时管道承口背向施工方向。开挖正值雨季,为加快施工进度,机械开挖至槽底高程,由于控制不当,局部开挖达200mm,施工单位自行进行了槽底处理。管座施工采用分层浇筑。施工时,对第一次施工的平基表面压光、抹面,达到强度后进行二次浇筑。项目部考虑工期紧,对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验,闭水试验在灌满水后12h进行;对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。
改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。某排水管道工程采用承插式混凝土管道,管座为180°,地基为湿陷性黄土,工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽,用起重机下管、安管,安管时管道承口背向施工方向。开挖正值雨季,为加快施工进度,机械开挖至槽底高程,由于控制不当,局部开挖达200mm,施工单位自行进行了槽底处理。管座施工采用分层浇筑。施工时,对第一次施工的平基表面压光、抹面,达到强度后进行二次浇筑。项目部考虑工期紧,对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验,闭水试验在灌满水后12h进行;对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。
改正项目部闭水试验做法中的错误之处。①闭水试验应在填土之前进行;②闭水试验应在管道灌满水后24小时后再进行;③管道暂时不接支线的预留孔洞应封堵。
某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为长8m、宽6m、高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。桩身混凝土浇筑前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑,导管埋深保持在0.5~1.0m之间。浇筑过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中,施工单位采取了以下措施: (1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了如下防裂缝措施:①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。②根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护。③按规定在混凝土中适量埋人大石块。 (2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。 (3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度作了验算。
指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题,并给出正确做法。某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为长8m、宽6m、高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。桩身混凝土浇筑前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑,导管埋深保持在0.5~1.0m之间。浇筑过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中,施工单位采取了以下措施: (1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了如下防裂缝措施:①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。②根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护。③按规定在混凝土中适量埋人大石块。 (2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。 (3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度作了验算。
指出该案例中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处,并改正。某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为长8m、宽6m、高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。桩身混凝土浇筑前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑,导管埋深保持在0.5~1.0m之间。浇筑过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中,施工单位采取了以下措施: (1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了如下防裂缝措施:①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。②根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护。③按规定在混凝土中适量埋人大石块。 (2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。 (3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度作了验算。
补充大体积混凝土裂缝防治措施。某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为长8m、宽6m、高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。桩身混凝土浇筑前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑,导管埋深保持在0.5~1.0m之间。浇筑过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中,施工单位采取了以下措施: (1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了如下防裂缝措施:①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。②根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护。③按规定在混凝土中适量埋人大石块。 (2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。 (3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度作了验算。
施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。施工单位对张拉设备的使用不正确。理由:张拉机具应与锚具配套使用,并应在进场时进行检查和校验。