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某公司承接了一项市政排水管道工程，管道为DN1200mm的混凝土管，合同价为1000万元，采用明挖开槽施工。 项目部进场后立即编制施工组织设计，拟将表层填土放坡挖除后再打设钢板桩，设置两道水平钢支撑及型钢围撑，沟槽支护如下图所示，沟槽拟采用机械开挖至设计标高，清槽后浇筑混凝土基础，混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。

在施工至下管工序时，发生了如下事件：吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大，导致吊车倾覆，正在吊装的混凝土管道掉入沟槽，导致一名施工人员重伤。施工负责人立即将伤员送到医院救治，同时将吊车拖离现场，用了两天时间对沟槽进行清理加固。在这些工作完成后，项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。

某公司承接了一项市政排水管道工程，管道为DN1200mm的混凝土管，合同价为1000万元，采用明挖开槽施工。 项目部进场后立即编制施工组织设计，拟将表层填土放坡挖除后再打设钢板桩，设置两道水平钢支撑及型钢围撑，沟槽支护如下图所示，沟槽拟采用机械开挖至设计标高，清槽后浇筑混凝土基础，混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。

在施工至下管工序时，发生了如下事件：吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大，导致吊车倾覆，正在吊装的混凝土管道掉入沟槽，导致一名施工人员重伤。施工负责人立即将伤员送到医院救治，同时将吊车拖离现场，用了两天时间对沟槽进行清理加固。在这些工作完成后，项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。

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在施工至下管工序时，发生了如下事件：吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大，导致吊车倾覆，正在吊装的混凝土管道掉入沟槽，导致一名施工人员重伤。施工负责人立即将伤员送到医院救治，同时将吊车拖离现场，用了两天时间对沟槽进行清理加固。在这些工作完成后，项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。

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在施工至下管工序时，发生了如下事件：吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大，导致吊车倾覆，正在吊装的混凝土管道掉入沟槽，导致一名施工人员重伤。施工负责人立即将伤员送到医院救治，同时将吊车拖离现场，用了两天时间对沟槽进行清理加固。在这些工作完成后，项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。

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在施工至下管工序时，发生了如下事件：吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大，导致吊车倾覆，正在吊装的混凝土管道掉入沟槽，导致一名施工人员重伤。施工负责人立即将伤员送到医院救治，同时将吊车拖离现场，用了两天时间对沟槽进行清理加固。在这些工作完成后，项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。

某工程为城市快速通道排水改迁工程（污水工程），设计某道路污水自西向东敷设污水管道，收集沿线污水，并转输交叉路口污水。全段均采用顶管施工，顶管段管材采用钢筋混凝土F管（Ⅲ级），长约1842米。在施工过程中的部分工作方法和施工工艺如下： （1）工作坑的支撑采用封闭式框架。 （2）采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下0.4m时开始顶管。 （3）管顶以上超挖稳定土时不得在135°范围内。 （4）排水管道交叉时，排水圆管在上，铸铁管在下。 （5）施工中发现管道一侧少挖土12mm，而另一侧多挖土12mm，采用木杠支撑法进行纠偏。 该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后，进行了满水试验。

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某城市道路改建工程，地处交通要道，拆迁工作量大。建设方通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。该施工项目部上半年施工进度报告显示：实际完成工作量仅为计划的1/3左右，窝工现象严重。报告附有以下资料： （1）桩基分包方的桩位图（包含成孔/成桩记录）及施工日志。 （2）项目部的例会记录及施工日志。 （3）施工总进度和年度计划图（横道图），图上标注了主要施工过程，开、完工时间及工作量，计划图制作时间为开工初期。 （4）季、月施工进度计划及实际进度检查结果。 （5）月施工进度报告和统计报表。报告除对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查分析为“拆迁影响，促拆迁”。

某城市道路改建工程，地处交通要道，拆迁工作量大。建设方通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。该施工项目部上半年施工进度报告显示：实际完成工作量仅为计划的1/3左右，窝工现象严重。报告附有以下资料： （1）桩基分包方的桩位图（包含成孔/成桩记录）及施工日志。 （2）项目部的例会记录及施工日志。 （3）施工总进度和年度计划图（横道图），图上标注了主要施工过程，开、完工时间及工作量，计划图制作时间为开工初期。 （4）季、月施工进度计划及实际进度检查结果。 （5）月施工进度报告和统计报表。报告除对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查分析为“拆迁影响，促拆迁”。

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