你可能感兴趣的试题

A.时间经济   
B.功能经济    
C.数量经济     
D.距离经济

A.运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值 
B.每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而增加 
C.利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计 
D.随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降

A.运输的集约化  
B.运输的信息化   
C.运输的粗放化   
D.运输的标准化

A.分货中心 
B.集货中心 
C.转运中心  
D.加工中心

A.城市间运输
B.企业内部的运输
C.国际间运输
D.从物流网点到用户的短途、末端运输

A.水路运输、道路运输、航空运输                    
B.水路运输、航空运输、道路运输 
C.道路运输、水路运输、航空运输                   
D.航空运输、道路运输、水路运输

A.减少货损货差，提高货物运输的安全与质量   
B.有利于组织多式联运  
C.投资大、成本高                            
D.提高装卸率、减轻劳动强度

A.货主    
B.货运服务对象     
C.货运市场    
D.货运经营者

A.货物加工过程    
B.货物消费过程    
C.货物流通过程    
D.货物生产过程

A.车辆计划         
B.运输量计划      
C.车辆运用计划    
D.车辆运行作业计划

A.车辆类型选择和车辆组织方式选择          
B.车辆组织方式选择和车辆载重量选择 
C.车辆类型选择和车辆载重量选择           
D.车辆载重量选择和行车路线选择

A.实现从“门到门”的直达运输     
B.运输周转时间短      
C.行车组织工作复杂     
D.运输批量小

A.自营配送模式      
B.市场配送模式     
C.综合配送模式    
D.合作配送模式

A.操作和管理人员众多         
B.多网络的有机整合  
C.技术装备先进               
D.长距离、高密度的聚集与发散

A.5公斤      
B.10公斤       
C.50公斤         
D.100公斤

A.经济手段     
B.行政手段     
C.间接手段         
D.法律手段

A.运输时间的不平衡性         
B.运输费用的不平衡性 
C.运输路线的不平衡性      
D.运输工具的不平衡性

A.C&F            
B.DAF        
C.CIF       
D.FOB

A.铁路运单        
B.国际铁路货物联运单              
C.承运货物收据          
D.行车路单

A.危险货物清单   
B.装货清单                        
C.货物积载图             
D.载货清单

A.联运提单        
B.多式联运单据                    
C.提货单                 
D.设备交接单

A.海上风险        
B.一般外来风险                    
C.特殊外来风险           
D.海上损失

A.租船代理        
B.货运代理                        
C.船务代理               
D.咨询代理

A.全国人民代表大会及其常委会  
B.国务院              
C.国务院部委    
D.省、自治区、直辖市人民政府

A.《中华人民共和国海上交通安全法》                 
B.《中华人民共和国海商法》 
C.《中华人民共和国水路运输管理条例》               
D.《中华人民共和国国际海运条例》