某施工单位中标一座48孔40m的预应力简支T梁桥，桥梁下部结构为4根的钻孔灌注桩，上部设置承台、墩柱、预应力钢筋混凝土盖梁。
工期总长120天，为了尽快完成任务，项目部进场后，由项目技术负责人编制了施工组织设计，经项目经理审批后上报监理工程，监理工程师审核时发现安全专项方案存在缺项，随即要求项目部整改；另模板支架工程定为专项工程，单独制定专项方案。
承台施工过程中，项目部采取了如下措施：
1）为提高入模温度，采用热水拌和混凝土；
2）用增加水泥用量的方式提高和易性
3）混凝土浇筑前，项目部对钢筋和预埋件进行了检验；
4）承台浇筑混凝土时，发现有漏浆现场，项目部随即分析原因并处理。
结果，造成承台的表面出现较多的裂缝现象，项目部随即采取措施予以解决；
项目部在张拉作业前向参加张拉作业人员进行了技术安全交底，监理在检查张拉作业时，发现油压表有脉动，有1名员工是新从管理部门临时借用的，随即监理出整改通知书，要求暂停作业，并整改。

某施工单位中标一座48孔40m的预应力简支T梁桥，桥梁下部结构为4根的钻孔灌注桩，上部设置承台、墩柱、预应力钢筋混凝土盖梁。
工期总长120天，为了尽快完成任务，项目部进场后，由项目技术负责人编制了施工组织设计，经项目经理审批后上报监理工程，监理工程师审核时发现安全专项方案存在缺项，随即要求项目部整改；另模板支架工程定为专项工程，单独制定专项方案。
承台施工过程中，项目部采取了如下措施：
1）为提高入模温度，采用热水拌和混凝土；
2）用增加水泥用量的方式提高和易性
3）混凝土浇筑前，项目部对钢筋和预埋件进行了检验；
4）承台浇筑混凝土时，发现有漏浆现场，项目部随即分析原因并处理。
结果，造成承台的表面出现较多的裂缝现象，项目部随即采取措施予以解决；
项目部在张拉作业前向参加张拉作业人员进行了技术安全交底，监理在检查张拉作业时，发现油压表有脉动，有1名员工是新从管理部门临时借用的，随即监理出整改通知书，要求暂停作业，并整改。

某施工单位中标一座48孔40m的预应力简支T梁桥，桥梁下部结构为4根的钻孔灌注桩，上部设置承台、墩柱、预应力钢筋混凝土盖梁。
工期总长120天，为了尽快完成任务，项目部进场后，由项目技术负责人编制了施工组织设计，经项目经理审批后上报监理工程，监理工程师审核时发现安全专项方案存在缺项，随即要求项目部整改；另模板支架工程定为专项工程，单独制定专项方案。
承台施工过程中，项目部采取了如下措施：
1）为提高入模温度，采用热水拌和混凝土；
2）用增加水泥用量的方式提高和易性
3）混凝土浇筑前，项目部对钢筋和预埋件进行了检验；
4）承台浇筑混凝土时，发现有漏浆现场，项目部随即分析原因并处理。
结果，造成承台的表面出现较多的裂缝现象，项目部随即采取措施予以解决；
项目部在张拉作业前向参加张拉作业人员进行了技术安全交底，监理在检查张拉作业时，发现油压表有脉动，有1名员工是新从管理部门临时借用的，随即监理出整改通知书，要求暂停作业，并整改。

某施工单位中标一座48孔40m的预应力简支T梁桥，桥梁下部结构为4根的钻孔灌注桩，上部设置承台、墩柱、预应力钢筋混凝土盖梁。
工期总长120天，为了尽快完成任务，项目部进场后，由项目技术负责人编制了施工组织设计，经项目经理审批后上报监理工程，监理工程师审核时发现安全专项方案存在缺项，随即要求项目部整改；另模板支架工程定为专项工程，单独制定专项方案。
承台施工过程中，项目部采取了如下措施：
1）为提高入模温度，采用热水拌和混凝土；
2）用增加水泥用量的方式提高和易性
3）混凝土浇筑前，项目部对钢筋和预埋件进行了检验；
4）承台浇筑混凝土时，发现有漏浆现场，项目部随即分析原因并处理。
结果，造成承台的表面出现较多的裂缝现象，项目部随即采取措施予以解决；
项目部在张拉作业前向参加张拉作业人员进行了技术安全交底，监理在检查张拉作业时，发现油压表有脉动，有1名员工是新从管理部门临时借用的，随即监理出整改通知书，要求暂停作业，并整改。

某机场新航站楼管道工程包括给水、排水、采暖卫生及空调水管路的施工。航站楼的热媒为高温热水和蒸汽，由航站楼锅炉房提供，二者由南端南北大干线引入，两根Φ700高温热水，一供一回，航站楼设有一个换热站。高温热水管道采用焊接钢管，焊接过程中对使用的管材和焊接材料都进行了外观质量检验。
事件一：管道焊接单位具备焊接工，随即安排工人进行焊接，监理发现焊接单位缺少焊接条件，要求暂停整改。
事件二：管道焊接完成后，对所有焊缝进了外观和内部质量检查，发现抽样检验的焊缝有1道出现不合格
事件三：防水卷材进厂验收了外观后，直接使用
事件四：管沟回填采用淤泥、腐殖土进行回填，如下图所示：

事件五：管道安装完成后对管道的安装坡向和坡度进行了检验。

某机场新航站楼管道工程包括给水、排水、采暖卫生及空调水管路的施工。航站楼的热媒为高温热水和蒸汽，由航站楼锅炉房提供，二者由南端南北大干线引入，两根Φ700高温热水，一供一回，航站楼设有一个换热站。高温热水管道采用焊接钢管，焊接过程中对使用的管材和焊接材料都进行了外观质量检验。
事件一：管道焊接单位具备焊接工，随即安排工人进行焊接，监理发现焊接单位缺少焊接条件，要求暂停整改。
事件二：管道焊接完成后，对所有焊缝进了外观和内部质量检查，发现抽样检验的焊缝有1道出现不合格
事件三：防水卷材进厂验收了外观后，直接使用
事件四：管沟回填采用淤泥、腐殖土进行回填，如下图所示：

事件五：管道安装完成后对管道的安装坡向和坡度进行了检验。

某机场新航站楼管道工程包括给水、排水、采暖卫生及空调水管路的施工。航站楼的热媒为高温热水和蒸汽，由航站楼锅炉房提供，二者由南端南北大干线引入，两根Φ700高温热水，一供一回，航站楼设有一个换热站。高温热水管道采用焊接钢管，焊接过程中对使用的管材和焊接材料都进行了外观质量检验。
事件一：管道焊接单位具备焊接工，随即安排工人进行焊接，监理发现焊接单位缺少焊接条件，要求暂停整改。
事件二：管道焊接完成后，对所有焊缝进了外观和内部质量检查，发现抽样检验的焊缝有1道出现不合格
事件三：防水卷材进厂验收了外观后，直接使用
事件四：管沟回填采用淤泥、腐殖土进行回填，如下图所示：

事件五：管道安装完成后对管道的安装坡向和坡度进行了检验。

某机场新航站楼管道工程包括给水、排水、采暖卫生及空调水管路的施工。航站楼的热媒为高温热水和蒸汽，由航站楼锅炉房提供，二者由南端南北大干线引入，两根Φ700高温热水，一供一回，航站楼设有一个换热站。高温热水管道采用焊接钢管，焊接过程中对使用的管材和焊接材料都进行了外观质量检验。
事件一：管道焊接单位具备焊接工，随即安排工人进行焊接，监理发现焊接单位缺少焊接条件，要求暂停整改。
事件二：管道焊接完成后，对所有焊缝进了外观和内部质量检查，发现抽样检验的焊缝有1道出现不合格
事件三：防水卷材进厂验收了外观后，直接使用
事件四：管沟回填采用淤泥、腐殖土进行回填，如下图所示：

事件五：管道安装完成后对管道的安装坡向和坡度进行了检验。

某机场新航站楼管道工程包括给水、排水、采暖卫生及空调水管路的施工。航站楼的热媒为高温热水和蒸汽，由航站楼锅炉房提供，二者由南端南北大干线引入，两根Φ700高温热水，一供一回，航站楼设有一个换热站。高温热水管道采用焊接钢管，焊接过程中对使用的管材和焊接材料都进行了外观质量检验。
事件一：管道焊接单位具备焊接工，随即安排工人进行焊接，监理发现焊接单位缺少焊接条件，要求暂停整改。
事件二：管道焊接完成后，对所有焊缝进了外观和内部质量检查，发现抽样检验的焊缝有1道出现不合格
事件三：防水卷材进厂验收了外观后，直接使用
事件四：管沟回填采用淤泥、腐殖土进行回填，如下图所示：

事件五：管道安装完成后对管道的安装坡向和坡度进行了检验。