某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工,该引桥全长2420m,共44孔,每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁,桥跨布置为四跨一联,采用MSS55下行式移动模架施工,每联首跨施工长度为55m+8m,第2、3跨施工长度为55m,末跨施工长度为47m。
事件一:移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上,模板系统由两主梁支承(如图2、图3所示)。首跨施工主要工序为:(1)支腿或牛腿托架安装、(2)主梁安装、(3)工序D.(4)模板系统与液压电气系统及其他附属设施安装、(5)加载试验、(6)支座安装、(7)预拱度设置与模板调整、(8)绑扎底板及腹板钢筋、(9)预应力系统安装、(10)内模就位、(11)顶板钢筋绑扎、(12)工序E、(13)内模脱模、(14)施加预应力(15)工序F(16)落模拆底模及滑模纵移。
事件二:浇筑施工时,应对模架进行挠度监测,监测的数据及分析结果应作为修正模架预拱度的依据。首孔梁的混凝土在顺桥向宜从悬臂端开始向桥台(或过渡墩)进行浇筑,中间孔宜从悬臂端开始向已浇梁段推进浇筑,末孔宜从一联中最后一个墩位处向己浇梁段推进浇筑,最终与己浇梁段接合。混凝土浇筑施工完成后,内模中的侧向模板和顶面模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa后拆除;外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。
事件三:上部结构箱梁移动模架法施工中,施工单位采取了如下做法:
(1)模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5;
(2)箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护;
(3)控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。
(4)移动模架现浇施工主要包括模架的拼装、运行、拆除三个关键环节。
事件四:根据交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》要求,施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估,总体风险评估为Ⅲ级,施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。
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