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目前,城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种机械化设备。
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同一车站的道岔和线路可以有相同的编号。
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目前,城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种机械化设备。
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道岔的构造复杂,零件较多.通过机车车辆频繁,技术标准要求高,是轨道设备的薄弱环节。
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地铁内各种发热源产生热量的比例为:人员25%,列车70%,设备及外界带入5%。
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CPlJ卡是车站级设备系统的中央大脑.综合处理各种数据信息,作出火警判断,发出声、光报警,启动相关消防设备动作并监视其状态等心
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手待式验票机可以为乘客提供车票自动查验服务。
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环控系统采用通风或空调系统进行控制,分为通风系统和空调系统,优先采用通风系统方式。
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列车在车站内运行的路径,叫做出路。
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地下车站环境通风系统中,为减少通风距离,降低通风阻力,要尽量减少并联风路,广泛利用串联风路。
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行车和防灾广播的区域应统一设置,行车广播应优先于防灾广播。
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