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A.是安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费。
B.是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。
C.是指交通管理部门中（如城市轨道交通）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。
D.是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。
E.是使机车车辆由一条线路转往另一条线路各的连主接设备.退常设于车站上，是轨道运算的一个重要的组成部分。

A.是安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费。
B.是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。
C.是指交通管理部门中（如城市轨道交通）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。
D.是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。
E.是使机车车辆由一条线路转往另一条线路各的连主接设备.退常设于车站上，是轨道运算的一个重要的组成部分。

A.是安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费。
B.是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。
C.是指交通管理部门中（如城市轨道交通）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。
D.是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。
E.是使机车车辆由一条线路转往另一条线路各的连主接设备.退常设于车站上，是轨道运算的一个重要的组成部分。

A.是安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费。
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E.是使机车车辆由一条线路转往另一条线路各的连主接设备.退常设于车站上，是轨道运算的一个重要的组成部分。

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E.是使机车车辆由一条线路转往另一条线路各的连主接设备.退常设于车站上，是轨道运算的一个重要的组成部分。