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梁纵断面设计时跨径越大,孔数越少,上部结构的造价就越小。
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梁式桥的受力特点是在竖向荷载作用下,支承处仅产生水平推力而无竖向反力。
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悬索桥是典型的斜拉结构和梁式结构组合的结构体系。
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梁纵断面设计时跨径越大,孔数越少,上部结构的造价就越小。
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桥跨结构与路堤衔接处常设置桥头搭板,目的是改善行车条件,防止跳车现象的发生。
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在相同的均匀荷载作用下,预应力连续梁弯矩最大值相对简支梁弯矩最大值可提高50%。
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车道荷载所引起的各片主梁的内力大小与桥梁的横断面形式有关,但与荷载的作用位置无关。
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相对其他形式拱,闭合箱形拱截面抗弯与抗扭刚度小,应力分布不均匀。
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最理想的拱轴线是与拱上各种荷载作用下的压力线相吻合。
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对称加载时,拱发生正对称反向挠曲,其变形为零的点位称为反弯点。
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斜拉桥的斜索拉力的水平分力为主梁提供预压力,可提高主梁的抗裂性能。
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