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盾构法施工中目前还不能完全防止盾构正上方中心土层的地表沉降。
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站台岗通常以站台接发列车、回答乘客问询、组织乘降等工作为主。
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独轨交通因使用橡胶轮胎,容易在陡坡、小半径曲线上运行,在地形起伏变化比较大的城市不实用。
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线网结构规划需确定线路走向、车站分布、线路敷设方式(地面、地下、高架)等。
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盾构法施工中目前还不能完全防止盾构正上方中心土层的地表沉降。
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环线折返一般只适用于线路较长,而线路延伸可能较小.且该端点站又往往在地面的情况。
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区域站除供乘客上下车外,通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能。
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目前车体已发展为不锈钢车体轻型结构。
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车辆构造速度是指车辆设计时,按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度。车辆实际运行速度一般不允许超过构造速度。
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信号显示距离一般由列车制动距离等综合因素确定。
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行车调度工作是城市轨道交通系统的核心,它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。
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