多项选择题

某跨径为16m的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2x1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

静载试验的测试内容应包括()。

A.应变
B.挠度
C.实际冲击系数
D.裂缝


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1.多项选择题

某跨径为16m的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2x1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

试验计算中,以下哪些考虑是正确的()。

A.以车道荷载作为加载控制
B.荷载效率取0.98~1.02
C.正式加载前,应完成试验荷载下挠度、应力理论值计算
D.设计控制内力需计人人群荷载

3.多项选择题

采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土,泊松比为0.41,试验加载和测试装置如下图a)所示,实测荷载一沉降关系曲线如图b)所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。

下列选项中,对本试验项目现场测试过程中的注意事项的说法正确的有().

A.该试验基坑的宽度应介于承压板直径或边长的2-3倍之间
B.该试验应采用分级加载,荷载分级不应少于8级,第一级荷载不包括设备重力
C.承压板的沉降值可采用精度为0.01mm的电测位移计进行测量
D.当某一级荷载酌沉降量大于前一级荷载沉降量的5倍时,应终止加载

4.多项选择题

采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土,泊松比为0.41,试验加载和测试装置如下图a)所示,实测荷载一沉降关系曲线如图b)所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。

关于现场实测荷载一沉降关系曲线[图b)],以下选项中正确的有()。

A.oa段,土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度,土体处于弹性平衡状态
B.ab段,土体荷载与变形呈线性关系,其沉降的增长率随荷载的增大而增大
C.a点对应的荷载为极限荷载
D.b点对应的荷载为极限荷载

8.不定项选择

某在用3x30m预应力混凝土简支梁桥,上部结构T梁采用预制、吊装施工,每跨有9片T梁,经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同,龄期相近。在一次特殊检查时,对混凝土强度进行了检测,请回答以下相关问题。

关于回弹值的修正,以下叙述正确的是()。

A.非水平方向弹击时对回弹值需进行角度修正,向上弹击时的修正值为负值
B.测区位于浇筑顶面或底面时对回弹值需进行浇筑面修正,浇筑底的修正值为负值
C.混凝土表面碳化使得表面硬度增加,因此需根据碳化深度对测区回弹值进行修正
D.对非水平方向和非浇筑侧面的回弹值都需要进行修正,修正值的单位是MPa

9.不定项选择

某在用3x30m预应力混凝土简支梁桥,上部结构T梁采用预制、吊装施工,每跨有9片T梁,经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同,龄期相近。在一次特殊检查时,对混凝土强度进行了检测,请回答以下相关问题。

关于碳化深度测试,以下叙述正确的是()。

A.碳化深度测点数不应少于抽检构件数量的30%
B.当碳化深度极差大于/mm时,应在每个测区分别测量碳化深度
C.酚酞酒精试剂滴到未碳化的混凝土表面会变为紫色
D.某测点碳化深度的3次读数均为0.25mm.则该测点碳化深度值取0.25mm

10.不定项选择

某在用3x30m预应力混凝土简支梁桥,上部结构T梁采用预制、吊装施工,每跨有9片T梁,经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同,龄期相近。在一次特殊检查时,对混凝土强度进行了检测,请回答以下相关问题。

关于回弹测区,下列叙述错误的是()。

A.测区面积不宜大于0.04m2
B.因T梁下缘受力较大,回弹测区应优先选在T梁的底面
C.测区混凝土表面有较多蜂窝、麻面,回弹前应用高强度等级砂浆修补
D.每片T梁上的回弹测区数量不应少于10个