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截面尺寸190mm×800mm的混凝土小型空心砌块墙段，砌块的强度等级为MU10，混合砂浆强度等级Mb5，墙高2.8m，两端为不动铰支座。沿墙段长边方向偏心距e=200mm。该墙段的受压承载力与下列（）项数值最为接近。

木结构中双齿联结应计算的内容是（）。
（1）承压面计算，
（2）第一齿剪切面计算，
（3）第二齿剪切面计算，
（4）保险螺栓计算，
（5）下弦净截面受拉验算

如题图中的柱下独立基础底面尺寸为3m×2m，柱传给基础的竖向力F_k=1000kN，弯矩M_k=180kN·m，基础底面的附加压力与下列（）项值接近。

已知某条形基础底宽b=2.0mm，埋深d=1.5m，荷载合力的偏心距e=0.05m，地基为粉质黏土，内聚力c_k=10kPa，内摩擦角=20°，地下水位距地表1.0m，地下水位以上土的重度γ=18kN/m³，地下水位以下土的饱和重度γ_sat=19.5kN/m³，地基土的抗剪强度承载力没计值与下列（）项值接近。

下图中（）项的挡土墙土压力最小，抗滑移性能最好。

抗震设防烈度为7度的某高层办公楼，采用钢筋混凝土框架一剪力墙结构。当采用振型分解反应谱法计算时，在单向水平地震作用下某框架柱轴力标准值如下表所示。

试问，在考虑双向水平地震作用的扭转效应中，该框架柱轴力标准值（kN）应与下列（）项数值最为接近。

某带转换层的高层建筑，底部大空间层数为2层，6层以下混凝土强度等级相同，转换层下部结构以及上部部分结构采用不同计算模型时，其顶部在单位水平力作用下的侧向位移计算结果（mm）见题图。试问，转换层上部与下部结构的等效侧向刚度比γ_c与下列（）项数值最为接近。

题12图转换层上、下等效侧向刚度计算模型a转换层及下部结构；b、c、d转换层上部部分结构

某12层现浇框架一剪力墙结构，抗震设防烈度为8度，丙类建筑，设计地震分组为第一组，Ⅱ类建筑场地，建筑物平、立面如题图所示。已知振型分解反应谱法求得的底部剪力为6000kN，需进行弹性动力时程分析补充计算。现有4组实际地震记录加速度时程曲线P₁～P₄和1组人工模拟加速度时程曲线RP₁。各条时程曲线计算所得的结构底部剪力见下表。假定实际记录地震波及人工波的平均地震影响系数曲线与振型分解反应谱法所采用的地震影响系数曲线在统计意义上相符，试问，进行弹性动力时程分析时，选用下列（）组地震波(包括人工波)才最为合理。

某型钢混凝土框架一钢筋混凝土核心筒结构，房屋高度91m，首层层高4.6m。该建筑为丙类建筑，抗震设防烈度为8度，Ⅱ类建筑场地。各构件混凝土强度等级为C50。

首层核心筒外墙的某一字形墙肢W1，位于两个高度为3800mm的墙洞之间，墙厚b_W=450mm，如题图所示，抗震等级为一级。根据目前已知条件，试问，满足《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3—2010）最低构造要求的W1墙肢截面高度h_W（mm）和该墙肢的全部纵向钢筋面积A_s（mm²），应最接近于下列（）项数值。

设计如题图所示的二柱矩形联合基础。基础材料是：混凝土C20，HRB335钢筋。已知柱1、柱2截面均为b_c×h_c=300mm×300mm。要求基础左端与柱1外侧面对齐，已确定基础埋深为1.20mm。基础宽b=1000mm，高h=500mm，柱上作用有竖向力F₁、F₂，弯矩M₁M₂。

某承重墙下条形基础，埋置深度为1.2m，底宽2.6m，板高0.35m，如题图所示，上部结构传来荷载设计值F=290kN/m，M=10.4kN·m，采用C20混凝土，HPB235钢筋。

如果F=250kN/m，则基底净反力的最大值与下列（）值接近。

某公路钢筋混凝土简支梁桥，其计算跨径L=14.5m，设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。主梁由多片T形梁组成，其中单片主梁断面尺寸如下图所示，采用混凝土标号25，R_a=14.5MPa，主筋为Ⅱ级钢筋，R_g=340MPa。试依据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2D04)进行设计计算。

某框架一剪力墙结构，房屋高度50.1m，地下2层，地上13层，首层层高6.0m，二层层高4.5m，其余各层层高均为3.6m。纵横方向均有剪力墙，地下一层板顶作为上部结构的嵌固端。该建筑为丙类建筑，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.2g，1类建筑场地。在基本振型地震作用下，框架部分承受的地震倾覆力矩小于结构总地震倾覆力矩的50%。各构件的混凝土强度等级均为C40。

某部分框支剪力墙结构，房屋高度45.9m。该建筑为丙类建筑，抗震设防烈度为7度，Ⅱ类建筑场地。第3层为转换层：纵横向均有落地剪力墙：地下一层板顶作为上部结构的嵌固端。

某框架一剪力墙结构，房屋高度50.1m，地下2层，地上13层，首层层高6.0m，二层层高4.5m，其余各层层高均为3.6m。纵横方向均有剪力墙，地下一层板顶作为上部结构的嵌固端。该建筑为丙类建筑，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.2g，1类建筑场地。在基本振型地震作用下，框架部分承受的地震倾覆力矩小于结构总地震倾覆力矩的50%。各构件的混凝土强度等级均为C40。

某部分框支剪力墙结构，房屋高度45.9m。该建筑为丙类建筑，抗震设防烈度为7度，Ⅱ类建筑场地。第3层为转换层：纵横向均有落地剪力墙：地下一层板顶作为上部结构的嵌固端。

某公路钢筋混凝土简支梁桥，其计算跨径L=14.5m，设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。主梁由多片T形梁组成，其中单片主梁断面尺寸如下图所示，采用混凝土标号25，R_a=14.5MPa，主筋为Ⅱ级钢筋，R_g=340MPa。试依据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2D04)进行设计计算。

某承重墙下条形基础，埋置深度为1.2m，底宽2.6m，板高0.35m，如题图所示，上部结构传来荷载设计值F=290kN/m，M=10.4kN·m，采用C20混凝土，HPB235钢筋。

某部分框支剪力墙结构，房屋高度45.9m。该建筑为丙类建筑，抗震设防烈度为7度，Ⅱ类建筑场地。第3层为转换层：纵横向均有落地剪力墙：地下一层板顶作为上部结构的嵌固端。

第4层某框支梁上剪力墙墙肢W2的厚度为180mm，该框支梁净跨L₀=6000mm。框支梁与墙体W2交接面上考虑风荷载、地震作用组合的水平拉应力设计值σ_max=0.97MPa。试问，W2墙肢在框支梁上0.2L₀=1200mm高度范围内的水平分布筋实际配筋(双排)选择下列（）项时，其钢筋面积A_sh才能满足规程要求且最接近计算结果。
提示：HPB235级钢筋强度设计值f_y=210N/mm；HRB335级钢筋φ强度设计值f_y=300N/mm。

某框架一剪力墙结构，房屋高度50.1m，地下2层，地上13层，首层层高6.0m，二层层高4.5m，其余各层层高均为3.6m。纵横方向均有剪力墙，地下一层板顶作为上部结构的嵌固端。该建筑为丙类建筑，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.2g，1类建筑场地。在基本振型地震作用下，框架部分承受的地震倾覆力矩小于结构总地震倾覆力矩的50%。各构件的混凝土强度等级均为C40。

与截面700mm×；700mm的框架柱相连的某截面为400mm×；600mm的框架梁，纵筋采用HRB335级钢φ，箍筋采用HPB235级钢φ；其梁端上部纵向钢筋系按截面计算配置。假设该框架梁抗震等级为三级，试问，该梁端上部和下部纵向钢筋面积（配筋率）及箍筋按下列（）项配置时，才能全部满足《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2010）的构造要求。
提示：①下列各选项纵筋配筋率和箍筋面积配筋率均符合《高规（混凝土）》第6.3.4条第1款和第6.3.2条第2款中最小配筋率要求。
②梁纵筋直径均不小于φ18。

设计如题图所示的二柱矩形联合基础。基础材料是：混凝土C20，HRB335钢筋。已知柱1、柱2截面均为b_c×h_c=300mm×300mm。要求基础左端与柱1外侧面对齐，已确定基础埋深为1.20mm。基础宽b=1000mm，高h=500mm，柱上作用有竖向力F₁、F₂，弯矩M₁M₂。

某公路钢筋混凝土简支梁桥，其计算跨径L=14.5m，设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。主梁由多片T形梁组成，其中单片主梁断面尺寸如下图所示，采用混凝土标号25，R_a=14.5MPa，主筋为Ⅱ级钢筋，R_g=340MPa。试依据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2D04)进行设计计算。

某型钢混凝土框架一钢筋混凝土核心筒结构，房屋高度91m，首层层高4.6m。该建筑为丙类建筑，抗震设防烈度为8度，Ⅱ类建筑场地。各构件混凝土强度等级为C50。

首层型钢混凝土框架柱C1截面为800mm×800mm，柱内钢骨为十字形，如题图所示，图中构造钢筋于每层遇钢框架梁时截断；柱轴压比为0.65。试问，满足《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3—2010）最低要求的C1柱内十字形钢骨截面面积（mm²）和纵向配筋，应最接近于下列（）项数值。

某公路钢筋混凝土简支梁桥，其计算跨径L=14.5m，设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。主梁由多片T形梁组成，其中单片主梁断面尺寸如下图所示，采用混凝土标号25，R_a=14.5MPa，主筋为Ⅱ级钢筋，R_g=340MPa。试依据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2D04)进行设计计算。

假定不计受压钢筋面积，h_o=67.5cm，并假定计算跨中弯矩，M_恒=631.4kN·m，M_活=289.3kN·m。试确定按承载能力极限状态计算出的跨中截面钢筋面积与（）项数值最为接近。

某承重墙下条形基础，埋置深度为1.2m，底宽2.6m，板高0.35m，如题图所示，上部结构传来荷载设计值F=290kN/m，M=10.4kN·m，采用C20混凝土，HPB235钢筋。

设计如题图所示的二柱矩形联合基础。基础材料是：混凝土C20，HRB335钢筋。已知柱1、柱2截面均为b_c×h_c=300mm×300mm。要求基础左端与柱1外侧面对齐，已确定基础埋深为1.20mm。基础宽b=1000mm，高h=500mm，柱上作用有竖向力F₁、F₂，弯矩M₁M₂。

某公路钢筋混凝土简支梁桥，其计算跨径L=14.5m，设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。主梁由多片T形梁组成，其中单片主梁断面尺寸如下图所示，采用混凝土标号25，R_a=14.5MPa，主筋为Ⅱ级钢筋，R_g=340MPa。试依据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2D04)进行设计计算。

某承重墙下条形基础，埋置深度为1.2m，底宽2.6m，板高0.35m，如题图所示，上部结构传来荷载设计值F=290kN/m，M=10.4kN·m，采用C20混凝土，HPB235钢筋。

设计如题图所示的二柱矩形联合基础。基础材料是：混凝土C20，HRB335钢筋。已知柱1、柱2截面均为b_c×h_c=300mm×300mm。要求基础左端与柱1外侧面对齐，已确定基础埋深为1.20mm。基础宽b=1000mm，高h=500mm，柱上作用有竖向力F₁、F₂，弯矩M₁M₂。

某公路钢筋混凝土简支梁桥，其计算跨径L=14.5m，设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。主梁由多片T形梁组成，其中单片主梁断面尺寸如下图所示，采用混凝土标号25，R_a=14.5MPa，主筋为Ⅱ级钢筋，R_g=340MPa。试依据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2D04)进行设计计算。

设计如题图所示的二柱矩形联合基础。基础材料是：混凝土C20，HRB335钢筋。已知柱1、柱2截面均为b_c×h_c=300mm×300mm。要求基础左端与柱1外侧面对齐，已确定基础埋深为1.20mm。基础宽b=1000mm，高h=500mm，柱上作用有竖向力F₁、F₂，弯矩M₁M₂。