问答题

【背景资料】某施工单位承接了一段长30km勺沥青混凝土路面施工改建任务，路面结构为：6cm厚AC—20下面层摊铺、5cm厚AC—16中面层摊铺、4cm厚SBS性沥青SMA上面层摊铺。其中基层采用厂拌水泥稳定碎石，基层厚40cm，分两层施工。底基层为18cm厚的14％石灰稳定土。施工过程中发生如下事件：事件一：项目部材料采购部门拟按工程量清单一材料供应计划一材料用量计划一材料用款计划一材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。事件二：水泥稳定碎石施工工艺如下图所示。
事件三：其中水泥稳定碎石部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌和整修后，留5～8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。事件四：为保证施工人员和车辆安全，分幅施工条件下，项目部采取了一系列安全管理措施，设置了安全标志。【问题】为保证人员、车辆安全，对人员、车辆和施工区域应采取哪些安全措施

答案：正确答案：人员着橘黄色反光安全服，设专职交通协管员和专职安全员；车辆配置黄色闪光标志灯，区域两端设置彩旗、安全警示灯；闪...

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【背景资料】某施工单位承接了一段长30km勺沥青混凝土路面施工改建任务，路面结构为：6cm厚AC—20下面层摊铺、5cm厚AC—16中面层摊铺、4cm厚SBS性沥青SMA上面层摊铺。其中基层采用厂拌水泥稳定碎石，基层厚40cm，分两层施工。底基层为18cm厚的14％石灰稳定土。施工过程中发生如下事件：事件一：项目部材料采购部门拟按工程量清单一材料供应计划一材料用量计划一材料用款计划一材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。事件二：水泥稳定碎石施工工艺如下图所示。
事件三：其中水泥稳定碎石部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌和整修后，留5～8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。事件四：为保证施工人员和车辆安全，分幅施工条件下，项目部采取了一系列安全管理措施，设置了安全标志。【问题】事件一中，材料计划管理程序是否合理说明理由。

答案：正确答案：不合理。理由：应按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划。

【背景资料】某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡＞12，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：土质分析：本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0．075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km／h。开始时土体松散，采用轻压(静压)，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。试验路段的结果：在K18+100～K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13．4％，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm。施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15％～17％范围变化，严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现象，为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。【问题】请评价该施工单位施工方案。

答案：正确答案：对土体粒组判断正确，但工程性质结论错误，粉质土是较差的路基填筑材料。

【背景资料】某施工单位承接了一段长30km勺沥青混凝土路面施工改建任务，路面结构为：6cm厚AC—20下面层摊铺、5cm厚AC—16中面层摊铺、4cm厚SBS性沥青SMA上面层摊铺。其中基层采用厂拌水泥稳定碎石，基层厚40cm，分两层施工。底基层为18cm厚的14％石灰稳定土。施工过程中发生如下事件：事件一：项目部材料采购部门拟按工程量清单一材料供应计划一材料用量计划一材料用款计划一材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。事件二：水泥稳定碎石施工工艺如下图所示。
事件三：其中水泥稳定碎石部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌和整修后，留5～8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。事件四：为保证施工人员和车辆安全，分幅施工条件下，项目部采取了一系列安全管理措施，设置了安全标志。【问题】事件一中，从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

答案：正确答案：因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗、采购及保管费的增加而引起的。...

【背景资料】某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡＞12，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：土质分析：本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0．075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km／h。开始时土体松散，采用轻压(静压)，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。试验路段的结果：在K18+100～K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13．4％，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm。施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15％～17％范围变化，严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现象，为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。【问题】测定填料最佳含水量可以用哪些方法

答案：正确答案：轻型击实法、重型击实法、振动台法、表面振动击实仪法。

【背景资料】某施工单位承接了一段长30km勺沥青混凝土路面施工改建任务，路面结构为：6cm厚AC—20下面层摊铺、5cm厚AC—16中面层摊铺、4cm厚SBS性沥青SMA上面层摊铺。其中基层采用厂拌水泥稳定碎石，基层厚40cm，分两层施工。底基层为18cm厚的14％石灰稳定土。施工过程中发生如下事件：事件一：项目部材料采购部门拟按工程量清单一材料供应计划一材料用量计划一材料用款计划一材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。事件二：水泥稳定碎石施工工艺如下图所示。
事件三：其中水泥稳定碎石部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌和整修后，留5～8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。事件四：为保证施工人员和车辆安全，分幅施工条件下，项目部采取了一系列安全管理措施，设置了安全标志。【问题】补充方框A、B内的工序。准备下承层时，应对下承层如何处理才能保证水泥稳定碎石摊铺质量

答案：正确答案：(1)A为施工放样(或测量、放线)，B为养生(或养护)。 (2)应先将下承层顶面拉毛。

【背景资料】某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡＞12，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：土质分析：本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0．075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km／h。开始时土体松散，采用轻压(静压)，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。试验路段的结果：在K18+100～K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13．4％，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm。施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15％～17％范围变化，严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现象，为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。【问题】在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理为什么

答案：正确答案：不合理，因为检测项目不全，未测平整度。

【背景资料】某施工单位承接了一段长30km勺沥青混凝土路面施工改建任务，路面结构为：6cm厚AC—20下面层摊铺、5cm厚AC—16中面层摊铺、4cm厚SBS性沥青SMA上面层摊铺。其中基层采用厂拌水泥稳定碎石，基层厚40cm，分两层施工。底基层为18cm厚的14％石灰稳定土。施工过程中发生如下事件：事件一：项目部材料采购部门拟按工程量清单一材料供应计划一材料用量计划一材料用款计划一材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。事件二：水泥稳定碎石施工工艺如下图所示。
事件三：其中水泥稳定碎石部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌和整修后，留5～8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。事件四：为保证施工人员和车辆安全，分幅施工条件下，项目部采取了一系列安全管理措施，设置了安全标志。【问题】改正事件三中接缝处理中错误的做法。

答案：正确答案：两幅施工纵缝必须采用垂直接缝(或直接缝)；后一段施工时，前一段未压部分，应加部分水泥重新拌和，并与后段一起碾压...

【背景资料】某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡＞12，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：土质分析：本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0．075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km／h。开始时土体松散，采用轻压(静压)，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。试验路段的结果：在K18+100～K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13．4％，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm。施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15％～17％范围变化，严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现象，为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。【问题】本工程出现弹簧现象的根本原因何在处理方法是否合理为什么

答案：正确答案：(1)局部含水量过高，超过最佳含水量(13．4％)两个百分点。 (2)不完全合理。理由：为赶工期，施工单位掺入...

【背景资料】某施工单位承接了一段长30km勺沥青混凝土路面施工改建任务，路面结构为：6cm厚AC—20下面层摊铺、5cm厚AC—16中面层摊铺、4cm厚SBS性沥青SMA上面层摊铺。其中基层采用厂拌水泥稳定碎石，基层厚40cm，分两层施工。底基层为18cm厚的14％石灰稳定土。施工过程中发生如下事件：事件一：项目部材料采购部门拟按工程量清单一材料供应计划一材料用量计划一材料用款计划一材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。事件二：水泥稳定碎石施工工艺如下图所示。
事件三：其中水泥稳定碎石部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌和整修后，留5～8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。事件四：为保证施工人员和车辆安全，分幅施工条件下，项目部采取了一系列安全管理措施，设置了安全标志。【问题】指出事件三中水泥稳定碎石基层质量检测评定实测项目中的错项，并补充漏项。

答案：正确答案：错项：弯沉、回弹模量。漏项：厚度、强度(无侧限抗压强度)。

【背景资料】某施工单位承接了一段长30km勺沥青混凝土路面施工改建任务，路面结构为：6cm厚AC—20下面层摊铺、5cm厚AC—16中面层摊铺、4cm厚SBS性沥青SMA上面层摊铺。其中基层采用厂拌水泥稳定碎石，基层厚40cm，分两层施工。底基层为18cm厚的14％石灰稳定土。施工过程中发生如下事件：事件一：项目部材料采购部门拟按工程量清单一材料供应计划一材料用量计划一材料用款计划一材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。事件二：水泥稳定碎石施工工艺如下图所示。
事件三：其中水泥稳定碎石部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌和整修后，留5～8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。事件四：为保证施工人员和车辆安全，分幅施工条件下，项目部采取了一系列安全管理措施，设置了安全标志。【问题】为保证人员、车辆安全，对人员、车辆和施工区域应采取哪些安全措施

答案：正确答案：人员着橘黄色反光安全服，设专职交通协管员和专职安全员；车辆配置黄色闪光标志灯，区域两端设置彩旗、安全警示灯；闪...

【背景资料】某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12°～15°，结构面内摩擦角为5°，粘聚力为12kPa。边坡加固防护方案如图1所示。施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。
【问题】指出图2中A、B分别代表的施工过程。

答案：正确答案：A指开挖截水沟，B指开挖边沟。

【背景资料】某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12°～15°，结构面内摩擦角为5°，粘聚力为12kPa。边坡加固防护方案如图1所示。施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。
【问题】说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。

答案：正确答案：一般工程变更程序：变更人向驻地监理工程师提出申请；驻地监理工程师初审；总监理工程师签署变更令；组织施工；办理结...

【背景资料】某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12°～15°，结构面内摩擦角为5°，粘聚力为12kPa。边坡加固防护方案如图1所示。施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。
【问题】结合图3说明土工格栅与土之间的三种相互作用。

答案：正确答案：格栅表面摩擦作用、孔眼锁定作用、格栅肋被动抗阻。

【背景资料】某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12°～15°，结构面内摩擦角为5°，粘聚力为12kPa。边坡加固防护方案如图1所示。施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。
【问题】结合地质情况说明图3中碎石层的作用。

答案：正确答案：碎石层作用：隔离、排水、反滤层。

【背景资料】某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12°～15°，结构面内摩擦角为5°，粘聚力为12kPa。边坡加固防护方案如图1所示。施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。
【问题】结合图3说明“种植土+种草”有哪几种作用。

答案：正确答案：种植土+种草的作用：用于边坡稳定、迅速绿化边坡、稳固土层、防止水土流失。案例

【背景资料】某高速公路隧道施工项目是双洞隧道。其中左洞起止桩号K3+200～K4+100，右洞起止桩号K3+250～K4+300，穿越的岩层主要是坚硬层，岩体较完整，块状或厚层状结构；采用新奥法钻爆施工。两洞口处设有明洞，边坡比较稳定。隧道洞身线路为人字坡。【问题】根据隧道分类，左右洞隧道分别属于哪种类型

答案：正确答案：根据隧道分类，左洞隧道属于中隧道；右洞隧道属于长隧道。

【背景资料】某高速公路隧道施工项目是双洞隧道。其中左洞起止桩号K3+200～K4+100，右洞起止桩号K3+250～K4+300，穿越的岩层主要是坚硬层，岩体较完整，块状或厚层状结构；采用新奥法钻爆施工。两洞口处设有明洞，边坡比较稳定。隧道洞身线路为人字坡。【问题】洞身穿越的岩层属于哪一级围岩

答案：正确答案：岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状整体结构或厚层状结构，根据围岩分级，该围岩属于二级围岩。

【背景资料】某高速公路隧道施工项目是双洞隧道。其中左洞起止桩号K3+200～K4+100，右洞起止桩号K3+250～K4+300，穿越的岩层主要是坚硬层，岩体较完整，块状或厚层状结构；采用新奥法钻爆施工。两洞口处设有明洞，边坡比较稳定。隧道洞身线路为人字坡。【问题】明洞工程根据边坡情况，可采用的方法是哪一种

答案：正确答案：明洞工程根据边坡情况，可采用的方法是先墙后拱法。

【背景资料】某高速公路隧道施工项目是双洞隧道。其中左洞起止桩号K3+200～K4+100，右洞起止桩号K3+250～K4+300，穿越的岩层主要是坚硬层，岩体较完整，块状或厚层状结构；采用新奥法钻爆施工。两洞口处设有明洞，边坡比较稳定。隧道洞身线路为人字坡。【问题】采用新奥法钻爆施工的基本原则是什么按照炮眼的位置和作用分为哪些各种炮眼设置的作用是什么

答案：正确答案：采用新奥法钻爆施工的基本原则：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。按照炮眼的位置和作用分为：掏槽眼、辅助眼、周...

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答案：正确答案：隧道的排水与防护施工技术应注意的问题有：施工中的防排水措施和结构防排水施工。 (1)施工中的防排水措施：由于隧...