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A．工程类比法
B．现场实测法
C．室内试验法
D．查表法
E．换算法

A．展宽墙趾
B．采用倾斜基底
C．采用扩大基础
D．采用人工基础
E．采用凸榫基础

A．沥青贯入碎石
B．路拌沥青碎(砾)石
C．沥青表面处治
D．半整齐石块
E．沥青混凝土

A．垫层
B．基层
C．面层
D．保护层
E．磨耗层

A．排水沟
B．倒虹吸
C．暗沟
D．渗井
E．渗沟

A．重力式挡土墙
B．衡重式挡土墙
C．加筋土挡土墙
D．锚碇板挡土墙
E．锚杆挡土墙

A．石灰稳定土基层
B．水泥稳定土基层
C．沥青稳定土基层
D．粒料稳定土基层
E．工业废渣稳定土基层

A．足够的强度和刚度
B．良好的水稳定性
C．尽可能少的扬尘
D．适当的抗磨耗能力
E．足够的抗滑性

A．2.07g/cm³
B．2.09g/cm³
C．2.11g/cm³
D．2.15g/cm³
E．2.13g/cm³

A．原边型
B．假缝型
C．传力杆型
D．边缘钢筋型

A．路面等级和面层类型
B．满足各结构层承受行车荷载的要求
C．充分利用当地筑路材料
D．克服不利水温状况对路面的影响
E．考虑结构层自身的结构特征

A．路堤下层填强透水性土，上层填弱透水性土
B．路堤两侧填强透水性土，中部填弱透水性土
C．路堤两侧及顶部填弱透水性土，其他部分填强透水性土
D．路堤顶部及两侧上部填弱透水性土，其他部分填强透水性土
E．弱透水性土和强透水性土混合填筑

A．高速公路
B．一级公路
C．二级公路
D．四级公路
E．三级公路

A．剪切试验
B．压缩试验
C．劈裂试验
D．磨耗试验
E．弯拉试验

A．砂垫层
B．砂井
C．袋装砂井
D．抛石挤淤
E．塑料插板

A．填挖交界处
B．路基两侧边沿
C．靠近桥涵及各种构造物处
D．换填基底部分
E．填方范围内的施工通道

A．公路的设计洪水位
B．填筑路基的材料性质
C．路基土的最小填土高度
D．有利于路基土石方施工作业
E．与公路的纵断面线形协调

A．沥青表面处治
B．沥青贯入式
C．乳化沥青碎石混合料
D．细粒式沥青混凝土
E．中粒式沥青混凝土

A．节省路面材料
B．确保形成稳定的结构层
C．方便施工操作
D．使各结构层之间联结紧密
E．有利于承受和扩散行车荷载

A．分层纵挖法
B．分段纵挖法
C．分条纵挖法
D．全宽纵挖法
E．通道纵挖法

A．植物防护
B．矿料防护
C．石笼防护
D．抛石防护
E．砌石防护

A．累计当量轴次
B．公路技术等级
C．面层类型
D．垫层类型
E．基层类型

A．填隙碎石
B．泥结碎石
C．沥青贯入式
D．水泥混凝土
E．沥青混凝土

A．预制吊装
B．支架施工
C．顶推
D．劲性骨架法

A．砂砾石土
B．亚砂土
C．亚黏土
D．粉性土
E．碎(砾)石土

A．组合桥台自身承受桥跨结构传来的竖向力、水平力以及台后土压力
B．重力式桥台主要靠自重来平衡台后土压力
C．轻型桥台利用自身结构抗弯能力来减小圬工体积而使桥台轻型化
D．承拉桥台应具有承压和承拉的功能

A．简支梁桥
B．悬臂施工连续梁
C．缆索吊装施工的拱桥
D．钢管混凝土拱桥
E．劲性骨架施工拱桥

A．不高于30℃
B．-40～-10℃
C．-50℃～0℃
D．不低于-25℃

A．截面抗扭刚度大
B．适应具有正负弯矩的结构
C．弯时截面均匀受力(压、拉)
D．适用于悬臂、顶推施工

A．外观
B．硬度
C．静载锚固性能试验
D．单位强度重量

A．等待
B．实际温度高于设计合龙温度时，采用顶开式强迫合龙
C．实际温度低于设计温度时，采用拉拢式强迫合龙
D．要求设计单位改变合龙温度

A．预应力钢丝束、钢绞线曲率半径不小于5m
B．预应力钢丝束、钢绞线曲率半径不小于4m
C．d＞25mm的预应力钢筋曲率半径不少于20m
D．d＞25mm的预应力钢筋曲率半径不少于15m

A．组合Ⅰ是基本可变荷载(平板挂车或履带车除外)的一种或几种与结构自重的组合
B．组合Ⅱ是基本可变荷载(平板挂车或履带车除外)的一种或几种与荷载的一种或几种与其他可变荷载的一种或几种组合
C．组合Ⅲ是平板挂车或履带车与结构重力、预应力、土的重力及土侧压力中的一种或几种组合
D．组合Ⅵ是车辆荷载、结构重力、预应力等与地震力的组合

A．猫道自重影响
B．温度变化
C．跨径变化
D．基准索与索鞍、索鞍与索塔的相对固定性

A．平均分配
B．根据各墩高及其材料与断面不同分配
C．按各墩的抗推刚度分配
D．完全由刚性墩台承担

A．强度
B．刚度
C．稳定
D．轻型

A．水泥
B．细集料
C．粗集料
D．外加剂

A．高程、平面控制基点桩、桥涵中心桩
B．墩、台基底高程
C．桩志总图
D．补充的水准点

A．强度
B．轴线
C．顶面高程
D．流水面高程
E．灌水试验

A．桥梁全长等于各孔径之和
B．拱的标准跨径就是两墩中线之距
C．简支梁桥计算跨径是两支承线之间的水平距离
D．悬索桥主缆垂度就是主缆中线(跨中)至加劲梁、顶面(跨中)的距离

A．干燥状态
B．中湿状态
C．潮湿状态
D．任意状态
E．过湿状态

A．路堤的填筑方式
B．填料的土质类型和特性
C．碾压时土的含水率
D．压实机具的类型和压实施工工艺
E．施工时的大气条件

A．仰斜式重力挡土墙
B．俯斜式重力挡土墙
C．锚杆挡土墙
D．土钉挡土墙
E．加筋土挡土墙

A．邻近桥梁或其他构筑物处
B．与柔性路面相接处
C．隧道口
D．板厚变化处
E．凸形竖曲线纵坡变换处

A．确定路基临界高度的依据
B．路面结构设计设置垫层的依据
C．判定路基干湿类型时测试路基含水率的范围
D．保证路基水温稳定性和抗冻性的设计范围
E．计算路面厚度时确定路面材料参数的依据

A．施工方法不同
B．厚度计算的方法不同
C．各种组成材料的比例不同
D．对组成材料品质的要求不同
E．强度形成原理不同

A．水泥混凝土
B．沥青混凝土
C．厂拌沥青碎石
D．整齐石块或条石
E．沥青贯入碎(砾)石

A．路堑顶部
B．岩溶漏斗处
C．暗河进出口
D．软基路堤外侧
E．贴近桥梁墩台处

A．承载板试验
B．弯沉测定
C．压缩试验
D．弯拉试验
E．劈裂试验

A．边沟
B．截水沟
C．排水沟
D．渗沟
E．盲沟

A．颗粒分析试验
B．细度模数试验
C．筛分试验
D．灌砂法试验
E．击实试验

A．传力杆型
B．假缝加传力杆型
C．边缘钢筋型
D．企口型
E．厚边型

A．减少用水量，提高强度
B．较长时间保持良好的和易性
C．延缓大体积混凝土的放热时间
D．减少混凝土拌和物中的气体含量
E．防止分层浇筑的混凝土之间出现裂缝

A．挖除滑坡体
B．抗滑挡墙
C．抗滑桩
D．灌浆
E．锚固

A．煤沥青
B．石油沥青
C．乳化沥青
D．液体沥青
E．改性沥青

A．横挖法
B．纵挖法
C．竖挖法
D．混合法
E．平挖法

A．加筋
B．保温
C．隔离
D．排水
E．防潮

A．路基两侧边沿
B．靠近桥涵及其他构造物处
C．填方范围内的临时通道
D．填挖结合部
E．换填基底

A．挖掘法
B．钻凿法
C．爆破法
D．破碎法
E．松土法

A．挖土机
B．推土机
C．铲运机
D．松土机
E．平地机

A．稳定度
B．流值
C．密度
D．含油量
E．空隙率

A．足够的强度
B．足够的稳定性
C．足够的平整度
D．足够的整体稳定性
E．足够的不透水性

A．1.98mm
B．2.07mm
C．2.05mm
D．2.16mm
E．1.96mm

A．桥面铺装既保护行车道板，又分散车轮荷载
B．栏杆起保证行人安全的作用
C．伸缩缝满足结构自由变形需要
D．人行道应设置向栏杆方面的横坡，以便排水

A．填隙碎石
B．沥青贯入式
C．沥青混凝土
D．级配砾石
E．水泥混凝土

A．具有足够的强度、刚度和稳定性
B．模板板面平整，接缝严密不漏浆
C．尽量使用加工方便的木料
D．混凝土结构外观符合要求
E．拆装方便

A．预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥
B．斜拉桥
C．混凝土拱桥
D．石拱桥

A．螺旋钻机成孔法适用于卵石、砾石地层
B．潜水钻机成孔法适用于填土、淤泥、黏土、粉土、砾土等地层
C．冲击钻机成孔法不适用于砾卵石层、岩溶发育岩层施工
D．反循环回转法不适用于砂土层，适用于湿陷性黄土层和直径大于20cm的卵石层

A．下部结构施工
B．0号块施工
C．悬臂梁段施工
D．合龙施工
E．临时固结解除及体系转换

A．预制安装
B．支架现浇
C．转体
D．悬臂施工
E．顶推

A．监理工程师根据施工单位的请求，将连续刚构桥合龙顺序由先中跨后边跨改为先边跨后中跨
B．某拱桥实腹段拱腹填料密度为2.2×10³kg/m³，根据当地填料情况，监理工程师同意采用1.8×10³kg/m³的填料
C．某简支梁桥设计为预制安装形成，根据实际情况，监理工程师同意将其改为支架现浇
D．某拱桥缆索吊装施工中，监理工程师应承包人要求将双肋合龙改为单肋合龙

A．混凝土的水泥用量不宜超过500kg/m³，最大不超过550kg/m³
B．悬臂施工中挂篮行走时和混凝土浇筑时的稳定系数不小于1.5
C．预应力束张拉实际伸长量与理论伸长量之差应在6%以内
D．孔道压浆所用水泥浆的泌水率不超过4%
E．后张法施工中，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的2%

A．配筋不足
B．竖向预应力筋张拉不足或失效
C．未按要求进行养护
D．混凝土抗拉强度不足
E．施工中断，未作专门的施工缝处理

A．清洁度
B．平整度
C．纵断面高程和横坡度
D．宽度

A．公称直径
B．强度
C．整根最大负荷、屈服负荷
D．冷弯角
E．伸长率、松弛率

A．变形、主梁线形、轴线偏位、索塔偏位
B．拉索索力、支座力、梁塔应力
C．塔、梁、索温度
D．塔梁混凝土强度

A．轴线偏位
B．流水面高程
C．管壁厚度
D．相邻管节端面错口
E．管座宽度

A．索鞍预偏量
B．基准索线形(高程)
C．主缆索股间的相对位置关系
D．吊杆承载力

A．施工控制网的作用之一是放样各桥墩位置
B．施工放样的目的是将图上所设计的结构物的位置、形状、大小和高低在实地标定出来，作为施工的依据
C．1000～2000m特大桥施工水准测设精度应不低于四等水准测量要求
D．对于单跨不小于40m的连续梁桥等施工，临时水准点高程偏差不超过±20mm

A．土块应粉碎，最大尺寸不得大于15mm
B．配料应准确，拌和应均匀
C．含水率宜略小于最佳值，使混合料运到现场摊铺后，碾压时的含水率不大于最佳值
D．在潮湿多雨的地区或者其他地区的雨期施工时，应采取措施，保护集料
E．正式拌和之前必须先调试设备，使混合料的颗粒组成和含水率都达到规范的要求

A．编制冬期施工项目实施性施工组织设计
B．冬期施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩井，树立明显的标志，防止被冰雪掩埋
C．冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层
D．冬期施工的路堤填料，应选用冻结好的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块等材料
E．维修保养冬期施工需用的车辆、机具设备等

A．基坑开挖前应做好地面排水
B．坑边缘应留有护道，静载距坑缘不小于1.0m，动载距坑缘不小于0.5m
C．施工时应注意观察坑缘地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生
D．相邻基坑深度不等时，一般按先深后浅的顺序施工
E．基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基底完成，应抓紧连续不断施工

A．恒载、车辆荷载及其影响力、其他荷载和外力
B．永久荷载、可变荷载偶然荷载
C．永久荷载、基本可变荷载、偶然荷载
D．恒载、汽车荷载、风力、地震力等

A．施工人员的确定
B．施工方法的确定
C．施工机具的选择
D．流水施工的组织
E．施工顺序的安排

A．洞内导线应根据洞口投点向洞内作引申测量
B．供导坑延伸和掘进用的临时点可用中线法标定
C．开挖前应在开挖断面测量并给出断面图
D．洞内散设路线应由洞口高程控制点向洞内布设，结合洞内施工情况，测点高距以200～500m为宜
E．供衬砌用的临时中线点，必须用经纬仪测定，间距不宜大于5m

A．违法设置电杆、变压器、地下管线
B．设置维修厂
C．堆放垃圾
D．移动、涂改公路附属设施
E．引水灌溉、种植作物

A．各种机械设备都要严格实施操作规程等管理制度
B．大型机械设备的施工必须建立机长责任制
C．多班作业的机械，必须建立经理负责制
D．操作人员必须办理国家相关管理部门核发的驾驶证和操作证
E．机械操作人员必须严格按照准架机种操作机械

A．财政拨款
B．贷款
C．资本金、发行股票，公司债券
D．摊派
E．集资

A．承包合同有关条款
B．设计图
C．设计图会审记录
D．使用的施工方法和材质要求
E．施工进度和总工期

A．宜于集中搅拌和远距离运输
B．适用于地下和水中的工程
C．适用于大体积混凝土工程
D．不适用于反复冻融的干燥环境
E．宜用于要求耐磨的工程