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在CIF条件下,由卖方负责办理货物运输保险,在CFR条件下由买方投保,因此,运输中货物灭失或损失的风险,前者应由卖方负责,后者则由买方负责。 ( )
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按CFR条件成交的双方,风险与费用的划分点均在装运港船舷。 ( )
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CIF价包括成本、运费和保险费。 ( )
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在CFR条件下,卖方在货物装船后必须发出装船通知,以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失,是由于卖方未发出装船通知使买方漏保,那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。 ( )
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某公司以CFR贸易术语出口一批货物,船只在运输途中搁浅,使部分货物遭受损失,卖方在完成应尽义务条件下可对此不理。 ( )
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我国某工艺美术品公司对英国出口一批陶瓷,以CIF London条件成交,我方业务员将此理解为在伦敦交货,这种理解是正确的。 ( )
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在EXW条件下卖方所承担的责任是最小的,在DDU条件下卖方所承担的责任是最大的。 ( )
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按CIF术语成交的合同,货物的运输和保险都由卖方一手操纵,卖方应及时落实货源,安排船舶,申报出口,装船发运和办理投保手续,按时履行在装运港交货的义务,并负担到目的港之前的风险。 ( )
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当买方不愿负担装卸费时,在商定合同时可要求在CIF后加列Liner Terms或Landed字样。 ( )
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按FOB Stowed条件时,表示卖方不需负担装货费和理船费。如租船合同中又规定船方不负担装货费时,则由买方负担这些费用。 ( )
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F组贸易术语下,卖方负责货物出口的报关手续和费用,由买方负责货物进口的报关手续和费用,卖方承担的风险在货物越过船舷时转移给买方。 ( )
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国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的,但如果当事人双方一旦选择了适用国际贸易惯例,买卖双方就不能在合同中做出与惯例不符的规定。 ( )
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C组贸易术语下,风险划分与费用划分是两个相同的概念,风险的转移与费用的交付是一致的。 ( )
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一般来说,当运价看涨时,为了避免承担运价上涨的风险,可以选用由对方安排运输的贸易术语成交,如按C组术语进口,按F组术语出口。 ( )
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在CFR贸易术语下,如果卖方未向买方及时发出装船通知,致使买方未能办理货物保险,一旦货物在运输途中遭受损失或灭失,卖方可以风险在船舷转移为由免除责任。 ( )
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FOB、CFR、CIF是国际贸易中经常采用的3种贸易术语,它们都适用于水上运输。 ( )
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在国际贸易中,按FOB条件订立的合同,卖方有时也可接受买方的委托代办保险。 ( )
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只要交易双方清楚各自的责任,在一些其他运输方式中也可以使用CIF等常用于水运的贸易术语,比如在空运中使用CIF术语。 ( )
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上海某公司以CIF条件从国外进口一批货物,货物在运输途中遭遇飓风全部损失,几天后,对方凭包括正本提单在内的全套合格单据要求我方付款,我方以货物灭失为由拒绝付款,这种行为是合理的。 ( )
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在装运合同中,卖方在约定的时间和地点,将货物交给承运人或装上运输工具,即完成交货,他无义务保证货物按时抵达目的地。 ( )
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在CIF条件下,由卖方负责办理货物运输保险,在CFR条件下由买方投保,因此,运输中货物灭失或损失的风险,前者应由卖方负责,后者则由买方负责。 ( )
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