A.1~2MPaB.3~4MPaC.5~6MPaD.7~8MPa
A.15年B.20年C.25年D.30年
A.乡村公路B.三级公路C.四级公路D.二级及二级以上的干线公路
A.绕内侧车道边缘旋转B.绕外侧车道边缘旋转C.绕路中线旋转D.绕内侧边沟边缘旋转
A.3.0%B.3.5%C.3.8%D.4.0%
A.3.5%B.2.5%C.4.0%D.4.5%
A.路线起、终点B.必须连接的城镇、工矿企业C.互通式立体交叉、铁路交叉的位置D.特定的特大桥、特长隧道的位置
A.护栏B.路缘石C.右侧路缘带D.左侧路缘带
A.桥梁方案B.隧道方案C.路线走廊带D.互通方案
A.3.0%B.4.0%C.5.0%D.5.5%
A.1/25B.1/50C.1/100D.1/200
A.黏性土边坡高度大于20mB.土质边坡高度大于15mC.碎石土边坡高度大于15mD.黄土边坡高度大于30m
A.泥炭土B.强膨胀土C.液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土D.液限小于50%、塑性指数小于26的细粒土
A.堆存一年以上的钢渣B.堆存一年以上的高炉矿渣C.堆存时间不足一年的钢渣D.烧失量小于20%煤矸石
A.硬质岩石B.中硬岩石C.软质岩石D.盐化岩石
A.2种B.3种C.4种D.5种
A.流值B.饱和度C.动稳定度D.马歇尔稳定度
A.劈裂强度B.极限劈裂强度C.抗拉强度D.抗压回弹模量
A.5年B.6年C.7年D.8年
A.船舶的撞击作用B.基础变位作用C.汽车引起的土侧压力D.温度(均匀温度和梯度温度)作用
A.公路一I级车辆荷载车辆重力标准值为1200KNB.公路II级车辆荷载车辆重力标准值为1000KNC.公路一II车辆荷载按公路一I 级的0.75倍采用D.公路一I级和公路一II汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值
A.35mmB.30mmC.20mmD.15mm
A.峡谷河段宜单孔跨越B.开阔河段应尽量压缩河滩C.河滩路堤与洪水主流斜交时应增设调治工程D.地质条件允许时,沿河纵向桥应尽量设置在山坡坡脚
A.C50B.C40C.C35D.C30
A.1/300B.1/200C.1/100D.1/50
A.20cmB.15cmC.10cmD.8cm
A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5
A.雨水B.雪水C.洪水D.消防污水
A.应控制路线走向,以避开不良地质地段B.应尽可能避开不良地质地段C.处治不良地质地段D.可服从路线走向
A.主路优先交叉B.无优先交叉C.环形交叉D.信号交叉
A.互通式立体交叉和分离式立体交叉B.上跨式立体交叉和下穿式立体交叉C.两层式立体交叉和多层式立体交叉D.一般互通式立体交叉和枢纽互通式立体交叉
A.一般互通式立体交叉B.枢纽互通式立体交叉C.多岔交叉互通式立体交叉D.复合式互通式立体交叉
A.一级B.二级C.三级D.四级
A.80mB.110mC.125mD.150m
A.设备购置费B.工器具购置费C.生活用家具购置费D.办公用家具购置费
A.3.00mB.3.25mC.3.50mD.3.75m
A.200mB.300mC.400mD.500m
A.1.00mB.0.75mC.0.50mD.0.25m
A.4.0%B.3.5%C.3.0%D.2.5%
A.不应重叠直埋敷设B.不宜重叠直埋敷设C.应该重叠直埋敷设D.可以重叠直埋敷设
A.1.00mB.1.20mC.1.30mD.1.50m
A.150mm~400mmB.200mm~450mmC.250mm~500mmD.300mm~550mm
A.30MPa、30MPa、20MPaB.30MPa、30MPa、25MPaC.40MPa、30MPa、30MPaD.40MPa、40MPa、30MPa
A.应满足强度、扩散荷载的能力以及水稳定性的要求B.应满足强度、扩散荷载的能力以及水稳定性和抗冻性的要求C.应满足强度、扩散荷载的能力以及低温稳定性和抗冻性的要求D.应满足强度、扩散荷载的能力以及高温稳定性和抗冻性的要求
A.小于0.5mB.0.50m~0.75mC.0.80m~1.0mD.不小于1.5m
A.高峰小时内的到达车辆数B.设计小时内的到达车辆数C.年第30位设计小时内的到达车辆数D.高峰小时内高峰15min的到达车辆数
A.加速车道B.减速车道C.集散车道D.辅助车道
A.30mB.50mC.80mD.100m
A.5.0m2B.7.0m2C.9.0m2D.11.0m2
A.A级B.B级C.C级D.D级