燃气管道之所以要根据输气压力来分级，是因为燃气管道的( )与其他管道相比，...

单项选择题

某城市桥梁工程由某路桥工程公司承担施工任务，该施工单位在对围堰外形设计时考虑水深及河底断面被压缩后，流速增大而引起水流对围堰、河床的集中冲刷及航道的影响。在桥梁基础施工时，对围堰的施工采用双壁钢围堰施工。
下列围堰种类中，适用于埋置不深的水中基础或修建桩基的水中承台的是( )。

A．土围堰
B．套箱围堰
C．竹、铅丝笼围堰
D．钢板桩围堰

单项选择题

城市排水工程中，通常排水管道多采用动流的形式致使下游管线埋深较大。当雨水不能直接排入水体或污水无法自流至污水处理厂，则需要设置排水泵站，将污水或雨水进行提升。
下列选项中，不属于处理厂或提升泵站选用水泵等设备的根据的是( )。

A．厂、站的规模
B．输送的水量
C．输送的距离与扬程
D．场地大小

单项选择题

某公路桥涵工程，施工单位为了在支架上浇筑梁式桥，专门制定了施工详图，还详细地计算了模板等的精确值，并对模板、支架等的荷载组合进行了设置。
为了达到与国际桥梁荷载标准相接轨的目的，《城市桥梁设计荷载标准》对城市桥梁汽车荷载等级划分做了相应规定。
支架上浇筑梁式桥时应按规范考虑设计荷载、支架强度和( )。

A．变形
B．应变
C．刚度
D．稳定性

单项选择题

(每题的备选项中，只有1个最符合题意)

某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工，全长47km，路面面层为水泥混凝土结构，1～25 km的地基土为湿陷性黄土，25～47 km之间的地基土为膨胀土。
湿陷性黄土处理方法可采取( )、强夯法、灰土挤密桩等。

A．挤密法
B．灰土垫层法
C．隔离层法
D．堆载预压法

单项选择题

某专家对他所在城市的道路的不同土质进行了测验，发现了许多不良土质，并且觉得长此下去会给道路路基的稳定和正常使用造成危害，所以他提倡人们需要了解并熟悉各类不良土质对道路路基的危害及处理方法，以免发生危险。
淤泥和淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土具有较高的天然含水量及( )的特点。

A．小的孔隙比
B．透水性好
C．压缩性小
D．强度低

单项选择题

某城市桥梁工程上部结构施工中，负责人对钢梁的安装采用施工图的方法，并且用支架架设法来安装。在安装前，设计人对其相应的构件、零件等进行了检查，以免发生误差造成损失。在用高强度螺栓施拧时，还规定了其扭矩误差不得大于使用扭矩值的±5%。
在钢梁安装过程中，工地焊缝连接应设立( )遮盖全部焊接处，雨天不得焊接。

A．专门设备
B．通风设施
C．防风设施
D．支承篷

单项选择题

某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4mPa的DN500中压燃气、DN1 000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。
我国城市燃气管道输气压为1.7MPa的燃气管道为( )燃气管道。

A．低压
B．中压B
C．高压B
D．高压A

单项选择题

城市排水工程中，通常排水管道多采用动流的形式致使下游管线埋深较大。当雨水不能直接排入水体或污水无法自流至污水处理厂，则需要设置排水泵站，将污水或雨水进行提升。
泵站起重设备起重量( )时，选用电动单梁或双梁起重机。

A．等于5t
B．小于5t
C．大于5t
D．小于或等于4t

单项选择题

某城市桥梁工程由某路桥工程公司承担施工任务，该施工单位在对围堰外形设计时考虑水深及河底断面被压缩后，流速增大而引起水流对围堰、河床的集中冲刷及航道的影响。在桥梁基础施工时，对围堰的施工采用双壁钢围堰施工。
双壁钢围堰适用于( )。

A．水深3m以内，水流流速1.5m/s的内，河床土质渗水较小时
B．黏性土、砂类土及碎石类土河床
C．流速较大而水深为1.5～4m
D．深水基础

单项选择题

某公路桥涵工程，施工单位为了在支架上浇筑梁式桥，专门制定了施工详图，还详细地计算了模板等的精确值，并对模板、支架等的荷载组合进行了设置。
为了达到与国际桥梁荷载标准相接轨的目的，《城市桥梁设计荷载标准》对城市桥梁汽车荷载等级划分做了相应规定。
计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑的问题是( )。

A．支架受力产生的弹性和非弹性变形
B．结构物本身受力后的变形
C．作用在模板、支架和拱架上的风力
D．水流压力、流水压力和船只等冲击力荷载

单项选择题

某桥梁工程，承包商在桥梁基坑施工的具体方法如下：
(1)基坑开挖采用网喷混凝土加固坑壁进行施工。
(2)对围堰的施工采用土袋围堰施工。
(3)地基加固时，采用钢筋混凝土短桩将基坑范围内的地基土挤密，使地基土与桩体形成复合地易达到地基加固的目的。
在施工过程中，发现围堰结构不稳固，需要更正围堰施工方案，对围堰进行了严格的施工。
采用网喷混凝土加固基坑壁，当基坑是开挖深度小于( )的较完整风化基岩时，可直接喷射素混凝土。

A．1m
B．5m
C．10m
D．15m

单项选择题

(每题的备选项中，只有1个最符合题意)

某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工，全长47km，路面面层为水泥混凝土结构，1～25 km的地基土为湿陷性黄土，25～47 km之间的地基土为膨胀土。
膨胀土主要由具有吸水膨胀性和失水收缩性黏土矿物组成，该土具有较大的( )指数。

A．塑性
B．透水性
C．压缩性
D．膨胀性

单项选择题

某专家对他所在城市的道路的不同土质进行了测验，发现了许多不良土质，并且觉得长此下去会给道路路基的稳定和正常使用造成危害，所以他提倡人们需要了解并熟悉各类不良土质对道路路基的危害及处理方法，以免发生危险。
软土路基的主要破坏特征是( )。

A．路基路面发生变形
B．道路边坡发生崩塌
C．路基的沉降过大引起路基开裂损坏
D．道路内部易被水冲蚀成土洞的和暗河

单项选择题

城市排水工程中，通常排水管道多采用动流的形式致使下游管线埋深较大。当雨水不能直接排入水体或污水无法自流至污水处理厂，则需要设置排水泵站，将污水或雨水进行提升。
溢流井的设置，必须取得( )的同意。

A．建筑工程师
B．监理师
C．当地行政主管部门
D．当地卫生主管部门

单项选择题

某公路桥涵工程，施工单位为了在支架上浇筑梁式桥，专门制定了施工详图，还详细地计算了模板等的精确值，并对模板、支架等的荷载组合进行了设置。
为了达到与国际桥梁荷载标准相接轨的目的，《城市桥梁设计荷载标准》对城市桥梁汽车荷载等级划分做了相应规定。
我国城市桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算采用( )。

A．车道荷载
B．车辆荷载
C．均布荷载
D．集中荷载

单项选择题

某城市桥梁工程由某路桥工程公司承担施工任务，该施工单位在对围堰外形设计时考虑水深及河底断面被压缩后，流速增大而引起水流对围堰、河床的集中冲刷及航道的影响。在桥梁基础施工时，对围堰的施工采用双壁钢围堰施工。
围堰结构和断面应满足堰身强度、( )和防水要求。

A．刚度要求
B．防水流冲刷要求
C．稳定要求
D．排水要求

单项选择题

某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4mPa的DN500中压燃气、DN1 000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。
一般由城市( )燃气管道构成大城市输配管网系统的外环网。

A．次高压B
B．次高压A
C．高压B
D．高压A

单项选择题

某城市桥梁工程上部结构施工中，负责人对钢梁的安装采用施工图的方法，并且用支架架设法来安装。在安装前，设计人对其相应的构件、零件等进行了检查，以免发生误差造成损失。在用高强度螺栓施拧时，还规定了其扭矩误差不得大于使用扭矩值的±5%。
在钢梁施工前，高强度螺栓连接副应按出厂批号复验扭矩系数，每批号抽验不少于( )套。

A．5
B．7
C．8
D．10

单项选择题

某专家对他所在城市的道路的不同土质进行了测验，发现了许多不良土质，并且觉得长此下去会给道路路基的稳定和正常使用造成危害，所以他提倡人们需要了解并熟悉各类不良土质对道路路基的危害及处理方法，以免发生危险。
( )是黄土地区得到迅速推广的有效的防护措施。

A．加筋土挡土墙
B．换填法
C．挤密法
D．排水固结法

单项选择题

某桥梁工程，承包商在桥梁基坑施工的具体方法如下：
(1)基坑开挖采用网喷混凝土加固坑壁进行施工。
(2)对围堰的施工采用土袋围堰施工。
(3)地基加固时，采用钢筋混凝土短桩将基坑范围内的地基土挤密，使地基土与桩体形成复合地易达到地基加固的目的。
在施工过程中，发现围堰结构不稳固，需要更正围堰施工方案，对围堰进行了严格的施工。
用网喷混凝土加固基坑壁施工时，可优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可用矿渣或火山灰硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于( )级。

A．30
B．31.5
C．32.5
D．34

单项选择题

(每题的备选项中，只有1个最符合题意)

某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工，全长47km，路面面层为水泥混凝土结构，1～25 km的地基土为湿陷性黄土，25～47 km之间的地基土为膨胀土。
土质较均匀，结构疏松，孔隙发育，在未受水浸湿时，强度较高，压缩性较小的土是( )。

A．软土
B．膨胀土
C．湿陷性黄土
D．冻土

单项选择题

某公路桥涵工程，施工单位为了在支架上浇筑梁式桥，专门制定了施工详图，还详细地计算了模板等的精确值，并对模板、支架等的荷载组合进行了设置。
为了达到与国际桥梁荷载标准相接轨的目的，《城市桥梁设计荷载标准》对城市桥梁汽车荷载等级划分做了相应规定。
采用五轴式货车加载的城一A级车辆荷载标准载重汽车，前后轴距应为( )。

A．8m
B．12m
C．16m
D．18m

单项选择题

城市排水工程中，通常排水管道多采用动流的形式致使下游管线埋深较大。当雨水不能直接排入水体或污水无法自流至污水处理厂，则需要设置排水泵站，将污水或雨水进行提升。
下列选项中关于排水泵站的运行特点说法错误的是( )。

A．污水泵站一般为非全日运行(小型泵站有全日运行者)
B．全年连续运转的大型、中型污水泵站，往往因电动机过热温度过高、而需要停车转换备水泵
C．雨水泵站需根据降雨量决定开动泵的台数和大小
D．合流泵站在非雨期季节，其运行特点，同一般污水泵站的运行规律

单项选择题

某城市桥梁工程由某路桥工程公司承担施工任务，该施工单位在对围堰外形设计时考虑水深及河底断面被压缩后，流速增大而引起水流对围堰、河床的集中冲刷及航道的影响。在桥梁基础施工时，对围堰的施工采用双壁钢围堰施工。
钢板桩围堰施打顺序按施工组织设计进行一般( )。

A．由下游分两头向上游合龙
B．由上游开始逆时针施打至合龙
C．由上游分两头向下游合龙
D．由下游开始顺时针施打至合龙

单项选择题

某城市桥梁工程上部结构施工中，负责人对钢梁的安装采用施工图的方法，并且用支架架设法来安装。在安装前，设计人对其相应的构件、零件等进行了检查，以免发生误差造成损失。在用高强度螺栓施拧时，还规定了其扭矩误差不得大于使用扭矩值的±5%。
在钢梁施工中，用扭矩法拧紧高强度螺栓连接副时，初拧扭矩应由试验确定，一般为终拧扭矩的( )。

A．20%
B．50%
C．60%
D．70%

单项选择题

(每题的备选项中，只有1个最符合题意)

某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工，全长47km，路面面层为水泥混凝土结构，1～25 km的地基土为湿陷性黄土，25～47 km之间的地基土为膨胀土。
对于湿陷性黄土，( )是黄土地区得到迅速推广的有效的防护措施。

A．设置排水沟
B．采用不透水的面层结构
C．在路基中设不透水层，
D．加筋土挡土墙

单项选择题

某桥梁工程，承包商在桥梁基坑施工的具体方法如下：
(1)基坑开挖采用网喷混凝土加固坑壁进行施工。
(2)对围堰的施工采用土袋围堰施工。
(3)地基加固时，采用钢筋混凝土短桩将基坑范围内的地基土挤密，使地基土与桩体形成复合地易达到地基加固的目的。
在施工过程中，发现围堰结构不稳固，需要更正围堰施工方案，对围堰进行了严格的施工。
适用于各类土(包括强风化岩)的深水基础的围堰施工方法的是( )。

A．土围堰
B．土袋围堰
C．钢板桩围堰
D．双壁钢围堰

单项选择题

某城市桥梁工程上部结构施工中，负责人对钢梁的安装采用施工图的方法，并且用支架架设法来安装。在安装前，设计人对其相应的构件、零件等进行了检查，以免发生误差造成损失。在用高强度螺栓施拧时，还规定了其扭矩误差不得大于使用扭矩值的±5%。
钢梁施工用高强度螺栓连接时，施拧的顺序是从板束( )、缝隙大处开始，对大面积节点板应由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。

A．强度大
B．强度小
C．刚度大
D．刚度小

单项选择题

某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4mPa的DN500中压燃气、DN1 000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。
燃气管道的附属设备不包括( )。

A．阀门
B．补偿器
C．排水器
D．波形管

单项选择题

某专家对他所在城市的道路的不同土质进行了测验，发现了许多不良土质，并且觉得长此下去会给道路路基的稳定和正常使用造成危害，所以他提倡人们需要了解并熟悉各类不良土质对道路路基的危害及处理方法，以免发生危险。
土质较均匀，但结构疏松、孔隙发育，水浸湿后结构迅速破坏，强度迅速降低并产生较大附加下沉的土是( )。

A．粉土
B．膨胀土
C．湿陷性黄土
D．淤泥和淤泥质土

单项选择题

某桥梁工程，承包商在桥梁基坑施工的具体方法如下：
(1)基坑开挖采用网喷混凝土加固坑壁进行施工。
(2)对围堰的施工采用土袋围堰施工。
(3)地基加固时，采用钢筋混凝土短桩将基坑范围内的地基土挤密，使地基土与桩体形成复合地易达到地基加固的目的。
在施工过程中，发现围堰结构不稳固，需要更正围堰施工方案，对围堰进行了严格的施工。
当水深≤3m，水流流速≤1．5m/s时，可以采用( )。

A．土袋围堰
B．竹、铅丝笼围堰
C．钢板桩围堰
D．双壁钢围堰

单项选择题

某城市桥梁工程上部结构施工中，负责人对钢梁的安装采用施工图的方法，并且用支架架设法来安装。在安装前，设计人对其相应的构件、零件等进行了检查，以免发生误差造成损失。在用高强度螺栓施拧时，还规定了其扭矩误差不得大于使用扭矩值的±5%。
在高强度螺栓终拧完毕后，对每个栓群或节点检查的螺栓，其不合格者不得超过抽验总数的( )，否则继续抽验。

A．10%
B．15%
C．20%
D．25%

单项选择题

某公路桥涵工程，施工单位为了在支架上浇筑梁式桥，专门制定了施工详图，还详细地计算了模板等的精确值，并对模板、支架等的荷载组合进行了设置。
为了达到与国际桥梁荷载标准相接轨的目的，《城市桥梁设计荷载标准》对城市桥梁汽车荷载等级划分做了相应规定。
根据我国《城市桥梁设计荷载标准》，均布荷载和集中荷载的标准值是按( )确定的。

A．桥梁的长度
B．桥梁的跨径
C．桥梁的载重
D．桥梁的结构

单项选择题

(每题的备选项中，只有1个最符合题意)

某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工，全长47km，路面面层为水泥混凝土结构，1～25 km的地基土为湿陷性黄土，25～47 km之间的地基土为膨胀土。
冻土在冻结状态时的特点有强度较高和( )。

A．压缩性较低
B．压缩性较高
C．产生融沉
D．吸水膨胀性

单项选择题

某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4mPa的DN500中压燃气、DN1 000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。
燃气管道之所以要根据输气压力来分级，是因为燃气管道的( )与其他管道相比，有特别严格的要求。

A．防爆性
B．严密性
C．易燃性
D．危险性

单项选择题

某专家对他所在城市的道路的不同土质进行了测验，发现了许多不良土质，并且觉得长此下去会给道路路基的稳定和正常使用造成危害，所以他提倡人们需要了解并熟悉各类不良土质对道路路基的危害及处理方法，以免发生危险。
不良地质构造对道路边坡造成破坏的处理措施应是( )。

A．紧压压实
B．以防为主，及时治理
C．保持边坡岩石的斜角
D．保持稳定性

单项选择题

某桥梁工程，承包商在桥梁基坑施工的具体方法如下：
(1)基坑开挖采用网喷混凝土加固坑壁进行施工。
(2)对围堰的施工采用土袋围堰施工。
(3)地基加固时，采用钢筋混凝土短桩将基坑范围内的地基土挤密，使地基土与桩体形成复合地易达到地基加固的目的。
在施工过程中，发现围堰结构不稳固，需要更正围堰施工方案，对围堰进行了严格的施工。
按规定，围堰内坡脚与基坑边距离应不小于( )。

A．0.1m
B．0.5m
C．1.5m
D．1m

单项选择题

某城市桥梁工程上部结构施工中，负责人对钢梁的安装采用施工图的方法，并且用支架架设法来安装。在安装前，设计人对其相应的构件、零件等进行了检查，以免发生误差造成损失。在用高强度螺栓施拧时，还规定了其扭矩误差不得大于使用扭矩值的±5%。
在钢梁安装时，钢桥杆件工地焊缝连接应按设计规定的顺序进行，设计无规定时，( )进行。

A．纵向宜从两端跨中间，横向宜从中线向两侧对称
B．纵向宜从两端跨中间，横向宜从两侧到中线对称
C．纵向宜从跨中到两端，横向宜从两侧到中线对称
D．纵向宜从跨中到两端、横向宜从中线向两侧对称

单项选择题

某桥梁工程，承包商在桥梁基坑施工的具体方法如下：
(1)基坑开挖采用网喷混凝土加固坑壁进行施工。
(2)对围堰的施工采用土袋围堰施工。
(3)地基加固时，采用钢筋混凝土短桩将基坑范围内的地基土挤密，使地基土与桩体形成复合地易达到地基加固的目的。
在施工过程中，发现围堰结构不稳固，需要更正围堰施工方案，对围堰进行了严格的施工。
在地基处理中，( )适用于处理暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理。

A．换土垫层
B．振密挤密
C．排水固结
D．置换及拌入

单项选择题

某专家对他所在城市的道路的不同土质进行了测验，发现了许多不良土质，并且觉得长此下去会给道路路基的稳定和正常使用造成危害，所以他提倡人们需要了解并熟悉各类不良土质对道路路基的危害及处理方法，以免发生危险。
常用的软土处理方法有换填法、( )、排水固结法等，选用对考虑安全可靠、造价、工期、技术等问题。

A．挤密法
B．强夯法
C．堆载预压法
D．隔离层法

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城市排水工程中，通常排水管道多采用动流的形式致使下游管线埋深较大。当雨水不能直接排入水体或污水无法自流至污水处理厂，则需要设置排水泵站，将污水或雨水进行提升。
溢流井的设置，必须取得( )的同意。