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若外观鉴定检查发现取土坑和弃土堆位置不符合要求,可以进行评定,但须按处减分。( )
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分项工程检查不合格,经过加固、补强、返工或整修后,可以复评为优良。( )
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对于水泥混凝土路面,必须检测回弹弯沉。( )
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水泥混凝土强度试验中,应始终缓慢均匀加荷,直至试件破坏,记录破坏时的极限荷载。( )
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普通混凝土的抗压强度与其水灰比呈线性关系。( )
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在结构尺寸和施工条件允许的前提下,粗集料的粒径尽可能选择的大一些,可以节约水泥。( )
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用3.6m弯沉仪测定土方路基的回弹弯沉时,必须进行支点修正。( )
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流动性大的混凝土比流动性小的混凝土得到的强度低。( )
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现场配置混凝土时,如果不考虑集料的含水率,会降低混凝土的强度。( )
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采用质量法计算混凝土的砂石用量时,必须考虑混凝土的含气率。( )
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影响沥青混合料施工和易性的首要因素是施工条件的控制。( )
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当压实度代表值大于压实度标准时,则路段的压实度指标可得规定的满分。( )
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无机结合料稳定类基层无侧限抗压强度试验时,应按最大干密度成型试件。( )
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构造深度越小,说明路面的抗滑性能越好。( )
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在沥青拌和厂取样时,应将专用容器装在拌和机卸料斗下方,每放一次料取一次样,连续取几次,混合即可。( )
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当缺乏运动黏度测定条件时,制备沥青混合料试件的拌和与压实温度可按现行规范提供的参考表选用。针入度小、稠度大的沥青取低限;针入度大、稠度小的沥青取高限;一般取中值。( )
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在制作EDTA标准曲线时,应准备5种不同水泥(石灰)剂量的试样,每种1个样品。( )
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当所配置的EDTA溶液用完后,应按照同样的浓度配置EDTA溶液,但不需要重作标准曲线。( )
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水泥混凝土配合比有单位用量和相对用量两种表示方法。( )
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无机结合料稳定土击实试验,根据击实功的不同,可分为轻型和重型两种试验方法。( )
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水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示。( )
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沥青混合料车辙试验是在规定条件下,测量试件每增加1mm变形需要行车的次数。( )
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平整度是重要的检测项目,故应采用数理统计的方法进行评定。( )
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用挖坑法测量路面结构厚度时,开挖面积应尽量得大。( )
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路基和路面基层、底基层的现场密度检测采用重、轻型击实试验为准。( )
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若外观鉴定检查发现取土坑和弃土堆位置不符合要求,可以进行评定,但须按处减分。( )
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当沥青混凝土面层平整度检测值的合格率为96%时,若规定分为15分,则平整度的评分值为0.96分。( )
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无机混合料稳定土的间接抗拉强度试验的试件制备方法与无侧限抗压强度的试件制备方法不同。( )
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采用摆式仪测定同一路面的抗滑值BPN时,如果路面温度越高,其测定的BPN值就越大。( )
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竣工验收弯沉值是检验路面是否达到设计要求的指标之一。( )
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质量检验评定中的实测项目是指涉及结构安全和使用功能的重要检测项目。( )
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