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小于12mm的钢筋,只要有质保书,可不进行机械性能抽样试验。 ( )
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填隙碎石底基层的压实质量控制指标是固体体积率。 ( )
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抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性的检查。 ( )
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为减少水泥混凝土路面板的早期裂缝,切缝时间越早越好。 ( )
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水泥混凝土路面缩缝的切缝时间随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化。 ( )
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高速公路挖方土基,土基顶面30cm以内压实度应达到95%。 ( )
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结构物回填材料,应采用透水性土。 ( )
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大型预制构件,当形状复杂,钢筋稠密时,应采用不同强度等级的混凝土。 ( )
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当路面水泥混凝土的7d强度达不到28d强度的70%时,应分析检查原因,并对混凝土的配合比作适当的修正。 ( )
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为保证伸缩缝有效,栏杆与扶手的接缝处不需要填料填充。 ( )
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在稳定类基层材料拌和时,应重点检查结合料的剂量、最佳含水量的控制以及拌和方法及均匀性等。 ( )
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检测路面粗糙度最常用方法是砂补法,它的指标是纹理深度,单位mm。 ( )
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上部路基与下部路基应达到相同的压实度。 ( )
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挡土墙泄水孔进口处的反滤层应选用不透水材料。 ( )
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半刚性基层施工完成后3个月,应对其含水量作抽样检查。 ( )
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每块预制块件的混凝土必须一次灌完,不得中断。 ( )
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在大体积墩台混凝土中掺入25%的块石,是为了加快施工速度。 ( )
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预应力千斤顶只要有厂家的合格检验证书,使用前就不需标定。 ( )
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当路基压实度因含水量过大而达不到要求时,应继续碾压。 ( )
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面层混凝土的水灰比愈大,其强度愈高。 ( )
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砂、石材料的含水率应在每日开盘前检查,据此确定拌和用水。 ( )
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标准试验就是击实试验。 ( )
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混凝土强度必须达到100%后,才能进行预应力张拉。 ( )
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对块石与片石的要求只是强度要求。 ( )
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CaO+MgO的含量是判定石灰质量的主要指标。 ( )
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小桥及涵洞的地基检验,一般采用直观或触探方法。 ( )
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监理工程师审批热拌沥青混凝土配合比设计时,应该要求承包人分别提供目标配合比、生产配合比、生产配合比验证三方面配合比试验资料。 ( )
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小于12mm的钢筋,只要有质保书,可不进行机械性能抽样试验。 ( )
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为了防止混凝土水化热过高及收缩过大,不得任意加大水泥用量。 ( )
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碎石的针、片状含量不得超过15%。 ( )
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钢筋混凝土板涵,涵背填土压实度一般不低于90%。 ( )
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水泥碎(砾)石基层施工中的延迟时间是人为延长的施工时间量。 ( )
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在稳定类基层材料拌和时,应重点检查结合料的剂量、最佳含水量的控制以及拌和方法及均匀性等。 ( )
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预应力悬臂拼装桥,预制块顺桥中心线偏移容许偏差为±30mm。 ( )
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松铺厚度一压实厚度×松铺系数。 ( )
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在路基工程施工中,只要填筑的每层压实度能达到有关规定要求,那么路基工程施工质量一定能满足设计要求。 ( )
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如果在预应力张拉时预应力钢筋连续断裂时,应对张拉设备进行校验。 ( )
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水泥混凝土路面的设计强度以28d龄期抗压强度为标准,路面抗压强度合格标准是R
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在填方路基施工中,原地面横坡为1:5~1:2.5时,原地面应挖成台阶,其宽度不小于1m。 ( )
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当采用Ⅱ、Ⅲ级钢筋时,混凝土强度等级不宜低于20号。 ( )
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在路面竣工验收中,弯沉测试结果愈大,表明路面结构整体强度愈高。 ( )
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预应力混凝土梁安装就位时,梁内孔道压浆强度应达到设计强度的85%。 ( )
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在稳定类基层材料拌和时,应重点检查结合料的剂量、最佳含水量的控制以及拌和方法及均匀性等。 ( )
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填隙碎石底基层的压实质量控制指标是固体体积率。 ( )
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路基支挡结构物基础开挖要保持在干燥状态下施工。 ( )
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拱桥台背填土必须与拱圈施工的程序配合进行,使拱推力与台背填土压力保持平衡。 ( )
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压实作业应遵循“先轻后重、先边后中、先慢后快”的原则。 ( )
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桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。 ( )
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变形缝(伸缩缝)可设置在桥面的任何部分。 ( )
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在先张法梁中,钢丝或钢筋主要靠混凝土的握裹力锚固在梁体内。后张法梁中则通过各类锚具锚固在梁端或梁顶。 ( )
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保护层厚度既不能太厚也不能太薄。 ( )
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汽车车队分为汽-10级、汽-15级、汽-20级、汽-超20级四个等级。 ( )
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根据混凝土受力程度的不同,预应力混凝土结构又可分为全预应力的和部分预应力的两种。 ( )
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桥梁的挠度,按生产的原因可分为恒载挠度和活载挠度。 ( )
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刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。 ( )
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对于沥青混凝土或水泥混凝土铺装,横坡为1.5%~2.0%。 ( )
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预应力混凝土斜拉桥不是组合体系桥。 ( )
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拱上建筑的施工,应避免使主拱圈产生过大的不均匀变形。 ( )
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基础是介于墩身内与地基之间的传力结构。 ( )
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在浇注悬臂梁和连续梁的混凝土时,可不在墩台处留出工作缝。 ( )
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为了提高钢筋的强度和节约钢材,预应力粗钢筋在使用前一般需要进行冷拉。 ( )
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当预应力混凝土的强度达到设计强度的70%以上时,才可进行穿束张拉。 ( )
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预应力筋张拉时,应按顺序对称地进行。 ( )
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在分项工程质量等级评定时,只要实测项目得分大于等于85分,则认为该分项工程质量为优良。 ( )
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斜拉索本身的构造分为刚性索与柔性索两类。 ( )
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路面的摩擦摆值应换算为25℃时的摩擦摆值。 ( )
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沥青面层的压实度是工地实际达到的干密度与室内马歇尔试验得到的最大干密度的比。 ( )
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对路面面层应检验平整度,路基由于不影响路面的平整度,所以不需检验。 ( )
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在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时,应进行支点变形的修正。 ( )
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半刚性基层配合比设计时,无侧限抗压强度试验用的试件的密实度应与工地预定达到的密实度相同。 ( )
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路面的回弹弯沉越小,表示路基路面的整体承载能力越大。 ( )
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半刚性基层材料强度评定合格时得满分,不合格时得零分。 ( )
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小桥工程在质量评定中,属于路基单位工程中的分部工程。 ( )
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路基各施工层的压实度保证了技术指标的要求,则认为该路基的内在施工质量可满足设计文件的要求。 ( )
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厚度代表值、压实密度代表值与f分布系数有关。 ( )
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