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两块湿水曲柳板，b×h=150mm×200mm，在设计使用年限为25年的建筑室内常温环境下，在以活载为主产生的剪力V作用下采用螺栓连接（顺纹承压），如图所示。试问，螺栓剪切面的受剪承载力设计值（kN），与下列何项数值最为接近（）
 

某梁桥钢筋混凝土主梁的下部受拉主钢筋配置为，试问，在梁的支点处通过的下部受拉主钢筋，应至少为下列何项数值时，才能满足规范要求（）

某钢筋混凝土框架结构的中柱，该柱为偏心受压柱，柱截面尺寸为500mm×500mm，混凝土强度等级C30，采用HRB400级钢筋，柱的计算长度l₀=4.0m，考虑二阶效应后柱控制截面的弯矩设计值M=80kN·m，轴向压力设计值N=500kN，结构安全等级为二级。已知最小相对界限偏心距e_ob,min/h₀=0.375，取。

柱采用对称配筋，试问：柱的纵向钢筋总截面面积，与下列何项数值最接近（）

某钢筋混凝土柱，截面尺寸为300mm×500mm，C30级混凝土，选用HRB400级钢筋。柱的受压、受拉配筋面积均为1256mm²，受拉区纵向钢筋的等效直径为20mm，其最外层纵筋的混凝土保护层厚度30mm，构件计算长度l₀=4000mm，已知按荷载的标准组合计算的轴力N_k=580kN，弯矩值M_k=200kN·m；按荷载的准永久组合计算的轴力N_q=500kN，弯矩值M_q=180kN·m。

试问，正常使用极限状态下，该柱的纵向受拉钢筋的等效应力（N/mm²），与下列何项数值最为接近提示：取。（）。

某不等高厂房支承低跨屋盖的中柱牛腿如图所示，牛腿宽度为400mm，牛腿采用C40混凝土，纵向钢筋采用HRB400级。取a_s=
。设计使用年限为50年，结构安全等级二级。

某多层钢筋混凝土框架结构房屋，抗震等级为二级，结构安全等级二级。其中，某根框架梁A—B在考虑各种荷载与地震作用的基本组合下的截面控制内力设计值如表所示。框架梁截面尺寸b×h=300mm×650mm，C25混凝土，纵向受力钢筋为HRB400级，箍筋为HRB335级。单排布筋，，双排布筋，。

注：弯矩值顺时针为正，逆时针为负。

若框架梁跨中截面上部配纵向钢筋，按(A_s=982mm²)通长布置，试问，框架梁跨中截面下部的纵向钢筋配置，下列何项数值最合适（）

某一带悬挑端的单跨楼盖梁如图所示，使用上对挠度有较高要求，设计中考虑9m跨梁施工时，按l₀/500预先起拱。

某轻级工作制吊车厂房的钢结构屋盖，屋架跨度18m，屋架间距6m，车间长54m，屋面材料采用轻质大型屋面板，其结构构件的平面布置、屋架杆件的几何尺寸、作用在屋架节点上的荷载以及屋架的部分杆件内力设计值如图所示。该屋盖结构的钢材为Q235B钢，焊条为E43型，屋架的节点板厚为8mm。单角钢和组合角钢的截面特性见表。

某车间吊车梁下柱间支撑，交叉形斜度为3:4，如图所示。交叉支撑按拉杆考虑，承受拉力设计值H=650kN，截面为][20a，单个[20a腹板厚t_w=7mm，截面面积A=28.83cm²。钢材用Q235钢，E43焊条。

某双跨车间采用钢筋混凝土组合屋架，槽瓦檩条体系屋盖，带壁柱砖墙和独立砖柱(中柱)承重，如图所示。已知在风荷载作用下的柱顶集中力设计值：F_w=2.38kN，迎风面均布荷载设计值w₁=2.45kN/m，背风面均布荷载设计值w₂=1.52kN/m。结构安全等级为二级。

某一钢筋混凝土梁截面尺寸为b×h=300mm×600mm，支承在截面尺寸为490mm×490mm的砖柱上，柱计算高度H₀=3600mm。如图所示，梁上层由墙体传来的荷载设计值N₀=65kN，梁端支反力设计值N_l=120kN，柱采用MU25烧结普通砖和M10混合砂浆砌筑。砌体施工质量控制等级B级，结构安全等级二级。

某钢筋混凝土框架结构的中柱，该柱为偏心受压柱，柱截面尺寸为500mm×500mm，混凝土强度等级C30，采用HRB400级钢筋，柱的计算长度l₀=4.0m，考虑二阶效应后柱控制截面的弯矩设计值M=80kN·m，轴向压力设计值N=500kN，结构安全等级为二级。已知最小相对界限偏心距e_ob,min/h₀=0.375，取。

若假定考虑二阶效应后的柱控制截面的内力设计值为：M=40kN·m，N=400kN，柱采用对称配筋，试问，柱的钢筋截面面积，与下列何项数值最为接近（）

某不等高厂房支承低跨屋盖的中柱牛腿如图所示，牛腿宽度为400mm，牛腿采用C40混凝土，纵向钢筋采用HRB400级。取a_s=
。设计使用年限为50年，结构安全等级二级。

某一带悬挑端的单跨楼盖梁如图所示，使用上对挠度有较高要求，设计中考虑9m跨梁施工时，按l₀/500预先起拱。

某多层钢筋混凝土框架结构房屋，抗震等级为二级，结构安全等级二级。其中，某根框架梁A—B在考虑各种荷载与地震作用的基本组合下的截面控制内力设计值如表所示。框架梁截面尺寸b×h=300mm×650mm，C25混凝土，纵向受力钢筋为HRB400级，箍筋为HRB335级。单排布筋，
，双排布筋，
。

注：弯矩值顺时针为正，逆时针为负。

若框架梁底部纵筋配置为，直通锚入柱内，则框架梁A支座截面上部的纵向钢筋配置，下列何项数值最合适
提示：不需验算梁端顶部和底部纵筋截面面积的比值要求。（）

某轻级工作制吊车厂房的钢结构屋盖，屋架跨度18m，屋架间距6m，车间长54m，屋面材料采用轻质大型屋面板，其结构构件的平面布置、屋架杆件的几何尺寸、作用在屋架节点上的荷载以及屋架的部分杆件内力设计值如图所示。该屋盖结构的钢材为Q235B钢，焊条为E43型，屋架的节点板厚为8mm。单角钢和组合角钢的截面特性见表。

某钢筋混凝土柱，截面尺寸为300mm×500mm，C30级混凝土，选用HRB400级钢筋。柱的受压、受拉配筋面积均为1256mm²，受拉区纵向钢筋的等效直径为20mm，其最外层纵筋的混凝土保护层厚度30mm，构件计算长度l₀=4000mm，已知按荷载的标准组合计算的轴力N_k=580kN，弯矩值M_k=200kN·m；按荷载的准永久组合计算的轴力N_q=500kN，弯矩值M_q=180kN·m。

某一钢筋混凝土梁截面尺寸为b×h=300mm×600mm，支承在截面尺寸为490mm×490mm的砖柱上，柱计算高度H₀=3600mm。如图所示，梁上层由墙体传来的荷载设计值N₀=65kN，梁端支反力设计值N_l=120kN，柱采用MU25烧结普通砖和M10混合砂浆砌筑。砌体施工质量控制等级B级，结构安全等级二级。

某车间吊车梁下柱间支撑，交叉形斜度为3:4，如图所示。交叉支撑按拉杆考虑，承受拉力设计值H=650kN，截面为][20a，单个[20a腹板厚t_w=7mm，截面面积A=28.83cm²。钢材用Q235钢，E43焊条。

某钢筋混凝土框架结构的中柱，该柱为偏心受压柱，柱截面尺寸为500mm×500mm，混凝土强度等级C30，采用HRB400级钢筋，柱的计算长度l₀=4.0m，考虑二阶效应后柱控制截面的弯矩设计值M=80kN·m，轴向压力设计值N=500kN，结构安全等级为二级。已知最小相对界限偏心距e_ob,min/h₀=0.375，取。

若该框架柱抗震等级二级，柱采用对称配筋，试问，柱的纵向钢筋总截面面积，与下列何项数值最为接近（）

某一带悬挑端的单跨楼盖梁如图所示，使用上对挠度有较高要求，设计中考虑9m跨梁施工时，按l₀/500预先起拱。

某双跨车间采用钢筋混凝土组合屋架，槽瓦檩条体系屋盖，带壁柱砖墙和独立砖柱(中柱)承重，如图所示。已知在风荷载作用下的柱顶集中力设计值：F_w=2.38kN，迎风面均布荷载设计值w₁=2.45kN/m，背风面均布荷载设计值w₂=1.52kN/m。结构安全等级为二级。

某多层钢筋混凝土框架结构房屋，抗震等级为二级，结构安全等级二级。其中，某根框架梁A—B在考虑各种荷载与地震作用的基本组合下的截面控制内力设计值如表所示。框架梁截面尺寸b×h=300mm×650mm，C25混凝土，纵向受力钢筋为HRB400级，箍筋为HRB335级。单排布筋，，双排布筋，。

注：弯矩值顺时针为正，逆时针为负。

若框架梁底部纵筋配置为，直通锚入柱内，框架梁B支座截面上部的纵向钢筋配置，下列何项数值最合适
提示：不需验算梁端顶部和底部纵筋截面面积的比值要求。（）

某带壁柱的窗间墙截面尺寸如图所示，采用MU10烧结多孔砖和M5混合砂浆砌筑，墙上支承截面尺寸为200mm×650mm的钢筋混凝土大梁。梁端荷载设计值产生的支承压力为120kN，上部荷载设计值产生的支承压力为107kN。钢筋混凝土垫梁截面为240mm×180mm，C25级混凝土(E_b=2.55×10⁴N/mm²)。砌体施工质量控制等级为B级。结构安全等级为二级。

某轻级工作制吊车厂房的钢结构屋盖，屋架跨度18m，屋架间距6m，车间长54m，屋面材料采用轻质大型屋面板，其结构构件的平面布置、屋架杆件的几何尺寸、作用在屋架节点上的荷载以及屋架的部分杆件内力设计值如图所示。该屋盖结构的钢材为Q235B钢，焊条为E43型，屋架的节点板厚为8mm。单角钢和组合角钢的截面特性见表。

屋架上弦杆各节间的轴心压力设计值，已示于图屋架内力图中，其截面为2110×70×6（短肢相并）。试问，当按实腹式轴心受压构件稳定进行计算时，其最大压应力（N/mm²），与下列何项数值最为接近（）

某一悬臂水池，壁高H=1.5m，采用MU10烧结普通砖和M7.5水泥砂浆砌筑，如图所示。水的荷载分项系数取1.2。砌体施工质量控制等级为B级，结构安全等级为二级。

某车间吊车梁下柱间支撑，交叉形斜度为3:4，如图所示。交叉支撑按拉杆考虑，承受拉力设计值H=650kN，截面为][20a，单个[20a腹板厚t_w=7mm，截面面积A=28.83cm²。钢材用Q235钢，E43焊条。

某双跨车间采用钢筋混凝土组合屋架，槽瓦檩条体系屋盖，带壁柱砖墙和独立砖柱(中柱)承重，如图所示。已知在风荷载作用下的柱顶集中力设计值：F_w=2.38kN，迎风面均布荷载设计值w₁=2.45kN/m，背风面均布荷载设计值w₂=1.52kN/m。结构安全等级为二级。

某多层钢筋混凝土框架结构房屋，抗震等级为二级，结构安全等级二级。其中，某根框架梁A—B在考虑各种荷载与地震作用的基本组合下的截面控制内力设计值如表所示。框架梁截面尺寸b×h=300mm×650mm，C25混凝土，纵向受力钢筋为HRB400级，箍筋为HRB335级。单排布筋，，双排布筋，。

注：弯矩值顺时针为正，逆时针为负。

某带壁柱的窗间墙截面尺寸如图所示，采用MU10烧结多孔砖和M5混合砂浆砌筑，墙上支承截面尺寸为200mm×650mm的钢筋混凝土大梁。梁端荷载设计值产生的支承压力为120kN，上部荷载设计值产生的支承压力为107kN。钢筋混凝土垫梁截面为240mm×180mm，C25级混凝土(E_b=2.55×10⁴N/mm²)。砌体施工质量控制等级为B级。结构安全等级为二级。

某轻级工作制吊车厂房的钢结构屋盖，屋架跨度18m，屋架间距6m，车间长54m，屋面材料采用轻质大型屋面板，其结构构件的平面布置、屋架杆件的几何尺寸、作用在屋架节点上的荷载以及屋架的部分杆件内力设计值如图所示。该屋盖结构的钢材为Q235B钢，焊条为E43型，屋架的节点板厚为8mm。单角钢和组合角钢的截面特性见表。

已知斜腹杆S₁上最大轴心压力设计值为148.6kN，截面为280×5。试问，当按实腹式轴心受压构件稳定性进行计算时，其最大压应力（N/mm²），与下列何项数值最为接近（）

某柱下条形基础，基础埋深1.6m，基础底板宽度2.7m。由上部结构传至基础顶面处相应于作用的基本组合时的竖向力如图所示。柱截面尺寸为600mm×600mm。

某砌体房屋采用墙下钢筋混凝土条形基础，基础尺寸如图所示，墙体作用于基础顶面处的轴心的标准值为：永久作用F_Gk=300kN/m，可变作用F_Qk=136kN/m，其组合值系数为0.7，基底以上基础与土的平均重度为20kN/m³。

某一悬臂水池，壁高H=1.5m，采用MU10烧结普通砖和M7.5水泥砂浆砌筑，如图所示。水的荷载分项系数取1.2。砌体施工质量控制等级为B级，结构安全等级为二级。

某配筑砌块砌体抗震墙结构房屋，抗震等级二级，首层抗震墙墙肢截面尺寸如图所示，墙体高度4400mm。单排孔混凝土砌块强度等级MU20(孔洞率为46%)、砂浆Mb15，灌孔混凝土Cb30(灌孔率ρ=100%)，f_g=6.98N/mm²。该墙肢承受基本组合的弯矩设计值M=1177kN·m，轴向压力设计值N=1167kN，剪力设计值V=245kN。砌体施工质量控制等级B级，取。已知该墙肢斜截面条件满足规范要求。

某车间吊车梁下柱间支撑，交叉形斜度为3:4，如图所示。交叉支撑按拉杆考虑，承受拉力设计值H=650kN，截面为][20a，单个[20a腹板厚t_w=7mm，截面面积A=28.83cm²。钢材用Q235钢，E43焊条。

某轻级工作制吊车厂房的钢结构屋盖，屋架跨度18m，屋架间距6m，车间长54m，屋面材料采用轻质大型屋面板，其结构构件的平面布置、屋架杆件的几何尺寸、作用在屋架节点上的荷载以及屋架的部分杆件内力设计值如图所示。该屋盖结构的钢材为Q235B钢，焊条为E43型，屋架的节点板厚为8mm。单角钢和组合角钢的截面特性见表。

已知斜腹杆S₁上最大轴心压力设计值为148.6kN，截面为280×5，杆件S₁与节点板的连接焊缝采用两侧焊，取h_f=5mm。试问，其肢背的焊缝长度l_f（mm），与下列何项数值最为接近（）

某柱下条形基础，基础埋深1.6m，基础底板宽度2.7m。由上部结构传至基础顶面处相应于作用的基本组合时的竖向力如图所示。柱截面尺寸为600mm×600mm。

某墙下钢筋混凝土条形基础，采用换填垫层法进行地基处理，垫层材料重度为18kN/m³，土层分布及基础尺寸如图所示，基础底面处相应于作用的标准组合时的平均压力值为280kPa。

某砌体房屋采用墙下钢筋混凝土条形基础，基础尺寸如图所示，墙体作用于基础顶面处的轴心的标准值为：永久作用F_Gk=300kN/m，可变作用F_Qk=136kN/m，其组合值系数为0.7，基底以上基础与土的平均重度为20kN/m³。

某大城市效区有一28层的一般钢筋混凝土高层建筑，设计使用年限为100年，如图所示。地面以上高度为90m，平面为一外径26m的圆形。50年重现期的基本风压标准值为0.45kN/m²，100年重现期的基本风压标准值为0.50kN/m²，风荷载体型系数为0.8。

高层钢筋混凝土剪力墙结构中的某层剪力墙，为单片独立墙肢(两边支承)，如图所示，层高5m，墙长为3m，按8度抗震设防烈度设计，抗震等级为一级，采用C40混凝土(E_c=3.25×10⁴N/mm²)。该墙肢的荷载组合中墙顶的竖向均布荷载标准值分别为：永久荷载为2000kN/m，活荷载为500kN/m，水平地震作用为1200kN/m。其中，活荷载组合系数取0.5，不计墙自重，不考虑风荷载作用。

某配筑砌块砌体抗震墙结构房屋，抗震等级二级，首层抗震墙墙肢截面尺寸如图所示，墙体高度4400mm。单排孔混凝土砌块强度等级MU20(孔洞率为46%)、砂浆Mb15，灌孔混凝土Cb30(灌孔率ρ=100%)，f_g=6.98N/mm²。该墙肢承受基本组合的弯矩设计值M=1177kN·m，轴向压力设计值N=1167kN，剪力设计值V=245kN。砌体施工质量控制等级B级，取。已知该墙肢斜截面条件满足规范要求。

某轻级工作制吊车厂房的钢结构屋盖，屋架跨度18m，屋架间距6m，车间长54m，屋面材料采用轻质大型屋面板，其结构构件的平面布置、屋架杆件的几何尺寸、作用在屋架节点上的荷载以及屋架的部分杆件内力设计值如图所示。该屋盖结构的钢材为Q235B钢，焊条为E43型，屋架的节点板厚为8mm。单角钢和组合角钢的截面特性见表。

若屋架跨中的竖腹杆S₁₀采用256×5的十字形截面，试问，其填板数应采用下列何项数值（）

某大城市效区有一28层的一般钢筋混凝土高层建筑，设计使用年限为100年，如图所示。地面以上高度为90m，平面为一外径26m的圆形。50年重现期的基本风压标准值为0.45kN/m²，100年重现期的基本风压标准值为0.50kN/m²，风荷载体型系数为0.8。

某高层现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构，框架及剪力墙抗震等级均为二级；采用C40混凝土，梁中主筋采用HRB400级，腰筋及箍筋均采用HPB300级钢筋(f_yv=270N/mm²)。取。

该结构中的某连梁净跨l_n=3500mm，其截面及配筋如图所示。试问，下列梁跨中非加密区箍筋的配置中，何项最满足相关规范、规程中的最低构造要求（）

高层钢筋混凝土剪力墙结构中的某层剪力墙，为单片独立墙肢(两边支承)，如图所示，层高5m，墙长为3m，按8度抗震设防烈度设计，抗震等级为一级，采用C40混凝土(E_c=3.25×10⁴N/mm²)。该墙肢的荷载组合中墙顶的竖向均布荷载标准值分别为：永久荷载为2000kN/m，活荷载为500kN/m，水平地震作用为1200kN/m。其中，活荷载组合系数取0.5，不计墙自重，不考虑风荷载作用。

某砌体房屋采用墙下钢筋混凝土条形基础，基础尺寸如图所示，墙体作用于基础顶面处的轴心的标准值为：永久作用F_Gk=300kN/m，可变作用F_Qk=136kN/m，其组合值系数为0.7，基底以上基础与土的平均重度为20kN/m³。

某柱下条形基础，基础埋深1.6m，基础底板宽度2.7m。由上部结构传至基础顶面处相应于作用的基本组合时的竖向力如图所示。柱截面尺寸为600mm×600mm。

某墙下钢筋混凝土条形基础，采用换填垫层法进行地基处理，垫层材料重度为18kN/m³，土层分布及基础尺寸如图所示，基础底面处相应于作用的标准组合时的平均压力值为280kPa。

某钢筋混凝土结构高层建筑，平面如图所示，地上7层，首层层高6m，其余各层层高均为4m；地下室顶板可作为上部结构的嵌固端。屋顶板及地下室顶层采用梁板结构，第2～7层楼板沿外围周边均设框架梁，内部为无梁楼板结构；建筑物内的二方筒设剪力墙，方筒内楼板开大洞处均设边梁。该建筑物抗震设防烈度为7度，丙类建筑，设计基本地震加速度为0.1g，设计地震分组为第一组，Ⅰ₁类场地。

某轻级工作制吊车厂房的钢结构屋盖，屋架跨度18m，屋架间距6m，车间长54m，屋面材料采用轻质大型屋面板，其结构构件的平面布置、屋架杆件的几何尺寸、作用在屋架节点上的荷载以及屋架的部分杆件内力设计值如图所示。该屋盖结构的钢材为Q235B钢，焊条为E43型，屋架的节点板厚为8mm。单角钢和组合角钢的截面特性见表。

某大城市效区有一28层的一般钢筋混凝土高层建筑，设计使用年限为100年，如图所示。地面以上高度为90m，平面为一外径26m的圆形。50年重现期的基本风压标准值为0.45kN/m²，100年重现期的基本风压标准值为0.50kN/m²，风荷载体型系数为0.8。

某砌体房屋采用墙下钢筋混凝土条形基础，基础尺寸如图所示，墙体作用于基础顶面处的轴心的标准值为：永久作用F_Gk=300kN/m，可变作用F_Qk=136kN/m，其组合值系数为0.7，基底以上基础与土的平均重度为20kN/m³。

某高层现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构，框架及剪力墙抗震等级均为二级；采用C40混凝土，梁中主筋采用HRB400级，腰筋及箍筋均采用HPB300级钢筋(f_yv=270N/mm²)。取。

假定该结构某连梁净跨l_n=2200mm，其截面及配筋如图所示。试问，下列关于梁每侧腰筋的配置，何项最接近且满足相关规范、规程的最低构造要求（）

如图所示由8块预制板拼装而成的梁桥，桥面净空为净-8.0+2×1.5m。预制板宽为1150mm，中部预留有孔洞。

某柱下条形基础，基础埋深1.6m，基础底板宽度2.7m。由上部结构传至基础顶面处相应于作用的基本组合时的竖向力如图所示。柱截面尺寸为600mm×600mm。

某墙下钢筋混凝土条形基础，采用换填垫层法进行地基处理，垫层材料重度为18kN/m³，土层分布及基础尺寸如图所示，基础底面处相应于作用的标准组合时的平均压力值为280kPa。

某钢筋混凝土结构高层建筑，平面如图所示，地上7层，首层层高6m，其余各层层高均为4m；地下室顶板可作为上部结构的嵌固端。屋顶板及地下室顶层采用梁板结构，第2～7层楼板沿外围周边均设框架梁，内部为无梁楼板结构；建筑物内的二方筒设剪力墙，方筒内楼板开大洞处均设边梁。该建筑物抗震设防烈度为7度，丙类建筑，设计基本地震加速度为0.1g，设计地震分组为第一组，Ⅰ₁类场地。

某轻级工作制吊车厂房的钢结构屋盖，屋架跨度18m，屋架间距6m，车间长54m，屋面材料采用轻质大型屋面板，其结构构件的平面布置、屋架杆件的几何尺寸、作用在屋架节点上的荷载以及屋架的部分杆件内力设计值如图所示。该屋盖结构的钢材为Q235B钢，焊条为E43型，屋架的节点板厚为8mm。单角钢和组合角钢的截面特性见表。

某砌体房屋采用墙下钢筋混凝土条形基础，基础尺寸如图所示，墙体作用于基础顶面处的轴心的标准值为：永久作用F_Gk=300kN/m，可变作用F_Qk=136kN/m，其组合值系数为0.7，基底以上基础与土的平均重度为20kN/m³。

如图所示由8块预制板拼装而成的梁桥，桥面净空为净-8.0+2×1.5m。预制板宽为1150mm，中部预留有孔洞。

某装配式钢筋混凝土简支梁桥位于城市附近交通繁忙公路上，双向行驶，桥面净宽为：净-7+2×0.75m人行道及栏杆，标准跨径为16m，计算跨径为15.5m。设计汽车荷载为公路-Ⅱ级，人群荷载为3.0kN/m²，汽车荷载冲击系数μ=0.245。某根主梁的荷载横向分布系数如图所示。
提示：按《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D 60—2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D 62—2004)解答。

某墙下钢筋混凝土条形基础，采用换填垫层法进行地基处理，垫层材料重度为18kN/m³，土层分布及基础尺寸如图所示，基础底面处相应于作用的标准组合时的平均压力值为280kPa。

某钢筋混凝土结构高层建筑，平面如图所示，地上7层，首层层高6m，其余各层层高均为4m；地下室顶板可作为上部结构的嵌固端。屋顶板及地下室顶层采用梁板结构，第2～7层楼板沿外围周边均设框架梁，内部为无梁楼板结构；建筑物内的二方筒设剪力墙，方筒内楼板开大洞处均设边梁。该建筑物抗震设防烈度为7度，丙类建筑，设计基本地震加速度为0.1g，设计地震分组为第一组，Ⅰ₁类场地。

假定该建筑物第2层平板部分，采用非预应力混凝土平板结构，板厚200mm，纵、横面设暗梁，梁宽均为1000mm，某处暗梁如图所示，与其相连的中柱断面b×h=600mm×600mm；在该层楼面重力荷载代表值作用下柱的轴向压力设计值为500kN。由等代平面框架分析结果得知，柱上板带配筋，上部为3600mm²，下部为2700mm²，钢筋均采用HRB400。假若纵、横向暗梁配筋相同，试问，在下列暗梁的各组配筋中，何项最符合既安全又经济的要求（）
提示：柱上板带(包括暗梁)中的钢筋未全部示出。

某轻级工作制吊车厂房的钢结构屋盖，屋架跨度18m，屋架间距6m，车间长54m，屋面材料采用轻质大型屋面板，其结构构件的平面布置、屋架杆件的几何尺寸、作用在屋架节点上的荷载以及屋架的部分杆件内力设计值如图所示。该屋盖结构的钢材为Q235B钢，焊条为E43型，屋架的节点板厚为8mm。单角钢和组合角钢的截面特性见表。

假定在屋架端部竖向支撑SC1上的地震作用和各杆件的内力设计值如图所示，上、下弦杆截面为，节点板厚为6mm，试问，其上弦杆在地震作用下杆件的最大承载力(kN)，与下列何项数值最为接近（）
提示：γ_RE=0.8。

某装配式钢筋混凝土简支梁桥位于城市附近交通繁忙公路上，双向行驶，桥面净宽为：净-7+2×0.75m人行道及栏杆，标准跨径为16m，计算跨径为15.5m。设计汽车荷载为公路-Ⅱ级，人群荷载为3.0kN/m²，汽车荷载冲击系数μ=0.245。某根主梁的荷载横向分布系数如图所示。
提示：按《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D 60—2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D 62—2004)解答。

某墙下钢筋混凝土条形基础，采用换填垫层法进行地基处理，垫层材料重度为18kN/m³，土层分布及基础尺寸如图所示，基础底面处相应于作用的标准组合时的平均压力值为280kPa。

某钢筋混凝土结构高层建筑，平面如图所示，地上7层，首层层高6m，其余各层层高均为4m；地下室顶板可作为上部结构的嵌固端。屋顶板及地下室顶层采用梁板结构，第2～7层楼板沿外围周边均设框架梁，内部为无梁楼板结构；建筑物内的二方筒设剪力墙，方筒内楼板开大洞处均设边梁。该建筑物抗震设防烈度为7度，丙类建筑，设计基本地震加速度为0.1g，设计地震分组为第一组，Ⅰ₁类场地。

某轻级工作制吊车厂房的钢结构屋盖，屋架跨度18m，屋架间距6m，车间长54m，屋面材料采用轻质大型屋面板，其结构构件的平面布置、屋架杆件的几何尺寸、作用在屋架节点上的荷载以及屋架的部分杆件内力设计值如图所示。该屋盖结构的钢材为Q235B钢，焊条为E43型，屋架的节点板厚为8mm。单角钢和组合角钢的截面特性见表。

假定在屋架端部竖向支撑SC1上的地震作用和各杆件的内力设计值如图所示，上、下弦杆截面为，节点板厚为6mm，腹杆截面为单角钢，其角钢用角焊缝与节点板单面相连，节点板厚为6mm。试问，腹杆S₂在地震作用下所产生的内力与该杆件最大承载力之比，与下列何项数值最为接近（）

某装配式钢筋混凝土简支梁桥位于城市附近交通繁忙公路上，双向行驶，桥面净宽为：净-7+2×0.75m人行道及栏杆，标准跨径为16m，计算跨径为15.5m。设计汽车荷载为公路-Ⅱ级，人群荷载为3.0kN/m²，汽车荷载冲击系数μ=0.245。某根主梁的荷载横向分布系数如图所示。
提示：按《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D 60—2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D 62—2004)解答。

某钢筋混凝土结构高层建筑，平面如图所示，地上7层，首层层高6m，其余各层层高均为4m；地下室顶板可作为上部结构的嵌固端。屋顶板及地下室顶层采用梁板结构，第2～7层楼板沿外围周边均设框架梁，内部为无梁楼板结构；建筑物内的二方筒设剪力墙，方筒内楼板开大洞处均设边梁。该建筑物抗震设防烈度为7度，丙类建筑，设计基本地震加速度为0.1g，设计地震分组为第一组，Ⅰ₁类场地。

假定底层剪力墙墙厚300mm，如图所示，满足墙体稳定性要求，采用C30混凝土；在重力荷载代表值作用下，该建筑中方筒转角A处的剪力墙各墙体底部截面轴向压力呈均匀分布状态，其轴压比为0.35。由计算分析得知，剪力墙为构造配筋。当纵向钢筋采用HRB335时，试问，转角A处边缘构件在设置箍筋的范围内，其纵筋配置应为下列何项数值时，才最接近且满足相关规范、规程的最低构造要求（）

某装配式钢筋混凝土简支梁桥位于城市附近交通繁忙公路上，双向行驶，桥面净宽为：净-7+2×0.75m人行道及栏杆，标准跨径为16m，计算跨径为15.5m。设计汽车荷载为公路-Ⅱ级，人群荷载为3.0kN/m²，汽车荷载冲击系数μ=0.245。某根主梁的荷载横向分布系数如图所示。
提示：按《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D 60—2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D 62—2004)解答。

某钢筋混凝土结构高层建筑，平面如图所示，地上7层，首层层高6m，其余各层层高均为4m；地下室顶板可作为上部结构的嵌固端。屋顶板及地下室顶层采用梁板结构，第2～7层楼板沿外围周边均设框架梁，内部为无梁楼板结构；建筑物内的二方筒设剪力墙，方筒内楼板开大洞处均设边梁。该建筑物抗震设防烈度为7度，丙类建筑，设计基本地震加速度为0.1g，设计地震分组为第一组，Ⅰ₁类场地。

该建筑中的L形剪力墙首层底部截面，如图所示。在纵向地震作用下，剪力墙底部加强部位距墙底0.5h_w0(h_w0=2250mm)处的未经内力调整的剪力计算值V_w=500kN，弯矩计算值M_w=2475kN·m；考虑地震效应组合后的剪力墙纵向墙肢的轴向压力设计值为2100kN；采用C30混凝土，分布筋采用HPB300级(f_yh=270N/mm²)、双排配筋。试问，纵向剪力墙墙肢水平分布钢筋采用下列何项配置时，才最接近且满足相关规范、规程中的最低要求（）
提示：①墙肢抗剪截面条件满足规程要求；
②A=1.215×10⁶mm²；0.2f_cb_wh_w=1931kN。