问答题

某炼油厂改扩建工程经过招标.分别委托甲、乙、丙三家施工单位进行装置区土建工程、安装工程和生活区新增两栋住宅楼建设工程,在施工过程中发生了以下事件:
(1)乙施工单位从业主仓库领取350kg特殊保温材料用于工程,因施工力量和现场限制,当天只用了200kg,当天夜里下起了大雨,剩余150kg材料全部淋湿,第二天监理公司根据技术要求,下发了剩余150kg材料停用通知单,并要求乙单位及时清理出现场并承担损失责任,乙单位以施工合同中未包括主材费为由,拒不承担损失。
(2)丙施工单位施工的两栋楼房因工期紧,丙施工单位一天24小时不间断施工,工程垃圾未及时清理,引起周围居民强烈不满,环保部门下令立即停工,清理垃圾并且规定晚上11:00至次日7:00不得施工,因工期紧且延迟工程交付使用要扣罚工程款,丙单位没有执行环保部门的规定。
问题:丙单位没有执行环保部门的规定,问丙单位的做法合理吗为什么

答案: 丙施工单位的做法是不合理的。因为根据文明施工管理规定,工程施工应符合安全、环保的有关规定,丙单位的做法显然违反的环境保护...
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问答题

某项工程为石油设备安装工程,包括土建基础与设备安装,业主分别与土建施工单位、安装单位签订了承包合同,两个承包商都编制了相互协调的进度计划,进度计划也得到了监理工程师的批准,在履行合同过程中,实际上遇到不少问题。
问题:在执行合同中有以下一些问题,请指出如何处理: 1)在施工招标文件中,土建施工单位和安装单位按工期定额计划,工期为520天,但因与两承包单位分别签订的合同,总合同工期为551天,请问工期目标应为多少天为什么 2)施工合同中规定业主给两施工单位的图纸为各7套,但施工单位认为不够,提出再要两套图纸,增加的施工图纸费用应由谁来支付 3)在土建施工中,开挖基坑土方完成后,土建施工单位未按施工组织设计对基坑四周进行围栏防护,业主工程师代表进入施工现场不慎掉人基坑摔伤,由此发生的医疗费由谁支付为什么 4)安装施工中,由于工序搭接和赶工的原因,安装单位必须在夜间连续施工,经业主批准同意,办理了有关手续。按当地政府有关规定,在晚上11点以后一般不得施工,若有特殊情况,必须在晚上11点以后连续施工的,应给附近居民补贴,此项费用应由谁承担 5)在安装过程中,由于业主供电线路发生事故,造成施工现场连续停电3天,停电后施工单位为了减少损失,工人尽量安排其他工作,但现场的用电设备(电焊机等)、电焊工、电工等闲置或停工,施工单位按规定时间,就停工情况和经济损失提出索赔报告,要求索赔工期和费用,请问是否合理

答案: 对本案例执行合同中的问题,处理如下: 1)按照合同文件的解释顺序,合同条款与招标文件在内容上有矛盾时,应以合同条款为准,...
问答题

我国某石油管道工程公司承担某国外石油运营公司输油管线系统的EPC总包工程,在合同工作范围中规定,“若在工程的配套设施Ebid炼厂和Khart炼厂各自的50km以内没有简易机场,则承包商应在这两个炼厂的50km内的区域各自修建一个简易机场”。在工程开工后的现场详细勘察中,中方承包商的设计部发现在距两个炼厂的50km范围内,实际上已经分别存在简易机场了。于是,中方承包商的设计部致函业主,按照合同不需再修建简易机场。但后来业主发现,其中一个炼厂附近的简易机场是军用的,不允许商业使用,因此,致函中方承包商要求必须修建一个简易机场,并将另一个不需要修建的简易机场的费用从合同价格中扣除。原因是业主发现作为EPC合同一部分的承包商技术建议书的内容中包括了简易机场,在承包商的商务建议书中的报价中,必然包含有此费用,所以,承包商必须自费修建一简易机场,并从合同价格中扣除另一个不修建的简易机场的费用。中方承包商不认可此项变更,既不同意修建一个机场,也不同意扣除另一个简易机场的费用,理由是:合同的措辞为只要是两个炼厂50km以内有简易机场,就可以不再修建,而且在承包商的技术建议书中出现了简易机场的设计,是一个“笔误”,在技术建议书的一个目录中忽略了删除“简易机场的设计”这几个文字。同时,对EPC合同价格进行了分解,以证明其中没有包含简易机场的费用。
问题:在这起纠纷中,中方承包商有哪些做法不妥

答案: 在这起纠纷中,对中方承包商而言,在开工后再以信函的形式向业主提出不修建机场的做法不妥。因为这样会导致业主认为承包商原来是...
问答题

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问题:对待业主的要求,承包商成功抗辩的地方有哪几处

答案: 承包商成功抗辩的地方有两处:一是建议书中出现“简易机场的设计”的措辞是笔误,并用事实进行合理的论证;另一个是对EPC合同...
问答题

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问题:本案例对EPC承包商一个最大的教训是什么

答案: 在EPC项目投标阶段,承包商在编制投标文件时,一定要仔细认真,技术建议书的编制应恰当地反映原招标文件的要求以及现场勘察实...
问答题

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问题:从业主和承包商双方角度,从有利于保持双方的良好关系出发,最终的结果应该如何

答案: 本着有利于保持双方良好关系的愿望出发,双方相互让步,最好的处理结果应该是:中方承包商自费修建一个简易机场,另一个简易机场...
问答题

某大型路口燃煤电站建设工程,规划容量4×300MW。该工程主体工程由某电建公司承担,在经过近一年的安装后,第一台机组的三大主机及附属配套设施基本完工,达到试运行的条件。在试运行过程中,发生了以下事件:
事件1:分部试运由设计单位牵头,在调试等有关单位配合下完成;分部试运的记录和报告,由施工单位负责整理和提供;分部试运中的单体试运由施工单位负责,设计单位、设备制造厂等单位检查验收。
事件2:单体试运中情况是,汽轮发电机试运中发现某轴承振动值及润滑油升温值超限。为了不影响后续试运工作的开展,试运牵头单位认为这种情况只影响整体启动试运,对分系统试运无影响,便组织人员开始了分系统试运。
事件3;整体启动试运按“带负荷调试、空负荷调试和满负荷试运”三个阶段依次进行。
事件4:整体启动试运的空负荷调试的项目完成了:(1)按启动曲线开机;(2)机组轴系振动;(3)监测;(4)调节保安系统有关参数的调试和整定;(5)超速试验五项内容。
事件5:带负荷调试只进行了分阶段带负荷。其间,完成了下列主要调试项目:(1)制粉系统和燃烧系统初调整;(2)汽水品质调试;(3)相应的投入和试验各种保护及自动装置;(4)厂用电切换试验;(5)启停试验;(6)主汽门严密性试验;(7)真空严密性试验;(8)协调控制系统负荷变动试验;(9)汽机旁路试验;(10)甩负荷试验。
事件6:在带负荷调试、空负荷调试均合格的条件下,试运部认定达到满负荷试运的条件,遂进行满负荷试运。
事件7:机组满负荷试运分72h和24h两个阶段进行。连续完成72h满负荷试运后,停机进行全面的检查、消缺。消缺再开机,连续完成24h满负荷试运。
问题:事件1存在哪些不妥请加以说明和修正。

答案: 分部试运由设计单位牵头不妥。 应该由施工单位牵头,其他单位配合。 分部试运中的单体试运由施工单位负责,设计单位、设备制造...
问答题

某大型路口燃煤电站建设工程,规划容量4×300MW。该工程主体工程由某电建公司承担,在经过近一年的安装后,第一台机组的三大主机及附属配套设施基本完工,达到试运行的条件。在试运行过程中,发生了以下事件:
事件1:分部试运由设计单位牵头,在调试等有关单位配合下完成;分部试运的记录和报告,由施工单位负责整理和提供;分部试运中的单体试运由施工单位负责,设计单位、设备制造厂等单位检查验收。
事件2:单体试运中情况是,汽轮发电机试运中发现某轴承振动值及润滑油升温值超限。为了不影响后续试运工作的开展,试运牵头单位认为这种情况只影响整体启动试运,对分系统试运无影响,便组织人员开始了分系统试运。
事件3;整体启动试运按“带负荷调试、空负荷调试和满负荷试运”三个阶段依次进行。
事件4:整体启动试运的空负荷调试的项目完成了:(1)按启动曲线开机;(2)机组轴系振动;(3)监测;(4)调节保安系统有关参数的调试和整定;(5)超速试验五项内容。
事件5:带负荷调试只进行了分阶段带负荷。其间,完成了下列主要调试项目:(1)制粉系统和燃烧系统初调整;(2)汽水品质调试;(3)相应的投入和试验各种保护及自动装置;(4)厂用电切换试验;(5)启停试验;(6)主汽门严密性试验;(7)真空严密性试验;(8)协调控制系统负荷变动试验;(9)汽机旁路试验;(10)甩负荷试验。
事件6:在带负荷调试、空负荷调试均合格的条件下,试运部认定达到满负荷试运的条件,遂进行满负荷试运。
事件7:机组满负荷试运分72h和24h两个阶段进行。连续完成72h满负荷试运后,停机进行全面的检查、消缺。消缺再开机,连续完成24h满负荷试运。
问题:汽轮发试运中轴承振动值及润滑油升温值超限只影响整体启动试运,对分系统试运无影响吗

答案: 汽轮发电机试运中轴承振动值及润滑油升温值超限对整体启动试运、分系统试运均有影响。但首先影响的是分系统试运,因为单体试运不...
问答题

某大型路口燃煤电站建设工程,规划容量4×300MW。该工程主体工程由某电建公司承担,在经过近一年的安装后,第一台机组的三大主机及附属配套设施基本完工,达到试运行的条件。在试运行过程中,发生了以下事件:
事件1:分部试运由设计单位牵头,在调试等有关单位配合下完成;分部试运的记录和报告,由施工单位负责整理和提供;分部试运中的单体试运由施工单位负责,设计单位、设备制造厂等单位检查验收。
事件2:单体试运中情况是,汽轮发电机试运中发现某轴承振动值及润滑油升温值超限。为了不影响后续试运工作的开展,试运牵头单位认为这种情况只影响整体启动试运,对分系统试运无影响,便组织人员开始了分系统试运。
事件3;整体启动试运按“带负荷调试、空负荷调试和满负荷试运”三个阶段依次进行。
事件4:整体启动试运的空负荷调试的项目完成了:(1)按启动曲线开机;(2)机组轴系振动;(3)监测;(4)调节保安系统有关参数的调试和整定;(5)超速试验五项内容。
事件5:带负荷调试只进行了分阶段带负荷。其间,完成了下列主要调试项目:(1)制粉系统和燃烧系统初调整;(2)汽水品质调试;(3)相应的投入和试验各种保护及自动装置;(4)厂用电切换试验;(5)启停试验;(6)主汽门严密性试验;(7)真空严密性试验;(8)协调控制系统负荷变动试验;(9)汽机旁路试验;(10)甩负荷试验。
事件6:在带负荷调试、空负荷调试均合格的条件下,试运部认定达到满负荷试运的条件,遂进行满负荷试运。
事件7:机组满负荷试运分72h和24h两个阶段进行。连续完成72h满负荷试运后,停机进行全面的检查、消缺。消缺再开机,连续完成24h满负荷试运。
问题:整体启动试运的三个阶段顺序是否正确请说明。

答案: 不正确。 正确的顺序依次是空负荷调试、带负荷调试和满负荷试运。
问答题

某大型路口燃煤电站建设工程,规划容量4×300MW。该工程主体工程由某电建公司承担,在经过近一年的安装后,第一台机组的三大主机及附属配套设施基本完工,达到试运行的条件。在试运行过程中,发生了以下事件:
事件1:分部试运由设计单位牵头,在调试等有关单位配合下完成;分部试运的记录和报告,由施工单位负责整理和提供;分部试运中的单体试运由施工单位负责,设计单位、设备制造厂等单位检查验收。
事件2:单体试运中情况是,汽轮发电机试运中发现某轴承振动值及润滑油升温值超限。为了不影响后续试运工作的开展,试运牵头单位认为这种情况只影响整体启动试运,对分系统试运无影响,便组织人员开始了分系统试运。
事件3;整体启动试运按“带负荷调试、空负荷调试和满负荷试运”三个阶段依次进行。
事件4:整体启动试运的空负荷调试的项目完成了:(1)按启动曲线开机;(2)机组轴系振动;(3)监测;(4)调节保安系统有关参数的调试和整定;(5)超速试验五项内容。
事件5:带负荷调试只进行了分阶段带负荷。其间,完成了下列主要调试项目:(1)制粉系统和燃烧系统初调整;(2)汽水品质调试;(3)相应的投入和试验各种保护及自动装置;(4)厂用电切换试验;(5)启停试验;(6)主汽门严密性试验;(7)真空严密性试验;(8)协调控制系统负荷变动试验;(9)汽机旁路试验;(10)甩负荷试验。
事件6:在带负荷调试、空负荷调试均合格的条件下,试运部认定达到满负荷试运的条件,遂进行满负荷试运。
事件7:机组满负荷试运分72h和24h两个阶段进行。连续完成72h满负荷试运后,停机进行全面的检查、消缺。消缺再开机,连续完成24h满负荷试运。
问题:整体启动试运的空负荷调试完成的项目是否有缺项如有,请补充。

答案: 有缺项。 还应该补充电气试验、并网带初负荷。
问答题

某大型路口燃煤电站建设工程,规划容量4×300MW。该工程主体工程由某电建公司承担,在经过近一年的安装后,第一台机组的三大主机及附属配套设施基本完工,达到试运行的条件。在试运行过程中,发生了以下事件:
事件1:分部试运由设计单位牵头,在调试等有关单位配合下完成;分部试运的记录和报告,由施工单位负责整理和提供;分部试运中的单体试运由施工单位负责,设计单位、设备制造厂等单位检查验收。
事件2:单体试运中情况是,汽轮发电机试运中发现某轴承振动值及润滑油升温值超限。为了不影响后续试运工作的开展,试运牵头单位认为这种情况只影响整体启动试运,对分系统试运无影响,便组织人员开始了分系统试运。
事件3;整体启动试运按“带负荷调试、空负荷调试和满负荷试运”三个阶段依次进行。
事件4:整体启动试运的空负荷调试的项目完成了:(1)按启动曲线开机;(2)机组轴系振动;(3)监测;(4)调节保安系统有关参数的调试和整定;(5)超速试验五项内容。
事件5:带负荷调试只进行了分阶段带负荷。其间,完成了下列主要调试项目:(1)制粉系统和燃烧系统初调整;(2)汽水品质调试;(3)相应的投入和试验各种保护及自动装置;(4)厂用电切换试验;(5)启停试验;(6)主汽门严密性试验;(7)真空严密性试验;(8)协调控制系统负荷变动试验;(9)汽机旁路试验;(10)甩负荷试验。
事件6:在带负荷调试、空负荷调试均合格的条件下,试运部认定达到满负荷试运的条件,遂进行满负荷试运。
事件7:机组满负荷试运分72h和24h两个阶段进行。连续完成72h满负荷试运后,停机进行全面的检查、消缺。消缺再开机,连续完成24h满负荷试运。
问题:带负荷调试只进行了分阶段带负荷是否正确事件5中缺少“自动处理事故的功能试验”,请问该项试验应在什么条件下进行

答案: 不正确。 应该是机组分阶段带负荷直至带满负荷,故缺少满负荷试运。 自动处理事故的功能试验是否进行,首先应视主、辅机性能和...
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事件1:分部试运由设计单位牵头,在调试等有关单位配合下完成;分部试运的记录和报告,由施工单位负责整理和提供;分部试运中的单体试运由施工单位负责,设计单位、设备制造厂等单位检查验收。
事件2:单体试运中情况是,汽轮发电机试运中发现某轴承振动值及润滑油升温值超限。为了不影响后续试运工作的开展,试运牵头单位认为这种情况只影响整体启动试运,对分系统试运无影响,便组织人员开始了分系统试运。
事件3;整体启动试运按“带负荷调试、空负荷调试和满负荷试运”三个阶段依次进行。
事件4:整体启动试运的空负荷调试的项目完成了:(1)按启动曲线开机;(2)机组轴系振动;(3)监测;(4)调节保安系统有关参数的调试和整定;(5)超速试验五项内容。
事件5:带负荷调试只进行了分阶段带负荷。其间,完成了下列主要调试项目:(1)制粉系统和燃烧系统初调整;(2)汽水品质调试;(3)相应的投入和试验各种保护及自动装置;(4)厂用电切换试验;(5)启停试验;(6)主汽门严密性试验;(7)真空严密性试验;(8)协调控制系统负荷变动试验;(9)汽机旁路试验;(10)甩负荷试验。
事件6:在带负荷调试、空负荷调试均合格的条件下,试运部认定达到满负荷试运的条件,遂进行满负荷试运。
事件7:机组满负荷试运分72h和24h两个阶段进行。连续完成72h满负荷试运后,停机进行全面的检查、消缺。消缺再开机,连续完成24h满负荷试运。
问题:在带负荷调试、空负荷调试均合格的条件下,满负荷试运的条件还有什么

答案: 在带负荷调试、空负荷调试均合格的条件下,同时还需满足下列要求:1)发电机保持铭牌额定功率值;2)燃煤锅炉断油、投高加、投...
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某大型路口燃煤电站建设工程,规划容量4×300MW。该工程主体工程由某电建公司承担,在经过近一年的安装后,第一台机组的三大主机及附属配套设施基本完工,达到试运行的条件。在试运行过程中,发生了以下事件:
事件1:分部试运由设计单位牵头,在调试等有关单位配合下完成;分部试运的记录和报告,由施工单位负责整理和提供;分部试运中的单体试运由施工单位负责,设计单位、设备制造厂等单位检查验收。
事件2:单体试运中情况是,汽轮发电机试运中发现某轴承振动值及润滑油升温值超限。为了不影响后续试运工作的开展,试运牵头单位认为这种情况只影响整体启动试运,对分系统试运无影响,便组织人员开始了分系统试运。
事件3;整体启动试运按“带负荷调试、空负荷调试和满负荷试运”三个阶段依次进行。
事件4:整体启动试运的空负荷调试的项目完成了:(1)按启动曲线开机;(2)机组轴系振动;(3)监测;(4)调节保安系统有关参数的调试和整定;(5)超速试验五项内容。
事件5:带负荷调试只进行了分阶段带负荷。其间,完成了下列主要调试项目:(1)制粉系统和燃烧系统初调整;(2)汽水品质调试;(3)相应的投入和试验各种保护及自动装置;(4)厂用电切换试验;(5)启停试验;(6)主汽门严密性试验;(7)真空严密性试验;(8)协调控制系统负荷变动试验;(9)汽机旁路试验;(10)甩负荷试验。
事件6:在带负荷调试、空负荷调试均合格的条件下,试运部认定达到满负荷试运的条件,遂进行满负荷试运。
事件7:机组满负荷试运分72h和24h两个阶段进行。连续完成72h满负荷试运后,停机进行全面的检查、消缺。消缺再开机,连续完成24h满负荷试运。
问题:针对本案例的发电机组,满负荷试运应怎样进行

答案: “验标”规定:300MW及以上的机组,应连续完成168h满负荷试运行。 300MW以下机组的满负荷试运一般分72h和24...
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