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判断题

多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物止。

答案： 正确
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判断题

在任何情况下，卖方所交货物的数量都必须与合同规定的数量相符，否则买方有权拒收所有的货物并提出索赔。
答案： 错误
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在对外贸易合同中，计量出口商品重量的方法有毛重和净重两种。
答案： 错误
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法定重量是指科学方法除去商品中的水分后再加上标准水分所得出的重量。
答案： 错误
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将整批商品的包装逐一过磅，算出每件包装的重量和总重量，被称为习惯皮重。
答案： 错误
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进口商A公司与某出口商B公司达成了10000公吨铁矿石的买卖，A公司开出的信用证上的规定数量增减不得超过2%，但B公司发运了10500公吨，并要求A公司按10500公吨付款。B公司的这种要求是不合理的。
答案： 正确
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在国际贸易中，根据货物种类的不同，对包装方式的要求也不尽相同。对于大宗颗粒或液态商品，如粮食、水泥等，可直接装入运输工具内运送，称为裸装。
答案： 错误
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运输包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。
答案： 错误
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寄售人与代销人之间属于委托代售关系，而非买卖关系。
答案： 正确
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包销与独家代理的根本区别在于：前者是买卖关系，后者是委托代理关系。
答案： 正确
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在国际贸易中，如果合同没有明确规定采用何种方法计算重量和价格，按照惯例应当以毛重计算。
答案： 错误
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按FOB Stowed条件成交时，表示卖方不需负担装船费和理舱费。
答案： 错误
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海洋运输与其他运输方式相比，运量大、速度快、不受地面条件限制，因此最适宜运送急需物资、精密仪器和贵重物品等。
答案： 错误
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CFR和CPT中的卖方都有义务订立运输合同并支付运费，因此卖方都有义务向买方提交提单。
答案： 错误
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定程租船是按航程(或航次)租赁船舶，船方按约定航程完成货运任务。定期租船是按一定期限租赁船舶。
答案： 正确
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航空运费一般按照W/M方式计算。
答案： 正确
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国际多式联运必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责。
答案： 正确
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我国内地通过铁路运往港、澳地区的出口货物，各地外运分公司以承运人身份向发货单位提供经深圳中转香港的“承运货物收据”，并以此作为向银行办理结汇的凭证。
答案： 正确
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在国际货物运输中，集装箱运输中的整箱货(FCL)由发货人在工厂或仓库装箱，并直接运交集装箱堆场等待装运。
答案： 正确
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在集装箱运输中，整箱货的交接方式为货运站(CFS)到货运站(CFS)。
答案： 错误
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多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物止。
答案： 正确
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国际多式联运单据既是货物收据又是运输契约的证明，在单据做成指示抬头时，经背书可转让，因此，多式联运单据是物权凭证及有价证券。
答案： 正确
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在定程租船合同中，Liner Terms的意思是船方不负责装卸，租金中不包括装卸费。
答案： 错误
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由于一切险已经包括了一般附加险，因此，在投保一切险时，无需加投一般附加险。
答案： 正确
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汇付、托收属于商业信用，信用证属于银行信用。汇付、托收属于顺汇，信用证属于逆汇。
答案： 错误
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对卖方来说，付款交单比承兑交单所承担的风险要大。
答案： 错误
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买卖合同规定买方需开立“可转让信用证”，卖方在收到的信用证中虽无“可转让”字样，仍可视为可转让信用证。
答案： 错误
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《跟单信用证统一惯例》规定，凡信用证上未注明“可撤销”字样，则视为不可撤销。
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直运提单上不得出现“在某地转船”的字样。
答案： 正确
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凡遇到不可抗力事故，遭受事故的一方即可提出撤销合同。
答案： 错误
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由于政府降低利率导致通货膨胀，从而导致原材料价格上涨，这种风险由于有政府行为的介入，应该视为不可抗力事故。
答案： 错误
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根据中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》的规定，一切险是最低的保险额。
答案： 错误
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根据《跟单信用证统一惯例》(《UCP600》)，开证行处于第一付款人地位。
答案： 正确
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在国际贸易中，按FOB条件订立的合同，卖方有时也可以接受买方的委托代办保险。
答案： 正确
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联运提单只适用于海运同其他运输方式所组成的联合运输。
答案： 正确
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