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背景资料：
某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都做了适当的处理。在施工前对承台模板做了详细的模板设计。
问题：
本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑
挖除承台底层松软土，在基坑底部设排水沟和集水井，换填砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。
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某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。
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扩大基础主要的质量控制点有哪些
(1)基底地基承载力的确认，满足设计要求;
(2)基底表面松散层的清理;
(3)及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。
背景资料：
某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都做了适当的处理。在施工前对承台模板做了详细的模板设计。
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(2)垂直度的控制;
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某一高速公路施工合同段，该合同段工程量清单全线无互通式立交项目。项目部附近有一经济比较发达的乡镇，具有一定的工业基础，货物及商品流通量较大，该乡镇与高速公路的连接原设计为联络线和简易上下匝道，考虑到该乡镇今后经济发展的需要，当地政府向建设单位提出将简易匝道变更为互通式立交。建设单位经调查研究同意变更，并报有关部门批准，由原设计单位提供变更设计图纸，建设单位指定联络线所在标段的承包商负责施工，同时与承包商协商变更后的互通式立交部分合同价款。
问题：
背景资料所提变更属于哪种类型变更
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某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都做了适当的处理。在施工前对承台模板做了详细的模板设计。
问题：
本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑
挖除承台底层松软土，在基坑底部设排水沟和集水井，换填砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。
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某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目，该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩，岩层节理、裂隙发育，富含裂隙水。隧道全长800m，设计净高5m，净宽12m，为单洞双.向行驶的两车道隧道。
施工单位针对该项目编制了专项施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。拟采取二台阶开挖方法施工，施工顺序如图所示，并按①～⑨的顺序作业。针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点，编制了应急预案。
| 序号 | 工作内容 | 序号 | 工作内容 |
| ① | 上台阶开挖 | ⑥ | 下台阶左马口初支 |
| ② | 上台阶支护 | ⑦ | |
| ③ | 下台阶右马口开挖 | ⑧ | |
| ④ | 下台阶左马口开挖（围岩较弱处） | ⑨ | |
| ⑤ | 下台阶右马口初支 |
问题：
针对表中③～⑥的施工工序，说明修改原因。
修改理由是：下台阶应先开挖围岩较弱处，各部分初期支...
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某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目，该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩，岩层节理、裂隙发育，富含裂隙水。隧道全长800m，设计净高5m，净宽12m，为单洞双.向行驶的两车道隧道。
施工单位针对该项目编制了专项施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。拟采取二台阶开挖方法施工，施工顺序如图所示，并按①～⑨的顺序作业。针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点，编制了应急预案。
| 序号 | 工作内容 | 序号 | 工作内容 |
| ① | 上台阶开挖 | ⑥ | 下台阶左马口初支 |
| ② | 上台阶支护 | ⑦ | |
| ③ | 下台阶右马口开挖 | ⑧ | |
| ④ | 下台阶左马口开挖（围岩较弱处） | ⑨ | |
| ⑤ | 下台阶右马口初支 |
问题：
列出表中⑦～⑨项工作的内容。
表第⑦项为核心土开挖;第⑧项为施工仰拱;第⑨项为施作二次衬砌。
