单项选择题

下列情形中，适合采用钢筋混凝土扶壁式挡土墙的是( )。

A．石料缺乏地基承载力较低路堤地段
B．不良地质路堤地段
C．地震动峰值加速度为0．2g以上地区
D．一般岩质路堑地段

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单项选择题

施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中承担过程检查的人员是( )。

A．测量队检查人员
B．架子队质检人员
C．安质部质检人员
D．现场监理工程师

单项选择题

当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用( )。

A．复测成果
B．定测成果
C．复测和定测的符合成果
D．局部范围内改动复测成果

单项选择题

某新建铁路时速为250km，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成( )个月后宜为一年一次。

A．6
B．12
C．18
D．24

单项选择题

钢筋工程中，预制构件的吊环必须采用( )制作。

A．经冷拉处理的Ⅰ级热轧光圆钢筋
B．未经冷拉处理的Ⅰ级热轧光圆钢筋
C．经冷拉处理的Ⅰ级热轧带肋钢筋
D．未经冷拉处理的Ⅰ级热轧带肋钢筋

单项选择题

混凝土施工前，应根据施工现场砂石的( )，将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。

A．强度
B．级配
C．含水率
D．含泥量

单项选择题

硬化混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大，( )。

A．骨料弹性模量越小，混凝土弹性模量越高
B．骨料弹性模量变小，混凝土弹性模量不受影响
C．骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越高
D．骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越低

单项选择题

对于边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑开挖，严禁采取的爆破方法是( )。

A．光面爆破
B．深孔爆破
C．洞室爆破
D．预裂爆破

单项选择题

八流程即( )、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。

A．施工测量、地下水处理、分层填土
B．施工测量、地基处理、分层填土
C．施工测量、地基处理、冲击填土
D．施工测量、整理、分层填土

单项选择题

浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。喷浆搅拌不得中断；当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于( )。

A．0．2m
B．0．5m
C．0．8m
D．1．2m

单项选择题

下列情形中，适合采用钢筋混凝土扶壁式挡土墙的是( )。

A．石料缺乏地基承载力较低路堤地段
B．不良地质路堤地段
C．地震动峰值加速度为0．2g以上地区
D．一般岩质路堑地段

单项选择题

沉桩施工时，桩位放样后进行的工序是( )。

A．桩架提升
B．桩架安装
C．桩架加固
D．桩架对位

单项选择题

垂直开挖的坑壁条件中，对密实(镐挖)的基坑深度不超过( )。

A．0．75m
B．1．50m
C．1．75m
D．2．0m

单项选择题

爬模的施工程序为( )。

A．模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→爬架提升固定→模板提升固定
B．绑扎钢筋→模板、爬架等组装→浇筑混凝土→养护→爬架提升固定→模板提升固定
C．绑扎钢筋→浇筑混凝土→模板、爬架等组装→养护→爬架提升固定→模板提升固定
D．模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→模板提升固定→爬架提升固定

单项选择题

预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、( )、许可证编号等。

A．梁体材料、制造厂家、制造年月
B．梁体材料、制造方法、出厂年月
C．梁体重量、制造厂家、制造年月
D．梁体重量、制造方法、出厂年月

单项选择题

涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。当涵身较长，不能一次连续完成时，可( )。

A．沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处
B．沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处
C．沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处
D．沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处

单项选择题

下列不符合瓦斯工区钻爆作业要求的是( )。

A．必须采用湿式钻孔
B．炮眼深度不应小于0．6m，炮眼应清除干净，炮眼封泥不严或不足不得进行爆破
C．必须采用煤矿许用炸药
D．必须正向装药

单项选择题

下列情形中，属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是( )。

A．填平补强围岩
B．限制围岩变形
C．减缓围岩面风化
D．提高层间摩阻力

单项选择题

隧道供电电压，一般是三相五线400／230V，动力机械的电压标准是( )。

A．220V
B．360V
C．380V
D．480V

单项选择题

无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的边坡坡度应采用( )。

A．1：1
B．1：1．5
C．1：1．75
D．1：2

单项选择题

无缝线路的锁定轨温是指( )。

A．长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温
B．长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温
C．长轨节温度应力状态为零时的轨温
D．长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温

单项选择题

道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于( )。

A．0．3m
B．0．5m
C．0．7m
D．0．9