问答题

背景资料:
某公司承建一项城市次干路的改扩建工程,长1.3km,设计宽度40m,上下行双幅路;现况路面铣刨后加铺表面层形成上行机动车道,新建下行机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括在下行车道下面新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。合同要求4月1日开工,当年完工。
项目部进行了现况调查:工程位于城市繁华老城区,现况路宽12.5m,人机混行,经常拥堵;两侧密布的企事业单位和民居多处位于道路红线内;地下老旧雨水、污水、给水、供热、燃气管线多,待改接至新建下行机动车道内。在现场调查基础上,项目部分析了工程施工特点及存在的风险,对项目施工进行了综合部署。
施工前,项目部编制了交通组织措施,经有关管理部门批准后组织实施。
为保证沥青表面层的外观质量,项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通,整幅摊铺施工表面层。施工过程中,由于拆迁进度滞后,致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。
问题:简述本工程交通组织措施的整体思路。

答案: 本工程交通组织措施的整体思路如下:
充分利用现况道路工程量小,新建下行机动车道工程量大的特点,利用原路分隔出机...
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问答题

背景资料:
某公司承建一项城市次干路的改扩建工程,长1.3km,设计宽度40m,上下行双幅路;现况路面铣刨后加铺表面层形成上行机动车道,新建下行机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括在下行车道下面新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。合同要求4月1日开工,当年完工。
项目部进行了现况调查:工程位于城市繁华老城区,现况路宽12.5m,人机混行,经常拥堵;两侧密布的企事业单位和民居多处位于道路红线内;地下老旧雨水、污水、给水、供热、燃气管线多,待改接至新建下行机动车道内。在现场调查基础上,项目部分析了工程施工特点及存在的风险,对项目施工进行了综合部署。
施工前,项目部编制了交通组织措施,经有关管理部门批准后组织实施。
为保证沥青表面层的外观质量,项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通,整幅摊铺施工表面层。施工过程中,由于拆迁进度滞后,致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。
问题:本工程施工总体部署时应考虑哪些工程特点

答案: 本工程施工总体部署应考虑的工程特点:
(1)新建下行机动车道内雨水、污水、给水、供热、燃气、道路多专业工程交叉...
问答题

背景资料:
某公司中标一座跨河桥梁工程,所跨河道水深超过5m,河道底土质主要为黏土。河中钻孔灌注桩采用钢板桩围堰筑岛后施工。
项目部编制了围堰安全施工专项方案,监理审核时认为方案中以下内容描述存在问题:
问题一:顶标高不得低于施工期间最高水位;
问题二:钢板桩采用射水下沉法施工;
问题三:围堰钢板桩从下游到上游合龙。
项目部接到监理部发来审核意见后,对方案进行了调整,在围堰施工前,项目部向当地该河道的政府水务主管部门报告,征得同意后开始围堰施工。
在项目实施过程中发生了以下事件:
事件一:由于工期紧,电网供电未能及时到位,项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到开关箱,将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱,以保证工地按时开工。
事件二:围堰施工需要吊车配合,因吊车司机发烧就医,施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷,引起吊车侧翻,所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正,稍作保养后又投入到工作中,没有延误工期。
问题:针对围堰安全施工专项方案中存在的问题,给出正确做法。

答案: (1)围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5~0.7m。
(2)钢板桩应用锤击、振动等方法...
问答题

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某公司承建一项城市次干路的改扩建工程,长1.3km,设计宽度40m,上下行双幅路;现况路面铣刨后加铺表面层形成上行机动车道,新建下行机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括在下行车道下面新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。合同要求4月1日开工,当年完工。
项目部进行了现况调查:工程位于城市繁华老城区,现况路宽12.5m,人机混行,经常拥堵;两侧密布的企事业单位和民居多处位于道路红线内;地下老旧雨水、污水、给水、供热、燃气管线多,待改接至新建下行机动车道内。在现场调查基础上,项目部分析了工程施工特点及存在的风险,对项目施工进行了综合部署。
施工前,项目部编制了交通组织措施,经有关管理部门批准后组织实施。
为保证沥青表面层的外观质量,项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通,整幅摊铺施工表面层。施工过程中,由于拆迁进度滞后,致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。
问题:简述本工程交通组织措施的整体思路。

答案: 本工程交通组织措施的整体思路如下:
充分利用现况道路工程量小,新建下行机动车道工程量大的特点,利用原路分隔出机...
问答题

背景资料:
某公司中标一座跨河桥梁工程,所跨河道水深超过5m,河道底土质主要为黏土。河中钻孔灌注桩采用钢板桩围堰筑岛后施工。
项目部编制了围堰安全施工专项方案,监理审核时认为方案中以下内容描述存在问题:
问题一:顶标高不得低于施工期间最高水位;
问题二:钢板桩采用射水下沉法施工;
问题三:围堰钢板桩从下游到上游合龙。
项目部接到监理部发来审核意见后,对方案进行了调整,在围堰施工前,项目部向当地该河道的政府水务主管部门报告,征得同意后开始围堰施工。
在项目实施过程中发生了以下事件:
事件一:由于工期紧,电网供电未能及时到位,项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到开关箱,将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱,以保证工地按时开工。
事件二:围堰施工需要吊车配合,因吊车司机发烧就医,施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷,引起吊车侧翻,所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正,稍作保养后又投入到工作中,没有延误工期。
问题:围堰施工前还应征得哪些人同意

答案: 施工单位技术负责人,项目总监,建设单位项目负责人。[解析] 本小题是道简答题,用于考查考生对超过一定规模的危险性较大的分...
问答题

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某公司承建一项城市次干路的改扩建工程,长1.3km,设计宽度40m,上下行双幅路;现况路面铣刨后加铺表面层形成上行机动车道,新建下行机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括在下行车道下面新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。合同要求4月1日开工,当年完工。
项目部进行了现况调查:工程位于城市繁华老城区,现况路宽12.5m,人机混行,经常拥堵;两侧密布的企事业单位和民居多处位于道路红线内;地下老旧雨水、污水、给水、供热、燃气管线多,待改接至新建下行机动车道内。在现场调查基础上,项目部分析了工程施工特点及存在的风险,对项目施工进行了综合部署。
施工前,项目部编制了交通组织措施,经有关管理部门批准后组织实施。
为保证沥青表面层的外观质量,项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通,整幅摊铺施工表面层。施工过程中,由于拆迁进度滞后,致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。
问题:道路表面层施工做法有哪些质量隐患针对隐患应采取哪些预防措施

答案: (1)面层施工受拆迁影响滞后到12月中旬,可能已进入冬期,强行施工会影响道路质量。
正确做法:表面层施工应选择...
问答题

背景资料:
某公司中标一座跨河桥梁工程,所跨河道水深超过5m,河道底土质主要为黏土。河中钻孔灌注桩采用钢板桩围堰筑岛后施工。
项目部编制了围堰安全施工专项方案,监理审核时认为方案中以下内容描述存在问题:
问题一:顶标高不得低于施工期间最高水位;
问题二:钢板桩采用射水下沉法施工;
问题三:围堰钢板桩从下游到上游合龙。
项目部接到监理部发来审核意见后,对方案进行了调整,在围堰施工前,项目部向当地该河道的政府水务主管部门报告,征得同意后开始围堰施工。
在项目实施过程中发生了以下事件:
事件一:由于工期紧,电网供电未能及时到位,项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到开关箱,将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱,以保证工地按时开工。
事件二:围堰施工需要吊车配合,因吊车司机发烧就医,施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷,引起吊车侧翻,所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正,稍作保养后又投入到工作中,没有延误工期。
问题:事件一中用电管理有哪些不妥之处说明理由。

答案: (1)要求各施工班组自备发电机供电不妥。
(2)将发电机输出端直接连接到开关箱不要。
(3)将电焊机...
问答题

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某公司中标一座跨河桥梁工程,所跨河道水深超过5m,河道底土质主要为黏土。河中钻孔灌注桩采用钢板桩围堰筑岛后施工。
项目部编制了围堰安全施工专项方案,监理审核时认为方案中以下内容描述存在问题:
问题一:顶标高不得低于施工期间最高水位;
问题二:钢板桩采用射水下沉法施工;
问题三:围堰钢板桩从下游到上游合龙。
项目部接到监理部发来审核意见后,对方案进行了调整,在围堰施工前,项目部向当地该河道的政府水务主管部门报告,征得同意后开始围堰施工。
在项目实施过程中发生了以下事件:
事件一:由于工期紧,电网供电未能及时到位,项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到开关箱,将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱,以保证工地按时开工。
事件二:围堰施工需要吊车配合,因吊车司机发烧就医,施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷,引起吊车侧翻,所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正,稍作保养后又投入到工作中,没有延误工期。
问题:汽车司机能操作吊车吗为什么

答案: 不能。因为吊车是特种设备,应由持有效上岗证的起重机司机操作。[解析] 本小题为分析题,用于考察考生对施工关键岗位人员管理...
问答题

背景资料:
某公司中标一座跨河桥梁工程,所跨河道水深超过5m,河道底土质主要为黏土。河中钻孔灌注桩采用钢板桩围堰筑岛后施工。
项目部编制了围堰安全施工专项方案,监理审核时认为方案中以下内容描述存在问题:
问题一:顶标高不得低于施工期间最高水位;
问题二:钢板桩采用射水下沉法施工;
问题三:围堰钢板桩从下游到上游合龙。
项目部接到监理部发来审核意见后,对方案进行了调整,在围堰施工前,项目部向当地该河道的政府水务主管部门报告,征得同意后开始围堰施工。
在项目实施过程中发生了以下事件:
事件一:由于工期紧,电网供电未能及时到位,项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到开关箱,将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱,以保证工地按时开工。
事件二:围堰施工需要吊车配合,因吊车司机发烧就医,施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷,引起吊车侧翻,所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正,稍作保养后又投入到工作中,没有延误工期。
问题:事件二中,吊车扶正后能立即投入工作吗简述理由。

答案: 不能,理由:(1)吊车倾覆是安全事故,应按照四不放过原则处理,即“事故原因未查清不放过;责任人员未受到处理不放过;责任人...
问答题

背景资料:
某公司中标污水处理厂升级改造工程,处理规模为70万m 3 /d,其中包括中水处理系统。中水处理系统的配水井为矩形钢筋混凝土半地下室结构,平面尺寸17.6m×14.4m高11.8m,设计水深9m;底板、顶板厚度分别为1.1m、0.25m。
施工过程中发生了如下事件:
事件一:配水井基坑边坡坡度1:0.7(基坑开挖不受地下水影响),采用厚度6~10cm的细石混凝土护面。配水井顶板现浇施工采用扣件式钢管支架,支架剖面如下图所示。方案报公司审批时,主管部门认为基坑缺少降、排水设施,顶板支架缺少重要杆件,要求修改补充。


配水井顶板支架剖面示意图(标高单位:m;尺寸单位:cm)
事件二:在基坑开挖时,现场施工员认为土质较好,拟取消细石混凝土护面,被监理工程师发现后制止。
事件三:施工过程中,由于设备安装工期压力,中水管道未进行功能性试验就进行了道路施工(中水管在道路两侧)。试运行时中水管道出现问题,破开道路对中水管进行修复造成经济损失180万元,施工单位为此向建设单位提出费用索赔。
问题:配水井顶板支架剖面示意图中基坑缺少哪些降、排水设施顶板支架缺少哪些重要杆件

答案: 缺少的降水设施:(1)排水明沟;(2)集水井;(3)排水泵。
顶板支架缺少的重要杆件:(1)扫地杆;(2)水平...
问答题

背景资料:
某公司中标污水处理厂升级改造工程,处理规模为70万m 3 /d,其中包括中水处理系统。中水处理系统的配水井为矩形钢筋混凝土半地下室结构,平面尺寸17.6m×14.4m高11.8m,设计水深9m;底板、顶板厚度分别为1.1m、0.25m。
施工过程中发生了如下事件:
事件一:配水井基坑边坡坡度1:0.7(基坑开挖不受地下水影响),采用厚度6~10cm的细石混凝土护面。配水井顶板现浇施工采用扣件式钢管支架,支架剖面如下图所示。方案报公司审批时,主管部门认为基坑缺少降、排水设施,顶板支架缺少重要杆件,要求修改补充。


配水井顶板支架剖面示意图(标高单位:m;尺寸单位:cm)
事件二:在基坑开挖时,现场施工员认为土质较好,拟取消细石混凝土护面,被监理工程师发现后制止。
事件三:施工过程中,由于设备安装工期压力,中水管道未进行功能性试验就进行了道路施工(中水管在道路两侧)。试运行时中水管道出现问题,破开道路对中水管进行修复造成经济损失180万元,施工单位为此向建设单位提出费用索赔。
问题:指出下面两图中A、B的名称,简述本工程采用穿墙螺栓的作用。


模板穿墙螺栓细部结构图



拆膜后螺栓孔处置节点①详图

答案: A:止水环;B:膨胀水泥。
采用穿墙螺栓的作用:平衡浇筑混凝土对模板的侧压力,防止模板变形和位移。[解析] 本...
问答题

背景资料:
某公司中标污水处理厂升级改造工程,处理规模为70万m 3 /d,其中包括中水处理系统。中水处理系统的配水井为矩形钢筋混凝土半地下室结构,平面尺寸17.6m×14.4m高11.8m,设计水深9m;底板、顶板厚度分别为1.1m、0.25m。
施工过程中发生了如下事件:
事件一:配水井基坑边坡坡度1:0.7(基坑开挖不受地下水影响),采用厚度6~10cm的细石混凝土护面。配水井顶板现浇施工采用扣件式钢管支架,支架剖面如下图所示。方案报公司审批时,主管部门认为基坑缺少降、排水设施,顶板支架缺少重要杆件,要求修改补充。


配水井顶板支架剖面示意图(标高单位:m;尺寸单位:cm)
事件二:在基坑开挖时,现场施工员认为土质较好,拟取消细石混凝土护面,被监理工程师发现后制止。
事件三:施工过程中,由于设备安装工期压力,中水管道未进行功能性试验就进行了道路施工(中水管在道路两侧)。试运行时中水管道出现问题,破开道路对中水管进行修复造成经济损失180万元,施工单位为此向建设单位提出费用索赔。
问题:事件二中,监理工程师为什么会制止现场施工员行为取消细石混凝土护面应履行什么手续

答案: 原因:第一,施工中任何人不得擅自改变设计;第二,取消细石混凝土护面容易引起基坑边坡失稳。
否则应办理设计变更手...
问答题

背景资料:
某公司中标污水处理厂升级改造工程,处理规模为70万m 3 /d,其中包括中水处理系统。中水处理系统的配水井为矩形钢筋混凝土半地下室结构,平面尺寸17.6m×14.4m高11.8m,设计水深9m;底板、顶板厚度分别为1.1m、0.25m。
施工过程中发生了如下事件:
事件一:配水井基坑边坡坡度1:0.7(基坑开挖不受地下水影响),采用厚度6~10cm的细石混凝土护面。配水井顶板现浇施工采用扣件式钢管支架,支架剖面如下图所示。方案报公司审批时,主管部门认为基坑缺少降、排水设施,顶板支架缺少重要杆件,要求修改补充。


配水井顶板支架剖面示意图(标高单位:m;尺寸单位:cm)
事件二:在基坑开挖时,现场施工员认为土质较好,拟取消细石混凝土护面,被监理工程师发现后制止。
事件三:施工过程中,由于设备安装工期压力,中水管道未进行功能性试验就进行了道路施工(中水管在道路两侧)。试运行时中水管道出现问题,破开道路对中水管进行修复造成经济损失180万元,施工单位为此向建设单位提出费用索赔。
问题:事件三所造成的损失能否索赔说明理由。

答案: 不能。
理由:未做功能性试验且施工进度安排不当,属于施工方自己的责任。[解析] 本小题为简答题,用于考察考生对...
问答题

背景资料:
某公司中标污水处理厂升级改造工程,处理规模为70万m 3 /d,其中包括中水处理系统。中水处理系统的配水井为矩形钢筋混凝土半地下室结构,平面尺寸17.6m×14.4m高11.8m,设计水深9m;底板、顶板厚度分别为1.1m、0.25m。
施工过程中发生了如下事件:
事件一:配水井基坑边坡坡度1:0.7(基坑开挖不受地下水影响),采用厚度6~10cm的细石混凝土护面。配水井顶板现浇施工采用扣件式钢管支架,支架剖面如下图所示。方案报公司审批时,主管部门认为基坑缺少降、排水设施,顶板支架缺少重要杆件,要求修改补充。


配水井顶板支架剖面示意图(标高单位:m;尺寸单位:cm)
事件二:在基坑开挖时,现场施工员认为土质较好,拟取消细石混凝土护面,被监理工程师发现后制止。
事件三:施工过程中,由于设备安装工期压力,中水管道未进行功能性试验就进行了道路施工(中水管在道路两侧)。试运行时中水管道出现问题,破开道路对中水管进行修复造成经济损失180万元,施工单位为此向建设单位提出费用索赔。
问题:配水井满水试验至少应分几次充水分别列出每次充水高程。

答案: 本配水井满水试验注水至少应分3次进行。每次注水为设计水深的1/3。
第一次充水高程:应先注水至池壁底部施工缝以...
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