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问答题
背景资料：
背景资料：
某城市水厂改扩建工程，内容包括多个现有设施改造和新建系列构筑物。新建的一座半地下式混凝沉淀池，池壁高度为5.5m，设计水深4.8m，钢筋混凝土薄壁结构，混凝土设计强度C35，防渗等级P8。池体地下部分处于硬塑状粉质黏土层和夹砂黏土层，有少量浅层滞水，无须考虑降水施工。
鉴于工程项目结构复杂，不确定因素多，项目部进场后，项目经理主持了设计交底；在现场调研和审图基础上，向设计单位提出多项设计变更申请。
项目部编制的混凝沉淀池专项施工方案内容包括：明挖基坑采用无支护的放坡开挖形式；池底板设置后浇带分次施工；池壁竖向分两次施工，施工缝设置钢板止水带，模板采用特制钢模板，防水对拉螺栓固定。混凝土沉淀池施工横断面布置如下图所示。依据进度计划安排，施工进入雨期。
混凝沉淀池施工横断面图(单位：m)
混凝沉淀池专项施工方案经修改和补充后获准实施。
池壁混凝土首次浇筑时发生跑模事故，经检查确定为对拉螺栓滑扣所致。
池壁混凝土浇筑完成后挂编织物洒水养护，监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态，发出整改通知。
依据厂方意见，所有改造和新建的给水建筑物进行单体满水试验。
问题：监理工程师为何要求整改混凝土养护工作
答案：
因为监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态。水池混凝土浇筑后应加遮盖洒水养护，保持湿润不少于14d。洒水养护至达到规范规定的...
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问答题
背景资料：
改扩建道路平面布置示意图
施工过程中发生如下事件：
事件一：项目部将原已获批的施工组织设计中的施工部署：“非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→挖孔桩→原机动车道加铺”改为：“挖孔桩→非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→原机动车道加铺”。
事件二：项目部编制了人工挖孔桩专项施工方案，经施工单位总工程师审批后上报总监理工程师申请开工，被总监理工程师退回。
事件三：专项施工方案中，钢筋混凝土护壁技术要求有：井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm，上下节护壁搭接长度不小于50mm，模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。
事件四：项目部原本安排两个施工队同时进行人工挖孔桩施工，计划显示挖孔桩施工需57d完工，施工进度计划见下表。为加快工程进度，项目经理决定将⑨、⑩、
、
号桩安排给第三个施工队施工，三队同时作业。
挖孔时施工进度计划表
问题：事件一中，项目部改变施工部署需要履行哪些手续
背景资料：
某施工单位承建城镇道路改扩建工程，全长2km，工程项目主要包括：(1)原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层；(2)原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道；(3)新建人行天桥一座，人行天桥桩基共设计12根，为人工挖孔灌注桩。改扩建道路平面布置如下图所示，灌注桩的桩径，桩长见下表：
| 桩径、桩长对照表 | ||||||||||||||||||||||||||
| 桩号 | 桩径(mm) | 桩长(m) | ||||||||||||||||||||||||
| ①②③④ | 1200 | 21 | ||||||||||||||||||||||||
⑤⑥⑦⑧⑨⑩
|
1000 | 18 | ||||||||||||||||||||||||
改扩建道路平面布置示意图
施工过程中发生如下事件：
事件一：项目部将原已获批的施工组织设计中的施工部署：“非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→挖孔桩→原机动车道加铺”改为：“挖孔桩→非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→原机动车道加铺”。
事件二：项目部编制了人工挖孔桩专项施工方案，经施工单位总工程师审批后上报总监理工程师申请开工，被总监理工程师退回。
事件三：专项施工方案中，钢筋混凝土护壁技术要求有：井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm，上下节护壁搭接长度不小于50mm，模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。
事件四：项目部原本安排两个施工队同时进行人工挖孔桩施工，计划显示挖孔桩施工需57d完工，施工进度计划见下表。为加快工程进度，项目经理决定将⑨、⑩、
、
号桩安排给第三个施工队施工，三队同时作业。
挖孔时施工进度计划表
问题：事件一中，项目部改变施工部署需要履行哪些手续
答案：
需履行施工组织设计变更程序。应由项目负责人主持(组织)重新编制施工组织设计文件，报施工单位技术负责人审批、加盖公章、填报...
问答题
背景资料：
背景资料：
某公司承建一座城市桥梁工程，该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。
进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：
1．根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片，预制台座构造如下图所示。
预制台座纵断面不意图
2．将空心板的预制工作分解成：①清理模板、台座；②涂刷隔离剂；③钢筋、钢绞线安装；④切除多余钢绞线；⑤隔离套管封堵；⑥整体放张；⑦整体张拉；⑧拆除模板；⑨安装模板；⑩浇筑混凝土；
养护；
吊运存放这12道施工工序。
3．计划每条预制台座的生产(周转)效率平均10d，即考虑各台座在正常流水作业节拍的情况下，每条预制台座每10d均可生产4片空心板。
4．依据总体进度计划预制空心板80d后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。
问题：根据预制台座纵断面示意图中预制台座的结构形式，指出该空心板的预应力体系属于那种形式写出构件A的名称。
答案：
由图可知预应力体系属于先张法预应力施工。构件A为预应力筋。[解析] 本小题为分析判断题，涉及的考点为先张法预应力施工技术...
问答题
背景资料：
改扩建道路平面布置示意图
施工过程中发生如下事件：
事件一：项目部将原已获批的施工组织设计中的施工部署：“非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→挖孔桩→原机动车道加铺”改为：“挖孔桩→非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→原机动车道加铺”。
事件二：项目部编制了人工挖孔桩专项施工方案，经施工单位总工程师审批后上报总监理工程师申请开工，被总监理工程师退回。
事件三：专项施工方案中，钢筋混凝土护壁技术要求有：井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm，上下节护壁搭接长度不小于50mm，模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。
事件四：项目部原本安排两个施工队同时进行人工挖孔桩施工，计划显示挖孔桩施工需57d完工，施工进度计划见下表。为加快工程进度，项目经理决定将⑨、⑩、
、
号桩安排给第三个施工队施工，三队同时作业。
挖孔时施工进度计划表
问题：写出事件二中专项施工方案被退回的原因。
背景资料：
某施工单位承建城镇道路改扩建工程，全长2km，工程项目主要包括：(1)原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层；(2)原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道；(3)新建人行天桥一座，人行天桥桩基共设计12根，为人工挖孔灌注桩。改扩建道路平面布置如下图所示，灌注桩的桩径，桩长见下表：
| 桩径、桩长对照表 | ||||||||||||||||||||||||||
| 桩号 | 桩径(mm) | 桩长(m) | ||||||||||||||||||||||||
| ①②③④ | 1200 | 21 | ||||||||||||||||||||||||
⑤⑥⑦⑧⑨⑩
|
1000 | 18 | ||||||||||||||||||||||||
改扩建道路平面布置示意图
施工过程中发生如下事件：
事件一：项目部将原已获批的施工组织设计中的施工部署：“非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→挖孔桩→原机动车道加铺”改为：“挖孔桩→非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→原机动车道加铺”。
事件二：项目部编制了人工挖孔桩专项施工方案，经施工单位总工程师审批后上报总监理工程师申请开工，被总监理工程师退回。
事件三：专项施工方案中，钢筋混凝土护壁技术要求有：井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm，上下节护壁搭接长度不小于50mm，模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。
事件四：项目部原本安排两个施工队同时进行人工挖孔桩施工，计划显示挖孔桩施工需57d完工，施工进度计划见下表。为加快工程进度，项目经理决定将⑨、⑩、
、
号桩安排给第三个施工队施工，三队同时作业。
挖孔时施工进度计划表
问题：写出事件二中专项施工方案被退回的原因。
答案：
被退回的原因是专项方案未组织专家论证。[解析] 本小题是道简析题，涉及的考点为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程安全...
问答题
背景资料：
背景资料：
某城市水厂改扩建工程，内容包括多个现有设施改造和新建系列构筑物。新建的一座半地下式混凝沉淀池，池壁高度为5.5m，设计水深4.8m，钢筋混凝土薄壁结构，混凝土设计强度C35，防渗等级P8。池体地下部分处于硬塑状粉质黏土层和夹砂黏土层，有少量浅层滞水，无须考虑降水施工。
鉴于工程项目结构复杂，不确定因素多，项目部进场后，项目经理主持了设计交底；在现场调研和审图基础上，向设计单位提出多项设计变更申请。
项目部编制的混凝沉淀池专项施工方案内容包括：明挖基坑采用无支护的放坡开挖形式；池底板设置后浇带分次施工；池壁竖向分两次施工，施工缝设置钢板止水带，模板采用特制钢模板，防水对拉螺栓固定。混凝土沉淀池施工横断面布置如下图所示。依据进度计划安排，施工进入雨期。
混凝沉淀池施工横断面图(单位：m)
混凝沉淀池专项施工方案经修改和补充后获准实施。
池壁混凝土首次浇筑时发生跑模事故，经检查确定为对拉螺栓滑扣所致。
池壁混凝土浇筑完成后挂编织物洒水养护，监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态，发出整改通知。
依据厂方意见，所有改造和新建的给水建筑物进行单体满水试验。
问题：项目经理主持设计交底的做法有无不妥之处说明理由。
答案：
不妥之处：项目经理主持了设计交底；
正确做法：应由建设单位组织并主持，设计、监理、施工单位均应参加，形成各方签...
正确做法：应由建设单位组织并主持，设计、监理、施工单位均应参加，形成各方签...
问答题
背景资料：
背景资料：
某公司承建一座城市桥梁工程，该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。
进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：
1．根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片，预制台座构造如下图所示。
预制台座纵断面不意图
2．将空心板的预制工作分解成：①清理模板、台座；②涂刷隔离剂；③钢筋、钢绞线安装；④切除多余钢绞线；⑤隔离套管封堵；⑥整体放张；⑦整体张拉；⑧拆除模板；⑨安装模板；⑩浇筑混凝土；
养护；
吊运存放这12道施工工序。
3．计划每条预制台座的生产(周转)效率平均10d，即考虑各台座在正常流水作业节拍的情况下，每条预制台座每10d均可生产4片空心板。
4．依据总体进度计划预制空心板80d后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。
问题：写出空心板预制施工工艺流程图中施工工序B、C、D、E、F、G的名称(请用施工工序①～
的代号或名称作答)。
空心板预制施工工艺流程图
空心板预制施工工艺流程图
答案：
B——②刷涂隔离剂；C——⑤隔离套管封堵；D——⑦整体张拉；E——⑩浇筑混凝士；F——
养护；G——⑥整体放张...
养护；G——⑥整体放张...
、
号桩安排给第三个施工队施工，三队同时作业。
问答题
背景资料：
背景资料：
某城市水厂改扩建工程，内容包括多个现有设施改造和新建系列构筑物。新建的一座半地下式混凝沉淀池，池壁高度为5.5m，设计水深4.8m，钢筋混凝土薄壁结构，混凝土设计强度C35，防渗等级P8。池体地下部分处于硬塑状粉质黏土层和夹砂黏土层，有少量浅层滞水，无须考虑降水施工。
鉴于工程项目结构复杂，不确定因素多，项目部进场后，项目经理主持了设计交底；在现场调研和审图基础上，向设计单位提出多项设计变更申请。
项目部编制的混凝沉淀池专项施工方案内容包括：明挖基坑采用无支护的放坡开挖形式；池底板设置后浇带分次施工；池壁竖向分两次施工，施工缝设置钢板止水带，模板采用特制钢模板，防水对拉螺栓固定。混凝土沉淀池施工横断面布置如下图所示。依据进度计划安排，施工进入雨期。
混凝沉淀池施工横断面图(单位：m)
混凝沉淀池专项施工方案经修改和补充后获准实施。
池壁混凝土首次浇筑时发生跑模事故，经检查确定为对拉螺栓滑扣所致。
池壁混凝土浇筑完成后挂编织物洒水养护，监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态，发出整改通知。
依据厂方意见，所有改造和新建的给水建筑物进行单体满水试验。
问题：项目部申请设计变更的程序是否正确，为什么
答案：
申请设计变更的流程不对。
理由：应由施工单位向监理单位提出变更申请，经监理单位审核通过后提交建设单位，通过建设...
理由：应由施工单位向监理单位提出变更申请，经监理单位审核通过后提交建设单位，通过建设...
、
号桩安排给第三个施工队施工，三队同时作业。
问答题
背景资料：
背景资料：
某公司承建一座城市桥梁工程，该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。
进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：
1．根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片，预制台座构造如下图所示。
预制台座纵断面不意图
2．将空心板的预制工作分解成：①清理模板、台座；②涂刷隔离剂；③钢筋、钢绞线安装；④切除多余钢绞线；⑤隔离套管封堵；⑥整体放张；⑦整体张拉；⑧拆除模板；⑨安装模板；⑩浇筑混凝土；
养护；
吊运存放这12道施工工序。
3．计划每条预制台座的生产(周转)效率平均10d，即考虑各台座在正常流水作业节拍的情况下，每条预制台座每10d均可生产4片空心板。
4．依据总体进度计划预制空心板80d后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。
问题：列式计算完成空心板预制所需天数。
答案：
(1)本桥梁工程共需要预制空心板为：30×16=480片；
(2)项目部每10d可预制的空心板数量为：8×4=...
(2)项目部每10d可预制的空心板数量为：8×4=...
问答题
背景资料：
背景资料：
某公司承建城区防洪排涝应急管道工程，受环境条件限制，其中一段管道位于城市主干路机动车道下，垂直穿越现况人行天桥，采用浅埋暗挖隧道形式，隧道开挖断面3.9m×3.35m，横断面布置如下图所示。施工过程中，在沿线3座检查井位置施工做工作竖井，井室平面尺寸长6.0m，宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构，初期支护为钢隔栅+钢筋网+喷射混凝土，二次衬砌为模筑混凝土结构，初期支护与二次衬砌间设塑料板防水层。隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土层，无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点监测，并提出了变形控制值。
下穿人行天桥隧道横断面示意图 (单位：m)
施工前，项目部编制了浅埋暗挖隧道下穿道路专项施工方案，拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭建临时设施，进行工作竖井施工和出土。施工安排3个竖井同时施作，隧道相向开挖，以满足工期要求。
在施工区域内项目部采取了以下环保措施：
措施一：对现场临时材料堆场进行硬化，散装材料进行覆盖。
措施二：临时堆土采用密目网进行覆盖。
措施三：夜间施工部分进行露天焊接作业，控制好照明装置灯光亮度。
问题：工作竖井施工前，项目部应向哪些部门申报、办理哪些报批手续。
答案：
工作竖井施工前，项目部应申报、办理下述报批手续：
(1)到市政工程行政主管部门和公安交通管理部门办理临时占路、...
(1)到市政工程行政主管部门和公安交通管理部门办理临时占路、...
问答题
背景资料：
背景资料：
某城市水厂改扩建工程，内容包括多个现有设施改造和新建系列构筑物。新建的一座半地下式混凝沉淀池，池壁高度为5.5m，设计水深4.8m，钢筋混凝土薄壁结构，混凝土设计强度C35，防渗等级P8。池体地下部分处于硬塑状粉质黏土层和夹砂黏土层，有少量浅层滞水，无须考虑降水施工。
鉴于工程项目结构复杂，不确定因素多，项目部进场后，项目经理主持了设计交底；在现场调研和审图基础上，向设计单位提出多项设计变更申请。
项目部编制的混凝沉淀池专项施工方案内容包括：明挖基坑采用无支护的放坡开挖形式；池底板设置后浇带分次施工；池壁竖向分两次施工，施工缝设置钢板止水带，模板采用特制钢模板，防水对拉螺栓固定。混凝土沉淀池施工横断面布置如下图所示。依据进度计划安排，施工进入雨期。
混凝沉淀池施工横断面图(单位：m)
混凝沉淀池专项施工方案经修改和补充后获准实施。
池壁混凝土首次浇筑时发生跑模事故，经检查确定为对拉螺栓滑扣所致。
池壁混凝土浇筑完成后挂编织物洒水养护，监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态，发出整改通知。
依据厂方意见，所有改造和新建的给水建筑物进行单体满水试验。
问题：找出混凝沉淀池施工横断面图中存在的应修改和补充之处。
答案：
需要修改之处：(1)对拉螺栓应设置防渗止水片；(2)施工缝处应设置钢板止水带；(3)底板与池壁之间不应有分界线。
问答题
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背景资料：
某公司承建一座城市桥梁工程，该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。
进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：
1．根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片，预制台座构造如下图所示。
预制台座纵断面不意图
2．将空心板的预制工作分解成：①清理模板、台座；②涂刷隔离剂；③钢筋、钢绞线安装；④切除多余钢绞线；⑤隔离套管封堵；⑥整体放张；⑦整体张拉；⑧拆除模板；⑨安装模板；⑩浇筑混凝土；
养护；
吊运存放这12道施工工序。
3．计划每条预制台座的生产(周转)效率平均10d，即考虑各台座在正常流水作业节拍的情况下，每条预制台座每10d均可生产4片空心板。
4．依据总体进度计划预制空心板80d后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。
问题：空心板预制进度能否满足吊装进度的需要说明原因。
答案：
(1)不能满足吊装进度。
(2)截止至第80天为止，预制剩余天数：150-80=70d，吊装预制空心板需要的天...
(2)截止至第80天为止，预制剩余天数：150-80=70d，吊装预制空心板需要的天...
问答题
背景资料：
背景资料：
某城市水厂改扩建工程，内容包括多个现有设施改造和新建系列构筑物。新建的一座半地下式混凝沉淀池，池壁高度为5.5m，设计水深4.8m，钢筋混凝土薄壁结构，混凝土设计强度C35，防渗等级P8。池体地下部分处于硬塑状粉质黏土层和夹砂黏土层，有少量浅层滞水，无须考虑降水施工。
鉴于工程项目结构复杂，不确定因素多，项目部进场后，项目经理主持了设计交底；在现场调研和审图基础上，向设计单位提出多项设计变更申请。
项目部编制的混凝沉淀池专项施工方案内容包括：明挖基坑采用无支护的放坡开挖形式；池底板设置后浇带分次施工；池壁竖向分两次施工，施工缝设置钢板止水带，模板采用特制钢模板，防水对拉螺栓固定。混凝土沉淀池施工横断面布置如下图所示。依据进度计划安排，施工进入雨期。
混凝沉淀池施工横断面图(单位：m)
混凝沉淀池专项施工方案经修改和补充后获准实施。
池壁混凝土首次浇筑时发生跑模事故，经检查确定为对拉螺栓滑扣所致。
池壁混凝土浇筑完成后挂编织物洒水养护，监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态，发出整改通知。
依据厂方意见，所有改造和新建的给水建筑物进行单体满水试验。
问题：试分析导致对拉螺栓滑扣的可能原因。
答案：
除对拉螺栓本身可能存在质量问题外，其他可能原因有：(1)对拉螺栓紧固过紧，已存在对拉螺栓滑扣隐患；(2)震动棒长时间靠在...
问答题
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背景资料：
某公司承建城区防洪排涝应急管道工程，受环境条件限制，其中一段管道位于城市主干路机动车道下，垂直穿越现况人行天桥，采用浅埋暗挖隧道形式，隧道开挖断面3.9m×3.35m，横断面布置如下图所示。施工过程中，在沿线3座检查井位置施工做工作竖井，井室平面尺寸长6.0m，宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构，初期支护为钢隔栅+钢筋网+喷射混凝土，二次衬砌为模筑混凝土结构，初期支护与二次衬砌间设塑料板防水层。隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土层，无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点监测，并提出了变形控制值。
下穿人行天桥隧道横断面示意图 (单位：m)
施工前，项目部编制了浅埋暗挖隧道下穿道路专项施工方案，拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭建临时设施，进行工作竖井施工和出土。施工安排3个竖井同时施作，隧道相向开挖，以满足工期要求。
在施工区域内项目部采取了以下环保措施：
措施一：对现场临时材料堆场进行硬化，散装材料进行覆盖。
措施二：临时堆土采用密目网进行覆盖。
措施三：夜间施工部分进行露天焊接作业，控制好照明装置灯光亮度。
问题：给出下穿施工的重点监测项目，简述监测方式。
答案：
道路重点监测地面沉降及路面开裂，人行天桥重点监测结构物沉降及变形，采用人工巡查及水准仪监测标高的方式。[解析] 本题为简...
问答题
背景资料：
背景资料：
某城市水厂改扩建工程，内容包括多个现有设施改造和新建系列构筑物。新建的一座半地下式混凝沉淀池，池壁高度为5.5m，设计水深4.8m，钢筋混凝土薄壁结构，混凝土设计强度C35，防渗等级P8。池体地下部分处于硬塑状粉质黏土层和夹砂黏土层，有少量浅层滞水，无须考虑降水施工。
鉴于工程项目结构复杂，不确定因素多，项目部进场后，项目经理主持了设计交底；在现场调研和审图基础上，向设计单位提出多项设计变更申请。
项目部编制的混凝沉淀池专项施工方案内容包括：明挖基坑采用无支护的放坡开挖形式；池底板设置后浇带分次施工；池壁竖向分两次施工，施工缝设置钢板止水带，模板采用特制钢模板，防水对拉螺栓固定。混凝土沉淀池施工横断面布置如下图所示。依据进度计划安排，施工进入雨期。
混凝沉淀池施工横断面图(单位：m)
混凝沉淀池专项施工方案经修改和补充后获准实施。
池壁混凝土首次浇筑时发生跑模事故，经检查确定为对拉螺栓滑扣所致。
池壁混凝土浇筑完成后挂编织物洒水养护，监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态，发出整改通知。
依据厂方意见，所有改造和新建的给水建筑物进行单体满水试验。
问题：监理工程师为何要求整改混凝土养护工作
答案：
因为监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态。水池混凝土浇筑后应加遮盖洒水养护，保持湿润不少于14d。洒水养护至达到规范规定的...
问答题
背景资料：
背景资料：
某公司承建城区防洪排涝应急管道工程，受环境条件限制，其中一段管道位于城市主干路机动车道下，垂直穿越现况人行天桥，采用浅埋暗挖隧道形式，隧道开挖断面3.9m×3.35m，横断面布置如下图所示。施工过程中，在沿线3座检查井位置施工做工作竖井，井室平面尺寸长6.0m，宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构，初期支护为钢隔栅+钢筋网+喷射混凝土，二次衬砌为模筑混凝土结构，初期支护与二次衬砌间设塑料板防水层。隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土层，无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点监测，并提出了变形控制值。
下穿人行天桥隧道横断面示意图 (单位：m)
施工前，项目部编制了浅埋暗挖隧道下穿道路专项施工方案，拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭建临时设施，进行工作竖井施工和出土。施工安排3个竖井同时施作，隧道相向开挖，以满足工期要求。
在施工区域内项目部采取了以下环保措施：
措施一：对现场临时材料堆场进行硬化，散装材料进行覆盖。
措施二：临时堆土采用密目网进行覆盖。
措施三：夜间施工部分进行露天焊接作业，控制好照明装置灯光亮度。
问题：简述隧道相向开挖贯通施工的控制措施。
答案：
相向开挖的两个开挖面相距约2倍隧径时，应停止一个开挖作业面，进行封闭；由另一开挖作业面贯通开挖。[解析] 本题为简答题，...
问答题
背景资料：
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某公司承建城区防洪排涝应急管道工程，受环境条件限制，其中一段管道位于城市主干路机动车道下，垂直穿越现况人行天桥，采用浅埋暗挖隧道形式，隧道开挖断面3.9m×3.35m，横断面布置如下图所示。施工过程中，在沿线3座检查井位置施工做工作竖井，井室平面尺寸长6.0m，宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构，初期支护为钢隔栅+钢筋网+喷射混凝土，二次衬砌为模筑混凝土结构，初期支护与二次衬砌间设塑料板防水层。隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土层，无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点监测，并提出了变形控制值。
下穿人行天桥隧道横断面示意图 (单位：m)
施工前，项目部编制了浅埋暗挖隧道下穿道路专项施工方案，拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭建临时设施，进行工作竖井施工和出土。施工安排3个竖井同时施作，隧道相向开挖，以满足工期要求。
在施工区域内项目部采取了以下环保措施：
措施一：对现场临时材料堆场进行硬化，散装材料进行覆盖。
措施二：临时堆土采用密目网进行覆盖。
措施三：夜间施工部分进行露天焊接作业，控制好照明装置灯光亮度。
问题：结合背景资料，补充项目部应采取的环保措施。
答案：
(1)大气污染防治：土方应采取覆盖、固化、绿化、洒水降尘措施；对施工场地的临时道路进行硬化处理，洒水降尘。
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问答题
背景资料：
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某城市水厂改扩建工程，内容包括多个现有设施改造和新建系列构筑物。新建的一座半地下式混凝沉淀池，池壁高度为5.5m，设计水深4.8m，钢筋混凝土薄壁结构，混凝土设计强度C35，防渗等级P8。池体地下部分处于硬塑状粉质黏土层和夹砂黏土层，有少量浅层滞水，无须考虑降水施工。
鉴于工程项目结构复杂，不确定因素多，项目部进场后，项目经理主持了设计交底；在现场调研和审图基础上，向设计单位提出多项设计变更申请。
项目部编制的混凝沉淀池专项施工方案内容包括：明挖基坑采用无支护的放坡开挖形式；池底板设置后浇带分次施工；池壁竖向分两次施工，施工缝设置钢板止水带，模板采用特制钢模板，防水对拉螺栓固定。混凝土沉淀池施工横断面布置如下图所示。依据进度计划安排，施工进入雨期。
混凝沉淀池施工横断面图(单位：m)
混凝沉淀池专项施工方案经修改和补充后获准实施。
池壁混凝土首次浇筑时发生跑模事故，经检查确定为对拉螺栓滑扣所致。
池壁混凝土浇筑完成后挂编织物洒水养护，监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态，发出整改通知。
依据厂方意见，所有改造和新建的给水建筑物进行单体满水试验。
问题：写出满水试验时混凝沉淀池的注水次数和每次注水完成后的水平面高程。
答案：
主要注水三次，以设计水深4.8m为依据进行注水，每次注水高度为：4.8÷3=1.6m；
第一次注水完成后的水平...
第一次注水完成后的水平...
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