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问答题
某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案见下表。
某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案见下表。
备注：①沥青路面的上、中面层均采用改性沥青；②沥青路面面层之间应洒布乳化沥青作为C，在水泥稳定碎石基层上应喷洒液体石油沥青作为D，之后应设置封层。
本项目底基层厚度为20cm，工程数量为50万m
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。施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心试验室对该试验报告的计算过程复核无误后，批复同意施工单位按标准实验的参数进行底基层的施工。
本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为：水：水泥：碎石(10～30mm):碎石(5～10mm):石屑(0～5mm)=5．8:3．8:48:10:42，最大干密度为2．4g／cm
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，底基层材料的施工损耗率为1%。计算本项目底基层水泥稳定碎石的水泥需用量为多少吨(计算结果保留一位小数)
答案：
正确答案：根据底基层水泥稳定碎石施工中水泥的配合比为3．8，则本项目底基层水泥稳定碎石的水泥需用量=0．2×500000...
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问答题
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备注：①沥青路面的上、中面层均采用改性沥青；②沥青路面面层之间应洒布乳化沥青作为C，在水泥稳定碎石基层上应喷洒液体石油沥青作为D，之后应设置封层。
本项目底基层厚度为20cm，工程数量为50万m
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。施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心试验室对该试验报告的计算过程复核无误后，批复同意施工单位按标准实验的参数进行底基层的施工。
本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为：水：水泥：碎石(10～30mm):碎石(5～10mm):石屑(0～5mm)=5．8:3．8:48:10:42，最大干密度为2．4g／cm
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，底基层材料的施工损耗率为1%。按组成结构分，本项目上面层、中面层分别属于哪一类沥青路面结构
答案：
正确答案：按组成结构分，本项目上面层SAM沥青路面属于密实一骨架结构；中面层AC沥青路面属于密实一悬浮结构。
问答题
某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案见下表。
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备注：①沥青路面的上、中面层均采用改性沥青；②沥青路面面层之间应洒布乳化沥青作为C，在水泥稳定碎石基层上应喷洒液体石油沥青作为D，之后应设置封层。
本项目底基层厚度为20cm，工程数量为50万m
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。施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心试验室对该试验报告的计算过程复核无误后，批复同意施工单位按标准实验的参数进行底基层的施工。
本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为：水：水泥：碎石(10～30mm):碎石(5～10mm):石屑(0～5mm)=5．8:3．8:48:10:42，最大干密度为2．4g／cm
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，底基层材料的施工损耗率为1%。写出路面结构设计方案表中括号内A、B对应的面层设计指标的单位。
答案：
正确答案：路面结构设计方案表中括号内A为水泥路面抗弯拉强度，单位为MPa；B为沥青混凝土路面弯沉值，单位为0．01mm。
问答题
某施工单位承接了一座80m+160m+80m预应力混凝土连续刚构桥。其中2号墩位于水中，河流平均水深达6m。施工期河流不通航，水面宽度240m。地质钻探资料揭示，有厚8～1 2m的粉质黏土覆盖层，覆盖层以下为黏土和砂性土，桩基设计采用钻孔灌注桩。施工单位根据本桥的地质和水文情况，采用了施工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。栈桥基础施工有两个方案比选：①钻孔灌注桩基础；②钢管桩基础。基桩施工完成后进行承台施工，承台施工工艺拟采用：①打设钢板桩围堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤围堰支撑和围堰内抽水；⑥钢护筒切割；⑦立模；⑧钢筋制作安装；⑨浇筑承台混凝土。简述栈桥和钢板桩围堰的作用。
答案：
正确答案：栈桥的作用是施工人员、材料和机械设备的运输通道。 钢板桩围堰的作用是隔水以及辅助水中墩承台施工。
问答题
某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案见下表。
某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案见下表。
备注：①沥青路面的上、中面层均采用改性沥青；②沥青路面面层之间应洒布乳化沥青作为C，在水泥稳定碎石基层上应喷洒液体石油沥青作为D，之后应设置封层。
本项目底基层厚度为20cm，工程数量为50万m
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。施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心试验室对该试验报告的计算过程复核无误后，批复同意施工单位按标准实验的参数进行底基层的施工。
本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为：水：水泥：碎石(10～30mm):碎石(5～10mm):石屑(0～5mm)=5．8:3．8:48:10:42，最大干密度为2．4g／cm
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，底基层材料的施工损耗率为1%。写出路面结构设计方案表中括号内②所指功能层C、D的名称，并说明设置封层的作用。
答案：
正确答案：(1)路面结构设计方案表中备注②所指功能层C为粘层，D为透层。 (2)设置封层的作用包括：①封闭某一层起着保水...
该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见下表。
施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填满孔隙→步骤A→碾压滚浆→步骤@B@ 施工过程中发生了以下两个事件：事件1：K5+500～K6+300路段，设计图为“中湿”类型路基，原设计采用Ⅰ型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类型路基，监理单位现场确认并书面同意按Ⅱ型路面结构进行施工。事件2：K15+000～K16+000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2．5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22．5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。施工单位针对事件1和事件2分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件1的变更费用申请，但对事件2的变更费用不予确认。写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。
问答题
某施工单位承接了一座80m+160m+80m预应力混凝土连续刚构桥。其中2号墩位于水中，河流平均水深达6m。施工期河流不通航，水面宽度240m。地质钻探资料揭示，有厚8～1 2m的粉质黏土覆盖层，覆盖层以下为黏土和砂性土，桩基设计采用钻孔灌注桩。施工单位根据本桥的地质和水文情况，采用了施工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。栈桥基础施工有两个方案比选：①钻孔灌注桩基础；②钢管桩基础。基桩施工完成后进行承台施工，承台施工工艺拟采用：①打设钢板桩围堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤围堰支撑和围堰内抽水；⑥钢护筒切割；⑦立模；⑧钢筋制作安装；⑨浇筑承台混凝土。根据本桥水文地质情况，栈桥基础比选方案采用哪一个更合理简述理由。
答案：
正确答案：栈桥基础采用钢管桩基础合理。 钢管桩基础比钻孔灌注桩基础更经济、工期更短。
问答题
某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案见下表。
某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案见下表。
备注：①沥青路面的上、中面层均采用改性沥青；②沥青路面面层之间应洒布乳化沥青作为C，在水泥稳定碎石基层上应喷洒液体石油沥青作为D，之后应设置封层。
本项目底基层厚度为20cm，工程数量为50万m
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。施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心试验室对该试验报告的计算过程复核无误后，批复同意施工单位按标准实验的参数进行底基层的施工。
本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为：水：水泥：碎石(10～30mm):碎石(5～10mm):石屑(0～5mm)=5．8:3．8:48:10:42，最大干密度为2．4g／cm
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，底基层材料的施工损耗率为1%。监理工程师中心试验室对底基层水泥稳定碎石配合比审批的做法是否正确说明理由。
答案：
正确答案：(1)监理工程师中心试验室对底基层水泥稳定碎石配合比审批的做法不正确。 (2)监理工程师中心试验室应在承包人进...
问答题
某施工单位承接了一段长30．8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8．5m，路面宽7．0m，路面结构设计图如下图所示。
某施工单位承接了一段长30．8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8．5m，路面宽7．0m，路面结构设计图如下图所示。
该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见下表。
施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填满孔隙→步骤A→碾压滚浆→步骤@B@ 施工过程中发生了以下两个事件：事件1：K5+500～K6+300路段，设计图为“中湿”类型路基，原设计采用Ⅰ型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类型路基，监理单位现场确认并书面同意按Ⅱ型路面结构进行施工。事件2：K15+000～K16+000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2．5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22．5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。施工单位针对事件1和事件2分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件1的变更费用申请，但对事件2的变更费用不予确认。写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。
答案：
正确答案：底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据：一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应填塞全部孔隙，并在...
问答题
某施工单位承接了一座80m+160m+80m预应力混凝土连续刚构桥。其中2号墩位于水中，河流平均水深达6m。施工期河流不通航，水面宽度240m。地质钻探资料揭示，有厚8～1 2m的粉质黏土覆盖层，覆盖层以下为黏土和砂性土，桩基设计采用钻孔灌注桩。施工单位根据本桥的地质和水文情况，采用了施工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。栈桥基础施工有两个方案比选：①钻孔灌注桩基础；②钢管桩基础。基桩施工完成后进行承台施工，承台施工工艺拟采用：①打设钢板桩围堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤围堰支撑和围堰内抽水；⑥钢护筒切割；⑦立模；⑧钢筋制作安装；⑨浇筑承台混凝土。补充承台施工所缺少的三个施工工艺。
答案：
正确答案：缺：凿除桩头、铺筑垫层、测量放样、承台混凝土养护。
问答题
某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案见下表。
某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案见下表。
备注：①沥青路面的上、中面层均采用改性沥青；②沥青路面面层之间应洒布乳化沥青作为C，在水泥稳定碎石基层上应喷洒液体石油沥青作为D，之后应设置封层。
本项目底基层厚度为20cm，工程数量为50万m
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。施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心试验室对该试验报告的计算过程复核无误后，批复同意施工单位按标准实验的参数进行底基层的施工。
本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为：水：水泥：碎石(10～30mm):碎石(5～10mm):石屑(0～5mm)=5．8:3．8:48:10:42，最大干密度为2．4g／cm
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，底基层材料的施工损耗率为1%。计算本项目底基层水泥稳定碎石的水泥需用量为多少吨(计算结果保留一位小数)
答案：
正确答案：根据底基层水泥稳定碎石施工中水泥的配合比为3．8，则本项目底基层水泥稳定碎石的水泥需用量=0．2×500000...
问答题
某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩，总体布置如下图所示。
某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩，总体布置如下图所示。
地质钻探资料揭示，1号、2号墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆盖层，其强度大于25MPa，卵石平均粒径为20cm，持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙，并签订了安全生产管理协议，明确了在双方安全隐患排查中的职责。桥梁上部结构的主要施工工序包括：(1)安装临时支座；(2)拆除临时支座；(3)安放永久支座；(4)架设T梁；(5)浇筑T梁接头混凝土；(6)现浇T梁湿接缝混凝土；(7)浇筑横隔板混凝土；(8)张拉二次预应力钢束。开展1号墩顶测量放样时，应控制哪两项指标
答案：
正确答案：开展1号墩顶测量放样时，应控制的两项指标：墩顶坐标和高程。
该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见下表。
施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填满孔隙→步骤A→碾压滚浆→步骤@B@ 施工过程中发生了以下两个事件：事件1：K5+500～K6+300路段，设计图为“中湿”类型路基，原设计采用Ⅰ型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类型路基，监理单位现场确认并书面同意按Ⅱ型路面结构进行施工。事件2：K15+000～K16+000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2．5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22．5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。施工单位针对事件1和事件2分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件1的变更费用申请，但对事件2的变更费用不予确认。写出图中E
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的中文名称。
问答题
某施工单位承接了一座80m+160m+80m预应力混凝土连续刚构桥。其中2号墩位于水中，河流平均水深达6m。施工期河流不通航，水面宽度240m。地质钻探资料揭示，有厚8～1 2m的粉质黏土覆盖层，覆盖层以下为黏土和砂性土，桩基设计采用钻孔灌注桩。施工单位根据本桥的地质和水文情况，采用了施工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。栈桥基础施工有两个方案比选：①钻孔灌注桩基础；②钢管桩基础。基桩施工完成后进行承台施工，承台施工工艺拟采用：①打设钢板桩围堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤围堰支撑和围堰内抽水；⑥钢护筒切割；⑦立模；⑧钢筋制作安装；⑨浇筑承台混凝土。指出水中墩桩基础质量控制关键点。
答案：
正确答案：质量控制关键点有： (1)桩位坐标控制； (2)垂直度控制； (3)孔径的控制，防止缩径； (4)清孔质量； ...
问答题
某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩，总体布置如下图所示。
某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩，总体布置如下图所示。
地质钻探资料揭示，1号、2号墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆盖层，其强度大于25MPa，卵石平均粒径为20cm，持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙，并签订了安全生产管理协议，明确了在双方安全隐患排查中的职责。桥梁上部结构的主要施工工序包括：(1)安装临时支座；(2)拆除临时支座；(3)安放永久支座；(4)架设T梁；(5)浇筑T梁接头混凝土；(6)现浇T梁湿接缝混凝土；(7)浇筑横隔板混凝土；(8)张拉二次预应力钢束。A是什么临时设施有何作用
答案：
正确答案：A是钢护筒，作用是稳定孔壁、防止坍孔，保护孔口地面，固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。
问答题
某施工单位承接了一座80m+160m+80m预应力混凝土连续刚构桥。其中2号墩位于水中，河流平均水深达6m。施工期河流不通航，水面宽度240m。地质钻探资料揭示，有厚8～1 2m的粉质黏土覆盖层，覆盖层以下为黏土和砂性土，桩基设计采用钻孔灌注桩。施工单位根据本桥的地质和水文情况，采用了施工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。栈桥基础施工有两个方案比选：①钻孔灌注桩基础；②钢管桩基础。基桩施工完成后进行承台施工，承台施工工艺拟采用：①打设钢板桩围堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤围堰支撑和围堰内抽水；⑥钢护筒切割；⑦立模；⑧钢筋制作安装；⑨浇筑承台混凝土。本桥施工组织设计中施工总体部署应包含哪三个方面的内容
答案：
正确答案：三个方面的内容是： (1)建立施工管理机构； (2)划分施工任务； (3)拟定施工顺序(施工进度)。
问答题
某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩，总体布置如下图所示。
某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩，总体布置如下图所示。
地质钻探资料揭示，1号、2号墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆盖层，其强度大于25MPa，卵石平均粒径为20cm，持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙，并签订了安全生产管理协议，明确了在双方安全隐患排查中的职责。桥梁上部结构的主要施工工序包括：(1)安装临时支座；(2)拆除临时支座；(3)安放永久支座；(4)架设T梁；(5)浇筑T梁接头混凝土；(6)现浇T梁湿接缝混凝土；(7)浇筑横隔板混凝土；(8)张拉二次预应力钢束。根据地质条件，宜选用何种类型钻机施工
答案：
正确答案：根据地质条件，宜选用冲击钻机(或冲抓钻机，或旋转钻机)。
该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见下表。
施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填满孔隙→步骤A→碾压滚浆→步骤@B@ 施工过程中发生了以下两个事件：事件1：K5+500～K6+300路段，设计图为“中湿”类型路基，原设计采用Ⅰ型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类型路基，监理单位现场确认并书面同意按Ⅱ型路面结构进行施工。事件2：K15+000～K16+000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2．5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22．5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。施工单位针对事件1和事件2分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件1的变更费用申请，但对事件2的变更费用不予确认。计算事件1的变更增加费用。
问答题
某施工单位承接了一段长30．8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8．5m，路面宽7．0m，路面结构设计图如下图所示。
某施工单位承接了一段长30．8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8．5m，路面宽7．0m，路面结构设计图如下图所示。
该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见下表。
施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填满孔隙→步骤A→碾压滚浆→步骤@B@ 施工过程中发生了以下两个事件：事件1：K5+500～K6+300路段，设计图为“中湿”类型路基，原设计采用Ⅰ型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类型路基，监理单位现场确认并书面同意按Ⅱ型路面结构进行施工。事件2：K15+000～K16+000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2．5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22．5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。施工单位针对事件1和事件2分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件1的变更费用申请，但对事件2的变更费用不予确认。监理单位对事件1和事件2申请的审批结果是否合理分别说明理由。
答案：
正确答案：监理单位对事件1申请的审批结果合理。 理由：事件1的变更是设计与现场实际不符造成的，不属于施工单位责任。 监理...
问答题
某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩，总体布置如下图所示。
某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩，总体布置如下图所示。
地质钻探资料揭示，1号、2号墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆盖层，其强度大于25MPa，卵石平均粒径为20cm，持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙，并签订了安全生产管理协议，明确了在双方安全隐患排查中的职责。桥梁上部结构的主要施工工序包括：(1)安装临时支座；(2)拆除临时支座；(3)安放永久支座；(4)架设T梁；(5)浇筑T梁接头混凝土；(6)现浇T梁湿接缝混凝土；(7)浇筑横隔板混凝土；(8)张拉二次预应力钢束。在双方签订的安全生产管理协议中，施工单位甲对事故隐患排查治理应负有哪些职责
答案：
正确答案：在双方签订的安全生产管理协议中，施工单位甲对事故隐患排查治理应负有统一协调和监督管理的职责。
问答题
某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩，总体布置如下图所示。
某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩，总体布置如下图所示。
地质钻探资料揭示，1号、2号墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆盖层，其强度大于25MPa，卵石平均粒径为20cm，持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙，并签订了安全生产管理协议，明确了在双方安全隐患排查中的职责。桥梁上部结构的主要施工工序包括：(1)安装临时支座；(2)拆除临时支座；(3)安放永久支座；(4)架设T梁；(5)浇筑T梁接头混凝土；(6)现浇T梁湿接缝混凝土；(7)浇筑横隔板混凝土；(8)张拉二次预应力钢束。对背景中上部结构主要施工工序进行排序(用圆圈的数字表示)。
答案：
正确答案：对背景中上部结构主要施工工序进行排序：①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②(或①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②)。
该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见下表。
施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填满孔隙→步骤A→碾压滚浆→步骤@B@ 施工过程中发生了以下两个事件：事件1：K5+500～K6+300路段，设计图为“中湿”类型路基，原设计采用Ⅰ型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类型路基，监理单位现场确认并书面同意按Ⅱ型路面结构进行施工。事件2：K15+000～K16+000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2．5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22．5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。施工单位针对事件1和事件2分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件1的变更费用申请，但对事件2的变更费用不予确认。判别本项目K5+500～K6+300路段的路基干湿类型应采用什么指标
