单项选择题

接触网带电部分至固定接地物的距离不应少于______mm。

A.100
B.200
C.250
D.300

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单项选择题

线路轨距是指钢轨头部踏面下______mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

A.10
B.16
C.8
D.6

单项选择题

进站、通过、遮断信号机，不得少于______m。

A.800
B.1000
C.1200
D.1400

单项选择题

在正常情况下，显示距离为时符合规定。

A.遮断信号机；900m
B.高柱出站信号机；800m
C.预告信号机；300m
D.复示信号机；150m

单项选择题

轨道检查车属于车辆中的______。

A.特种用途车
B.客车
C.普通货车
D.特种货车

单项选择题

关于列车中关门车的限制规定，下列说法不正确的是______。

A.列车中关门车数不得大于6%
B.关门车不得挂于机车后部3辆以内
C.关门车连续连挂不得超过3辆
D.旅客列车不准编挂关门车

单项选择题

接触网最高工作电压为27.5kV，瞬时最大值为29kV；最低工作电压为______kV，非正常情况下，不得低于19kV。

A.20
B.24
C.25
D.27

单项选择题

接触网带电部分至固定接地物的距离不应少于______mm。

A.100
B.200
C.250
D.300

单项选择题

影响铁路运输安全的关键因素是______。

A.设备因素
B.运输系统内人员
C.运输系统外人员
D.运输系统内人员和运输系统外人员

单项选择题

______有线路(路基、桥隧建筑物、轨道)、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等。

A.运输基础设备
B.运输安全设备
C.运输安全技术设备
D.运输辅助设备

单项选择题

______用在铁路桥梁、隧道等处，用来检测车辆是否仍在钢轨上，以及设备是否仍完整无损。

A.轴箱发热探测器
B.热轮探测器
C.脱轨或拖挂设备检测器
D.临界限界检查器

单项选择题

______常用在桥梁或隧道入口前，以检验装备或碴石没有超出正前方固定设备围砌的限界之外。

A.隧道检查器
B.山洞检测器
C.临界检查器
D.临界限界检查器

单项选择题

线路遭到破坏，则对事故地点前后各______m线路质量进行测量，对事故关系人员分别调查，检查有关技术文件的编制、填写情况，根据调查情况初步确定事故原因和责任。

A.50
B.100
C.150
D.200

单项选择题

按照行车事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为______。

A.特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5个级别
B.重大事故、大事故、险j生事故和一般事故4个级别
C.特别重大事故、重大事故、大事故和一般事故4个级别
D.重大事故、大事故和一般事故3个级别

单项选择题

行车事故发生在区间时，由______立即报告铁路局列车调度员。

A.列车长
B.列车员
C.段长
D.运转车长

单项选择题

发生铁路运输事故后，负责勘察现场和事故调查的是______。

A.公安部门
B.工务部门
C.安监部门
D.车务部门

单项选择题

铁路运输事故责任分为______。

A.全部责任、主要责任、次要责任和无责任
B.全部责任、主要责任、次要责任、一般责任和无责任
C.全部责任、主要责任、一般责任和无责任
D.全部责任、重大责任、一般责任和无责任

单项选择题

重大事故由铁路局调查判定，报______审查批复。

A.当地检察机关
B.当地公安机关
C.铁道部
D.国务院

单项选择题

险性事故发生后，由主要责任单位在事故发生后______日内，向铁路局提出事故处理报告。

A.2
B.3
C.5
D.7

单项选择题

下列对救援列车等主要事故救援设备原理的说法，错误的是______。

A.液压破切设备可剪开破损变形的机车、车辆钢板或钢梁，救出被困的受伤人员
B.轨道起重机可将脱轨、颠覆的机车、车辆吊起复位
C.复轨器可将脱轨、颠覆的机车、车辆吊起复位
D.柴油发电机组的作用是在无外接电源的事故现场向各种救援机具提供电源

单项选择题

行车事故造成的直接经济损失是指______。

A.技术设备损失费用
B.事故救援和伤亡人员处理费用
C.技术设备损失费用和事故救援费用
D.技术设备损失费用、事故救援和伤亡人员处理费用

单项选择题

下列关于铁路运输安全的说法正确的是______。

A.电气化铁路除专业人员执行有关规定外，其它人员(包括所携带的对象)与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于1000mm
B.营业线施工后必须严格确认具备放行列车的开通条件，方可按允许运行速度放行列车，原则上施工后放行第一趟列车不安排特快列车
C.行车事故的应急处理以等待救援列车为前提，对有条件开通便线行车的，也要先等待救援列车到达后再组织拨接便线，改道开通
D.车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车

单项选择题

根据《民用航空器飞行事故等级》(GB 14648—1993)，按人员伤亡情况以及航空器损坏程度，飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故三个等级。特别重大飞行事故是指死亡______人及以上的事故。

A.20
B.30
C.35
D.40

单项选择题

关于空防安全，下列说法不正确的是______。

A.主要目的包括防止劫机、炸机
B.主要目的包括防止国家通缉犯罪嫌疑人外逃
C.要从“防、反”两个方面着手
D.涉及政府、机场、航空承运人等，但不涉及旅客

单项选择题

民用航空运行控制的核心本质在于控制______资源。

A.飞机、航班、乘客
B.飞机、航班、机组
C.飞机、乘客、机组
D.乘客、航班、机组

单项选择题

造成飞行事故的因素中，排名第二位的是______。

A.人员因素
B.飞行器故障
C.空港缺陷
D.管理因素

单项选择题

被称为“黑匣子”的系统是______。

A.飞行数据/话音记录器
B.空港环境监控与检测系统
C.近地警告系统
D.空中交通警戒与防撞系统