船舶管理(轮机长)船舶动力装置概述单项选择题每日一练(2018.11.19)

单项选择题
随着造船市场和船型的变化，动力装置向多样化发展，自动化程度也在不断提高，配员进一步减少，轮机长的工作重点就在于（）。Ⅰ．强化轮机人员的责、权、利的关系；Ⅱ．建立良好的管理体制和与其相适应的促进机制；Ⅲ．参加并监督轮机人员的维护保养。
A.仅仅是Ⅰ
B.仅仅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅲ
单项选择题
对船舶动力装置组成理解正确的是（）。
A.保证船舶航向、停泊及装卸的是辅助系统
B.用以处理船上油污及垃圾的设备为辅助装置
C.凡是能产生能量的装置称为船舶动力装置
D.使船舶克服阻力以某一航速航行的是主动力装置
单项选择题
通过（）途径来控制动力装置故障率曲线的各个故障期。Ⅰ．在偶然故障期可以通过合理的维护延长使用寿命；Ⅱ．早期故障期可以通过制造时质量的控制来缩短；Ⅲ．合理的磨合会延长偶然故障期；Ⅳ．在早期故障期可以通过更换易发生故障部件延长使用寿命。
A.Ⅰ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ
单项选择题
对动力装置发生故障的时间、产生的原因及其维护和修理工作量的统计分析，其目的是（），从而改进维护管理工作，提高管理水平。
A.向服务商提供证据
B.为索赔提供证据
C.正确制定和使用维修标准和规范
D.掌握设备使用情况
单项选择题
轮机长在可靠性数据收集和管理中应（）。
A.监督轮机员的维修工作
B.对轮机部的维护工作做好登记
C.每日检查大管轮对维修工作计划的记录
D.写出符合可靠性要求的故障报告和可靠性报告