A.即没有污损的提单 B.货物和提单均是完好的 C.提单上印就的“外表状况明显良好”没有作相反的批注或附加条文 D.不清洁提单在现实外贸活动中也是可以接受的
A.是不合理的 B.是指国家对本国的航运业采取优惠扶植的保护措施 C.发展中国家的保护主义与发达国家的层次是一样的 D.就发展中国家而言是不接受的
A.对整件短少的货物，如果短少是在目的港将货物卸下海轮时发现的，被保险人应向承运人索取溢短证明 B.如果短少是货物在卸离海轮以后，提货以前发现的，此时被保险人不可以向有关港口当局或装卸公司索取短溢证明 C.如果货损轻微，损失金额很小，检验费用可能超过保险货物损失的金额。从经济上考虑，保险人往往不要求被保险人申请检验 D.发生货损后，被保险人应采取就近原则，向保险单指定的代理人申请检验
A.共同海损行为可以是有效可以无效的 B.共同海损的牺牲必须是特殊的，费用必须是额外支付的 C.共同海损的措施必须是为了解除船货的共同危险，人为地、有意识地采取的合理措施 D.导致共同海损的危险必须是真实存在的、危机船舶与货物共同安全的危险
A.被保险货物遭受保险责任内的损失时，被保险人应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物损失的进一步扩大。被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示 B.被保险人在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后，可以不通知保险人 C.如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程等内容有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知保险人，但不需再缴保费 D.当被保险货物运抵保险单所载明的目的港（地）以后，被保险人可以暂不提货
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