A.市场上船舶经营人、货主数量多且分散
B.不同船舶经营人所提供的运输服务对货主来说,差异性不大
C.船舶经营人进入和退出市场都不容易
D.市场交易是公开和自由的
你可能感兴趣的试题
A.拆船
B.修船
C.二手船
D.新造船
A.运输需求量与运输价格水平
B.运输需求增加量与运输价格增加量
C.运输需求变化率与运输价格变化率
D.运输需求变化率与运输价格变化量
A.运输市场容量
B.运输量
C.运输需求量
D.运输需求预期
A.运输需求主体
B.运输需求范围
C.运输对象
D.运输市场主体
A.联合运输市场
B.地方性运输市场
C.综合运输市场
D.国内运输市场
E.国际运输市场
A.运输供、需方和中间方
B.运输供、需方和交通管理部门
C.运输供、需方和运输规划部门
D.中间方及运输规划、管理部门
A.F.I
B.F.O.
C.F.I.O.
D.F.I.O.S.T.
A.干散货船运价指数
B.《世界油船(基本)费率表》
C.班轮运价指数
D.集装箱船运价指数
A.完全竞争的市场结构
B.完全垄断
C.垄断性竞争市场
D.寡头垄断市场
A.原油
B.铁矿石
C.煤炭
D.生鲜食品
最新试题
形成国际航运基本*市场的船舶供给主要来源是()市场。
Worldscale包括的航线有()多条。
CCFI样本航线有()条。
干散货船中长期市场接近于()市场结构。
国际航运需求的影响因素有()。
按运输范围和区域划分,可将运输市场划分为()。
在某一确定的运价水平上,消费者愿意购买的运输服务的确切数量,称之为()
在运输交易活动中,()是运输市场的主体。
Worldscale是世界()费率表。
干散货船运输市场,从中长期市场看,在一定程度上具有()倾向。