CRH2型动车组紧急制动启动后动车组将减速直至停车，中途无法缓解，必须停车后进行（）操作。

CRH380B型动车组如果两个HMI屏显示“正在进行网络配置，请等待…”则是主CCU失效，施加（）制动。

在编写检修工艺的过程中，检修工艺须尽量不使用英文，部件名称和（）须统一并规范。

CRH2型动车组后装管路保压，是在车辆落车前，管路与制动设备连接完毕后进行。

CRH380AL型动车组横向减振器安装，使用M16×45螺栓（涂有二硫化钼）和M16达克罗弹垫，将减振器与车体连接，注意减振器UP标识向上，大头朝转向架。

CRH380B型动车组主断路器锁闭应急处理办法，如果主断锁闭，首先断开主断路器，并在占用端司机室HMI屏上开启维护模式，进行（）操作。

CRH2A型动车组受电弓压力值为70±15N。

CRH380B型动车组制动系统在CRH380BL型动车组的基础上硬件和软件进行的相应改进，其中制动控制单元箱增加（）个硬线接口，外部接口不变。

CRH2型动车组在进行落车作业中，检查牵引电机软风道外观状态，若出现穿透性破损需更换。

CRH380B型动车组远程数据传输，与CRH3C、CRH380BL相比，采用（）。