A.用户需求和目标
B.硬件设备的规格
C.用户界面的导航
D.可访问性需求
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A.人机界面的外观美观
B.用户使用软件的学习难度
C.人机界面的反应速度
D.用户体验的整体满意程度
A.使用方便性
B.数据处理速度
C.系统稳定性
D.硬件设备的功能性
A.操作反应缓慢
B.用户信息不安全
C.界面设计过于简洁
D.使用界面复杂难懂
A.设计用户界面的过程
B.改进系统的操作性能
C.监测用户的行为和反馈
D.解决人机交互中的问题
A.优化设备功能
B.提高人员培训成本
C.提高用户满意度
D.降低设备维护成本
A.降低设备的成本
B.提高用户的满意度
C.提高人员的培训成本
D.增加设备的功能复杂性
A.吸引用户的注意力
B.提高用户的学习能力
C.提高用户的工作效率
D.增加设备的功能复杂度
A.设备的功能
B.用户的需求
C.设备的安全性
D.用户的技术水平
A.问卷调查
B.实验研究
C.访谈法
D.模拟仿真
A.用户的身体健康
B.设备的制造成本
C.美学品味和审美能力
D.产品的市场竞争力
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最新试题
运用人机工程学的原理可以提高产品的可用性和使用效率,从而实现更加出色的用户体验。
人机工程学的关键在于设计。
方向盘一侧的风窗玻璃框架立柱,通常称为A立柱,是形成驾驶员前方视野盲区的主要因素之一。
在人机交互设计中,需要考虑用户需求的多样性,这也是实现个性化设计的重要基础。
在人机交互设计中,可以通过运用专业的软件来提高用户的操作效率。
人机工程学主要是从计算机的角度出发考虑人机交互的问题。
好的人机交互设计可以降低用户的门槛和使用成本,提高使用效率。
在现代人机工程学发展阶段,“新三论”被广泛应用与人机系统的研究中,“新三论”是()。
将抽象的文字产品需求转化成具体的图形产品方案的产物,这一过程是()。
人机工程学强调的是以人为核心,将人的需求放在首位,进而指导产品的设计。