A.结构简单，操作方便
B.分离精度不高，只能分离自由状态的油
C.能分离乳化状态的油
D.船用油水分离器都采用重力分离法作为第一级分离
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A.生物方法
B.化学方法
C.物理方法
D.直接入海
A.排油阀通气关闭，排水阀通气开启
B.排油阀通气开启，排水阀通气关闭
C.排油阀通气开启，排水阀通气也开启
D.排油阀断气关闭，排水阀通气开启
A.一般能将油污水中5~10μm油粒全部除去，甚至更小的油粒也能除去，效果好，设备紧凑
B.占地面积小，一次投资低
C.便于分散处理且运行费用低
D.会产生废渣与二次污染
A.增加油水接触面积
B.有利于油滴上浮
C.提高流动速度
D.减小流道高度
油水分离的方法较多，主要有（）
①物理分离法
②化学分离法
③生物处理方法
④电气分离法
A.②③④
B.①②③
C.①②④
D.①③④
A.重力分离法
B.吸附分离法
C.聚结分离法
D.过滤分离法
A.水泵后置，真空抽吸含油污水，进出水泵的液体为处理后的清水，无杂质和泥沙，泵的磨损小，工作可靠
B.加剧了油污水的乳化，筒内的真空度同时起到了“气浮分离”的效应，降低了油水分离效果
C.可采用电动柱塞泵和螺杆泵，密封性好、自吸能力强、磨损小、工作可靠
D.分离装置中的聚合元件能自动反向冲洗，不会堵塞，长期使用不需要更换
机舱进水时，轮机部采取的应急堵漏措施有（）
①轮机长立即组织人员摸清破损部位、进水流量，拟订有效的堵漏措施
②风浪天应关好水密门窗，停机舱风机
③尾轴管及其密封装置破损，应酌情关闭轴隧水密门
④海底阀及阀箱、出海阀或应急吸入阀等破损，应关闭相应的阀，并选用有效的堵漏器材封堵
⑤冷却器、海水滤器或管路等破损，应关闭相应的阀，组织修复或堵漏
A.①②③④⑤
B.②③④⑤
C.①②③④
D.①③④⑤
机舱的油、水舱柜破损时的应急操作有（）
①尽力查明受损部位、受损程度与油水舱柜及相邻舱柜液位的变化
②封堵受损舱柜的测深管口及透气管口，延缓和阻止舷外水继续涌入
③注意舷外水是否出现油污，防止油污染扩大
④做好机舱应急排水工作
⑤关闭机舱水密门
A.①②③④⑤
B.①③⑤
C.①②③④
D.②④⑤
船舶在海上航行，突然失电时，采取的应急措施是（）
①首先停止主机并立即报告驾驶台
②然后迅速起动备用发电机组，尽快恢复供电
③在恢复正常供电后，再起动为主机服务的各电动泵，然后起动主机
A.①
B.②
C.③
D.①②③
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根据船级检验的性质，船级检验可分为（）
保持船级检验包括（）①年度检验②中间检验③坞内检验④特别检验⑤螺旋桨轴和尾轴检验⑥锅炉和油加热器检验⑦公证检验
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经修订的《MARPOL公约》附则VI规定了应禁止在船上焚烧的物质，不包括（）
能满足《MARPOL公约》附则IV要求的最简单的方法就是船上安装（）
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根据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》，船舶检验的目的是（）
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关于船员管理的有关规定，以下说法错误的是（）
美国制定了一整套本国的防止海洋污染法规，（）虽然不是国际公约，但由于对油污损害规定了船东、经营人和光船租船人的严格责任和义务，以及对油船和其他各类船舶设计和安全设备提出了严格要求，凡在美国海域从事航运的船舶都必须在其管理和经营方面遵守其制定的规则，因此引起国际航运界极大关注。