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盾构纠偏必须有计划、有步骤地进行,切忌一出现偏差就猛纠猛调。
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洞内管片宜采取通缝拼装,管片错台小于10mm。
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盾构出现下俯时,可加大上侧推进油缸的推力,当盾构出现上仰时,可加大下侧推进油缸的推力来进行纠偏。
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