晶闸管分路法就是利用晶闸管元件的连续、实时、可控性，减小牵引电动机的励磁电流...

判断题晶闸管分路法就是利用晶闸管元件的连续、实时、可控性，减小牵引电动机的励磁电流，从而达到磁场削弱的目的，此种方法可对牵引电动机进行平滑无级磁削。

1.判断题磁场削弱系数过小，在机车高速运行、大电流情况下会使牵引电机的换向更加恶化，甚至产生电机环火。

2.判断题利用晶闸管整流元件，通过改变晶闸管移相角的方法来改变整流输出电压，不能进行平滑无级调速。

3.判断题三相异步电动机的正、反转及牵引、制动状态的转换，通过机车控制电路就能实现，所以机车主线路中的两位置转换开关可省去。

4.判断题把某台牵引电机的故障隔离开关置故障位后，同时又开断了相应的线路接触器。

5.判断题控制电源工作时必须与蓄电池并联运行，以减少控制电源输出的脉动量。

6.判断题287YV失电时门联锁锁闭，保证了乘务人员不能开门误入高压室，达到确保安全的目的。

7.判断题辅助电路采用接地继电器285KE作接地保护。

8.判断题主变压器网侧出现短路时，电流互感器7TA及原边过流继电器1OlKC，使主断路器4QF动作。

9.判断题车顶电路发生短路与接地时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器1OlKC，使主断路器跳闸。

10.判断题机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机串联。