A.中立(253)
B.排1(254)
C.排2(256)
D.缓解(258)
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.总风缸压力里位700~900kPa
B.列车管压力500kPa
C.制动缸压力为零
D.均衡风缸压力为500kPa
A.“大闸”置“制动”位
B.“大闸”置“紧急”位
C.“大闸”置“重联”位
D.列车意外分离
A.制动电空阀上气室排大气口
B.中继阀膜板左侧
C.压力开关208、209下气室
D.初制风缸
A.中继阀
B.电动放风阀
C.排1电空阀
D.紧急阀
A.中继阀的总风管上
B.分配阀的总风管上
C.空气制动阀的总风管上
D.分配阀的列车管上
A.总风通过中继阀给列车管充风
B.总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风
C.总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风
D.总风通过分配阀均衡部给制动缸充风
A.“充气”位
B.“缓解”位
C.“常用制动”位
D.“紧急”位
A.当阀左侧有总风压力时将有效的将阀口关闭
B.当阀左侧无总风压力时将在弹簧的作用下降阀口开启
C.当阀左、右侧同时出现总风压力时右侧总风将会顶开阀口向中继阀供风
D.当阀右侧有总风压力而左侧无总风压力时阀口将会开启
A.“过充位”
B.“重联”位
C.“中立”位
D.“运转”位
A.保证可靠的关闭供风和排风阀口
B.紧急制动时将均衡风缸的风通过放风阀或紧急阀排放
C.防止总风遮断阀关不严时给列车管补风
D.防止压力急剧变化对膜板造成冲击
最新试题
安全阀要实现动作时,必须作用在阀面上的()大于()的整定值时,阀才能上移而排气报警。
分配阀主阀部为什么要设稳定杆装置?在初制动位时为什么又要设局减环节?
紧急阀的膜板上侧作用的是()压力,而下侧作用的则是()压力。
韦斯汀豪斯研制出什么阀将直通式制动改为自动制动,从根本上解决了列车分离后机车车辆不制动的问题。试从原理上加以说明
电空控制器置“运转”位时,紧急阀一但因各种原因而动作,顶动微动开关,连通了()与()号线,就会使重联等电空阀一起得电动作。
简述开关板的检修要求
SS8机车配有()个初制动风缸,因为主要用于牵引()车
电空位操纵,小闸置“制动”位,同时下压手把,会出现什么情况?
258缓解电空阀下阀口连接的是()管,上阀口连通的则是()管(制动电空阀)。
为何要设置总风遮断阀?如何使总风遮断阀关闭?