下面闭塞制式属于人工闭塞的是（）

闭环站内电码化只有当列车占用轨道区段时才向轨道区段发送信息。

ZP-89移频自动闭塞系统中，当某区段发送盒载频为550Hz，低频为26Hz 时，其轨面传输的信息上下边频每秒钟交替变化（）次。

某ZPW-2000A闭塞分区接收通道，当系统正常且电缆模拟网络长度为4.5km时，该电缆模拟网络测试孔上测到的信号（）最大。

移频自动闭塞系统中，考虑相邻区段及上下线路的抗干扰能力，至少应该选择（）个载频。

闭环站内电码化不管有无列车占用轨道区段始终向轨道区段发送信息。

为满足列控系统的需要，主体化机车信号系统中当机车信号和前方地面信号显示相同而信息不同时用速度等级对信息进行区分。

闭环站内电码化系统中一个发送器最多可以给（）轨道电路区段发送信息。

64D系统当接车站同意接车按下BSA时，接车站和发车站BSJ随之落下。

站间自动闭塞不能实现列车在区间追踪运行。