闭环站内电码化只能在原轨道电路受电端对电码化信息进行检测。

闭环站内电码化系统中一个发送器最多可以给7个轨道电路区段发送信息。

某ZPW-2000A闭塞分区接收通道，当系统正常且电缆模拟网络长度为4.5km时，该电缆模拟网络测试孔上测到的信号（）最大。

“两次按压，延时确认”可以从本质上解决64D存在的事故按钮错误按压问题。

逐段预叠加站内电码化当列车进入三接近时向所有区段发送电码化信息。

为满足列控系统的需要，主体化机车信号系统中当机车信号和前方地面信号显示相同而信息不同时用速度等级对信息进行区分。

计轴站间自动闭塞在两站间可以实现列车追踪运行。

对ZPW-2000A地面信息来说，机车信号由11.4HZ进入无码区段，机车信号显示（）灯。

移频自动闭塞系统中能够反映前方闭塞分区状态的信息是（）

ZP-89移频自动闭塞系统中，当某区段发送盒载频为550Hz，低频为26Hz 时，其轨面传输的信息上下边频每秒钟交替变化（）次。