牵引变压器高压侧的功率因数为0.77－0.78左右。

判断题牵引变压器高压侧的功率因数为0.77－0.78左右。

1.判断题流型电力机车的功率因数，一般为0.70－0.75左右。

2.判断题流型电力机车的功率因数，一般为0.80－0.85左右。

3.判断题电力机车的整流设备相当于单相全波整流。在理论上产生的特征谐波为偶次波。

4.判断题电力机车的整流设备相当于单相全波整流。在理论上产生的特征谐波为奇次波。

5.判断题在电气化铁路中，牵引变压器是牵引供电系统的主要谐波源，同时给电力系统带来的高次谐波。

6.判断题在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要谐波源，给电力系统带来的高次谐波。

7.判断题牵引变电所换接相序：是指各相邻牵引变电所牵引变压器的原边各端子轮换接入电力系统中的不同的相。目的是增加牵引供电系统对电力系统的负序影响。

8.判断题牵引变电所换接相序：是指各相邻牵引变电所牵引变压器的原边各端子轮换接入电力系统中的不同的相。目的是减轻牵引供电系统对电力系统的负序影响。

9.判断题负序电流不会使电力系统中以负序分量起动的继电保护及自动装置误动作。

10.判断题负序电流容易使电力系统中以负序分量起动的继电保护及自动装置误动作，从而增加保护的复杂性。