集装箱运输的开创时期是在20世纪50年代中期到20世纪60年代中期，即集装箱运输推向海上运输之后。

铁路集装箱办理站只具有受理集装箱货物的托运申请等商务职能，不具有编制用车计划等技术职能。

集装箱码头大门有两个门口，一个负责载箱拖挂车和空车挂车进门，一个负责载箱拖挂车以及空车拖挂车出门。

集装箱船上的箱位号，“行”是指集装箱在船舶给向的排列次序号，规定由船尾向船首顺次排列。

全集装箱船尽量把舱口开大，这使得船的纵向强度较弱，所以采用了双层侧壁和双层船底来增加纵向和扭曲强度。

多式联运公约规定，未包括海运的毛重每公斤赔偿责任限额是（）。

即使托运人已将货物的危险特性告知承运人，承运人也可视情况将货物进行处置而无须赔偿。

FCL是拼装箱，LCL是整箱货。

集装箱进口专用单证是（）。

投保货物责任险和集装箱保险不是多式联运经营人的业务范围。