1987年，铱星公司开始了一项通信史上前所未有的浩大工程：铱星系统计划整个工程预计11年完成，累计耗资50多亿美元。铱星公司的目标是利用66颗卫星，组成一个包围地球的“卫星圈”，从而使无线通信网络覆盖全世界的每个角落，包括两极与各大海域。
1997年铱星系统投入商业运营，铱卫星移动电话成为惟一在地球表面任何地方都能拨打电话的公众移动通信工具，耗资1亿美元的广告宣传将铱星推向登峰造极的地位。
由于巨大的研发费用和系统建设费用，铱星背上了沉重的债务负担，整个铱星系统耗资达50多亿美元，每年光系统的维护费就要几亿美元。
除了摩托罗拉等公司提供的投资和发行股票筹集的资金外，铱星公司还举借了约30亿美元的债务，每月光是债务利息就达4000多万美元。
1999年5月，铱星公司宣布1999年第一季度的营业收入为145万美元，亏损5.05亿美元。
2000年3月18日，铱星背负40多亿美元债务正式破产。

1987年，铱星公司开始了一项通信史上前所未有的浩大工程：铱星系统计划整个工程预计11年完成，累计耗资50多亿美元。铱星公司的目标是利用66颗卫星，组成一个包围地球的“卫星圈”，从而使无线通信网络覆盖全世界的每个角落，包括两极与各大海域。
1997年铱星系统投入商业运营，铱卫星移动电话成为惟一在地球表面任何地方都能拨打电话的公众移动通信工具，耗资1亿美元的广告宣传将铱星推向登峰造极的地位。
由于巨大的研发费用和系统建设费用，铱星背上了沉重的债务负担，整个铱星系统耗资达50多亿美元，每年光系统的维护费就要几亿美元。
除了摩托罗拉等公司提供的投资和发行股票筹集的资金外，铱星公司还举借了约30亿美元的债务，每月光是债务利息就达4000多万美元。
1999年5月，铱星公司宣布1999年第一季度的营业收入为145万美元，亏损5.05亿美元。
2000年3月18日，铱星背负40多亿美元债务正式破产。

1．安达信创立于1913年、总部设在芝加哥安达信，是全球五大会计师事务所之一
2．它代理着美国2300家上市公司的审计业务，占美国上市公司总数的17％；在全球84个国家设有390个分公司，拥有4700名合伙人，2000家合作伙伴，专业人员达8.5万人。这些分公司同属于总部在瑞士的“安达信国际”。
3．“安达信国际”与各个会员公司的关系并非人们通常理解的母公司与子公司的关系，也不像是合伙人公司，而更像一个协调性实体公司——由全球会员公司组成的松散网络；每个会员公司都与“安达信国际”签署会员协议，大家共用“安达信”、这一品牌，共享基础设施，共摊管理成本。
4．这样一家一向以“信誉至上”著称的公司，自从安然破产案发生以来，就没过过几天安生日子。先是因“合伙掩盖安然黑洞”。而受到调查，接着又因销毁安然案有关证据而倍受指责，数十年建立起来的公司信誉荡然无存
5．与此同时，许许多多的大公司为了避免惹火烧身，纷纷“开除安达信”。一年中已有150多家客户终止了与安达信的审计合同，估计给其造成的盈利损失有43亿美元之巨。
6．更让安达信感到“心痛”的是，外遇压力之时，“内患”也此起彼伏，海外子公司、合作伙伴不断“叛变”，到目前为止，至少有10家海外子公司“拜倒”在竞争对手的旗下。
7．美国证券交易委员会发表声明说，安达信“自愿”于8月底结束对上市公司的审计业务。《纽约时报》评价说，这实际上是宣告安达信“89年的生命结束了”!

30年代初，特里普为美国首次开通了横越太平洋的航线，泛美从此声名鹊起。此后不久，泛美的横越大西洋航线和许多拉美航线也相继开通，到40年代后期，泛美已经成为世界上最大的航空公司，具备了全球航运的能力。
第二次世界大战期间，泛美与政府间合作密切。
1980年，美国泛美世界航空公司进行技术改造，准备全面淘汰老旧费油的20架B707客机。经过一番比较，泛美公司选择洛克希德为配合泛美航空公司需要特地改良的L1101-500型宽体客机。
与波音707性能相似，但成本更低的新型飞机纷纷上市，如麦道公司的MD80、波音公司的波音757、波音B767等。相形之下，11101—500型飞机的单位飞行成本，无论是燃料还是航空员工的所需费用，都明显比新机种高得多，泛美公司为此后悔不迭。
3年后，洛克希德停止制造L1101各型飞机，泛美公司只得将已经落后的L1101—500型机队全部出售，但毫无所获。
为了摆脱困境，泛美公司不得不抛售一些贵重的非空运财产。公司从出售在肯尼迪国际机场的候机大楼中筹得5000万美元，从延期拨付职工养老基金中少支出万美元。
而泛美公司在财政上此时则捉襟见肘，只好靠继续出卖资产来清偿债务，维持生计。最后终于步了东方航空公司和中途航空公司的后尘，于1991年12月4日宣告破产，成为该年倒闭的第三个美国大民航公司。

30年代初，特里普为美国首次开通了横越太平洋的航线，泛美从此声名鹊起。此后不久，泛美的横越大西洋航线和许多拉美航线也相继开通，到40年代后期，泛美已经成为世界上最大的航空公司，具备了全球航运的能力。
第二次世界大战期间，泛美与政府间合作密切。
1980年，美国泛美世界航空公司进行技术改造，准备全面淘汰老旧费油的20架B707客机。经过一番比较，泛美公司选择洛克希德为配合泛美航空公司需要特地改良的L1101-500型宽体客机。
与波音707性能相似，但成本更低的新型飞机纷纷上市，如麦道公司的MD80、波音公司的波音757、波音B767等。相形之下，11101—500型飞机的单位飞行成本，无论是燃料还是航空员工的所需费用，都明显比新机种高得多，泛美公司为此后悔不迭。
3年后，洛克希德停止制造L1101各型飞机，泛美公司只得将已经落后的L1101—500型机队全部出售，但毫无所获。
为了摆脱困境，泛美公司不得不抛售一些贵重的非空运财产。公司从出售在肯尼迪国际机场的候机大楼中筹得5000万美元，从延期拨付职工养老基金中少支出万美元。
而泛美公司在财政上此时则捉襟见肘，只好靠继续出卖资产来清偿债务，维持生计。最后终于步了东方航空公司和中途航空公司的后尘，于1991年12月4日宣告破产，成为该年倒闭的第三个美国大民航公司。

1．以1987年开办的一家便利店为雏形，凯马特早在1962年就在密歇根州底特律开设了第一家“打折店”，到70年代便达到鼎盛时期。
2．一项错误的经营策略把凯马特引上歧途——该公司不再致力于进一步发展令人羡慕的折扣营销，而是开始涉足其他领域。
3．在这期间，凯马特把本应用于投资新技术、新设备、新地产和改善后勤体系的巨额资金，都用来大肆收购书店、体育用品店、办公用品店和家用商品店，希望通过向8个不同领域的拓展进一步带动利润增长。
4．2000年5月，当凯马特总裁查尔斯•科纳韦升任董事长兼首席执行官时，凯马特的旧货库存量已高达28亿美元。新上任的科纳韦给自己制定了“两年计划”，发誓要在这期间增加凯马特整个连锁系统的技术含量。
5．但还没等真正意识到新技术的全部潜能，这家零售巨头就已决定发动大规模的价格战：仅一年中，凯马特就把35万种商品的价格全部大幅下调，试图夺回被沃尔玛抢走的市场份额。但由于过分强调降价而忽略了服务质量，再加上广告宣传策略没有重点，甚至前后矛盾，这场“没有技术支持的价格战”不仅没有伤到沃尔玛，反而拖垮了凯马特自己。
6．2002年1月10日，凯马特宣布去年第四季度收入和利润达不到预期，以及华尔街分析家预测该集团可能被迫申请破产保护之后，凯马特的股价急速下滑，两周内就下挫了近86％。1月22日当天更是跌至每股69美分收盘。
7．面对现金的匮乏，凯马特不仅无法偿还贷款，就连进货的钱也拿不出来，于是便惹火了众多供货商。主要供货商的拒绝合作给了凯马特最后一击，也成为其申请破产保护的导火索。

1．以1987年开办的一家便利店为雏形，凯马特早在1962年就在密歇根州底特律开设了第一家“打折店”，到70年代便达到鼎盛时期。
2．一项错误的经营策略把凯马特引上歧途——该公司不再致力于进一步发展令人羡慕的折扣营销，而是开始涉足其他领域。
3．在这期间，凯马特把本应用于投资新技术、新设备、新地产和改善后勤体系的巨额资金，都用来大肆收购书店、体育用品店、办公用品店和家用商品店，希望通过向8个不同领域的拓展进一步带动利润增长。
4．2000年5月，当凯马特总裁查尔斯•科纳韦升任董事长兼首席执行官时，凯马特的旧货库存量已高达28亿美元。新上任的科纳韦给自己制定了“两年计划”，发誓要在这期间增加凯马特整个连锁系统的技术含量。
5．但还没等真正意识到新技术的全部潜能，这家零售巨头就已决定发动大规模的价格战：仅一年中，凯马特就把35万种商品的价格全部大幅下调，试图夺回被沃尔玛抢走的市场份额。但由于过分强调降价而忽略了服务质量，再加上广告宣传策略没有重点，甚至前后矛盾，这场“没有技术支持的价格战”不仅没有伤到沃尔玛，反而拖垮了凯马特自己。
6．2002年1月10日，凯马特宣布去年第四季度收入和利润达不到预期，以及华尔街分析家预测该集团可能被迫申请破产保护之后，凯马特的股价急速下滑，两周内就下挫了近86％。1月22日当天更是跌至每股69美分收盘。
7．面对现金的匮乏，凯马特不仅无法偿还贷款，就连进货的钱也拿不出来，于是便惹火了众多供货商。主要供货商的拒绝合作给了凯马特最后一击，也成为其申请破产保护的导火索。

1．案然有很多的合伙公司，这些合伙公司大多被安然高层官员所控制，安然对外的巨额贷款经常被列入这些公司，而不出现在安然的资产负债表上。这样，安然高达130亿美元的巨额债务就不会为投资人所知，而安然的一些官员也从这些合伙公司中牟取私利。
2．为了保住其自封的“世界领先公司”地位，安然的业务不断扩张，不仅包括传统的天然气和电力业务，还包括风力、水力、投资、木材、广告等等。2000年，当宽带业务盛极一时，安然又投资了宽带业务。如此折腾，致使安然在2001年10月在资产负债平衡表上拉出了高达6.18亿美元的大口子
3．2001年11月8日，安然向美证监会递交文件，申明修改过去5年的财务状况，宣布公司自1997年以来虚报近6亿美元的盈余，并且未将巨额债务人账。21日，安然宣布，延期偿还6.9亿美元的债务。

1．案然有很多的合伙公司，这些合伙公司大多被安然高层官员所控制，安然对外的巨额贷款经常被列入这些公司，而不出现在安然的资产负债表上。这样，安然高达130亿美元的巨额债务就不会为投资人所知，而安然的一些官员也从这些合伙公司中牟取私利。
2．为了保住其自封的“世界领先公司”地位，安然的业务不断扩张，不仅包括传统的天然气和电力业务，还包括风力、水力、投资、木材、广告等等。2000年，当宽带业务盛极一时，安然又投资了宽带业务。如此折腾，致使安然在2001年10月在资产负债平衡表上拉出了高达6.18亿美元的大口子
3．2001年11月8日，安然向美证监会递交文件，申明修改过去5年的财务状况，宣布公司自1997年以来虚报近6亿美元的盈余，并且未将巨额债务人账。21日，安然宣布，延期偿还6.9亿美元的债务。

牡丹中油国际信用卡是由中国工商银行和中石油联手打造的，国内第一张可在加油站使用的全国性联名卡。牡丹中油国际信用卡除具有牡丹国际信用卡的一切功能外，还享有刷卡加油优惠和多项增值服务，真正实现“一卡在手，全国加油”无障碍消费，助您惬意享受驾车乐趣。
牡丹中油国际信用卡包括威士、万事达卡和美国运通三个品牌，客户可根据自己的喜好选择不同品牌的产品。下面是该信用卡的主要功能：
（1）刷卡加油便利。牡丹中油国际信用卡可在中石油全国14000多座加油站（点击下载）轻松刷卡加油，不久更将扩大到17000多座加油站。
（2）刷卡折扣优惠。2009年12月31日前，持牡丹中油国际信用卡在中石油加油站的工行POS机上刷卡加油，可享受1%折扣优惠。
（3）24小时全国道路汽车救援特惠服务。从2006年7月1日起，牡丹中油国际信用卡持卡人可享受双重优惠（会员价格基础上再折扣）的24小时全国道路汽车救援服务，为您驾车出行免除后顾之忧。
（4）专项联名积分。使用牡丹中油国际信用卡在中石油加油站工行POS刷卡加油，可累积专项联名积分，凭此积分可参加不定期的积分兑换活动。
（5）消费奖励优惠。持卡人全面享受牡丹国际信用卡积分奖励计划和不定期促销优惠。
（6）特别年费优惠。年刷卡消费满5笔或累计消费金额达到5000元人民币（含等值外币），即可自动免除当年年费，彻底免除您的后顾之忧。
（7）金融服务功能。可在中国工商银行遍布全国的近2万家营业网点、近2万台ATM、近20万家特约商户以及数十万台带有银联标识的POS和ATM上使用。