A.尾机型
B.中前机型
C.中后机型
D.以上均不正确
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A.微凹形
B.凹形
C.直线形
D.直线或微凹形
A.增加;增加
B.增加;减少
C.减少;增加
D.减少;减少
A.凸形
B.直线或微凹形
C.凹形
D.凹形或微凹形
A.空船排水量
B.空载排水量
C.满载排水量
D.最大排水量
A.有利于抗沉性
B.驾驶视野好
C.有利于纵倾调整
D.不利于纵倾调整
A.数值上等于最小倾覆力臂和风压倾侧力臂的比值
B.数值上等于风压倾侧力臂和最小倾覆力臂的比值
C.规范要求K值小于等于1
D.以上说法均不正确
A.船舶设计原理研究船舶局部设计相关内容
B.研究的核心问题为船舶主要尺度和船型系数的确定
C.研究的核心问题为确定船舶建筑形式和结构方案
D.研究内容不包括船型技术经济分析与论证
A.船舶主要参数
B.基本装载情况稳性总结表
C.进水点位置及其进水角曲线
D.以上都是
最新试题
进行航区划分一般分为()几类航区。
多用途船作为常用的一种船舶类型,下列哪个不属于它的特点?()
从提高螺旋桨性能来看,大的吃水有利于降低空泡。
对于大型船舶来说,下列关于增加型深D对船舶产生影响说法错误的是()。
许多大型运输船舶船舶经常设立深舱,下列关于它的说法正确的是()。
影响船体钢料重量的因素主要有主尺度、布置特征和舾装重量。
对于大型船舶来说,增加型深D对船舶产生的影响包括()。
从总的推进效率来看,实际浮心位置应该稍后于阻力上最佳位置。
多用途船是指能装运两类以上货物的船舶,其中不属于它的特点的是()。
船舶设计从最初参考母型船或统计资料的粗略估算,到最后按设计船的施工图纸或施工文件,整个过程有()的特点。